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  #1  
Antiguo 24-mar-2009, 17:34
franrofe franrofe está desconectado
 
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Predeterminado CESSNA CARAVAN y De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300

Hola a todos

Estoy haciendo un trabajo sobre dos aviones que operarian en la zona de Yucatan. Tengo una serie de preguntas que me gustaria que me ayudaseis a resolver o en su defecto saber de alguna web donde pudiese encontrar la informacion.

1) número de pasajeros maximo
2) tripulacion minima necesaria (piloto, copiloto??)
3) coste de mantenimiento mensuales aproximados
4) Una pagina web donde pueda encontrar posibles pistas de aterrizaje para estos aviones (tierra y mar)

Los aviones son:

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300
CESSNA GRAN CARAVAN

Muchas gracias por adelantado
  #2  
Antiguo 26-mar-2009, 22:58
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BushPilot BushPilot está desconectado
 
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No la pienses mucho, Caravans, al menos no se de nadie que te de el soporte del Twin Otter cerca de Yucatan, y Cessna si.
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  #3  
Antiguo 27-mar-2009, 08:42
franrofe franrofe está desconectado
 
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muchas gracias por la informacion
  #4  
Antiguo 27-mar-2009, 19:25
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Cessna Caravan,.... aparte el DHC-6 le dan soporte en Canada los de Viking Aircraft, quien sbe donde más tengan soporte para este avión.
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  #5  
Antiguo 27-mar-2009, 19:37
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Ambos aviones son buenos para rutas de corto alcance, Ventajas del Caravan sobre el Twin, pues hay mas aviones usados en venta que el Twin, mas pilotos adiestrados ya en el equipo, aparte de que anda mas barato un Caravan que un Twin cualquier duda checa esta pagina y te daras cuenta de los precios de los Twin.

Ambos son economicos de operar y de facil mantenimiento ya que ambos cuentan con la confiable PT6, la dferencia que el Twin su capacidad de pasajeros es mayor ya que lo puedes configurar para 19 pax

Ambos con capacidad de STOL, aunque en esto el Twin sale avante, la desventaja del Twin que es mas lento que el caravan .

Y pues la gente que se dedica a la gestoria y asesoramiento de aeronaves, te estara vendiendo la informacion de costos por hora, anuales, matenimiento etc entre los 3 y 10 mil usd,si no es que mas, ya que es una tarea algo laboriosa.

Saludos

http://www.controller.com/listings/f...D855A063D3E33D
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La aviacion es muy peligrosa, en un descuido te puedes morir, de hambre.
  #6  
Antiguo 29-mar-2009, 01:42
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Cita:
Iniciado por franrofe Ver Mensaje
Hola a todos

Estoy haciendo un trabajo sobre dos aviones que operarian en la zona de Yucatan. Tengo una serie de preguntas que me gustaria que me ayudaseis a resolver o en su defecto saber de alguna web donde pudiese encontrar la informacion.

1) número de pasajeros maximo
2) tripulacion minima necesaria (piloto, copiloto??)
3) coste de mantenimiento mensuales aproximados
4) Una pagina web donde pueda encontrar posibles pistas de aterrizaje para estos aviones (tierra y mar)

Los aviones son:

De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300
CESSNA GRAN CARAVAN

Muchas gracias por adelantado

Definitivamente te recomendaria el caravan, no se si el twin sea certificado para single pilot, pero el caravan lo es, respecto al mantenimiento obviamente el caravan es tu opcion, recuerda que aqui va a ser servicio para una turbina y no dos... asi pues va a ser la mitad de mantenimiento a motores. No existe un costo mensual aproximado para mantenimiento, todo es en base a proyecciones anuales, es decir, en base al promedio de horas que calculas volar se realiza una proyeccion para servicios de mantenimiento que cumplir; algunos por horas y otros por calendario, tambien tiene mucho que ver las condiciones de el avion en especifico que tengas ya que de ahi vas a partir para ver si tu operacion va a ser costeable, ya que aunque son aviones de batalla ello no significa que sean baratos si te acercas a una seccion caliente o a un TBO.

saludos.
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