Nueva regla para convalidar Lic. FAA

AGG

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proximamente Será muy simple la convalidación de la licencia FAA solo que la escuela sea reconocida por DGAC y haber hecho una solicitud .
 

AGG

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Nueva regla de operación para aviones N.

en los próximos días nueva regla que simplifica sus operaciones y deroga las anteriores , siempre y cuando los aviones N no realicen actividades de cabotaje en el territorio mexicano.
 

diesel2k

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Excelente noticia, esperemos sea pronto ese cambio, de hecho iba a preguntar si a alguno de ustedes les ha tocado ir al df con el nuevo titular de licencias para ver si hay algún cambio con respecto a los requisitos que pedia farias.

Pero bueno ya cambiando la ley será mas fácil como comentan aquí.

Saludos aviadores.
 

GDAO

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si es cierto como se escucha va a estar excelente y asi mismo invitan a que la gente ingrese a la dgac sin tantas trabas. y espero hagan lo mismo para tener aviones xa y xb ya que mucha gente no los tiene asi por la gran cantidad de impuestos y pagos que se realizan.

esperemos noticias de esta nueva gran sorpresa
 

FER

Well-Known Member
Perdon, pero yo no estoy de acuerdo.. Al menos no al 100%..

Si la FAA te certifica como piloto aviador da igual si estudiaste por tu cuenta o estudiaste por parte de ERAU o Flight Safety.. SABES VOLAR Y UNA DEPENDENCIA GUBERNAMENTAL LO AVALA PUNTO!!

O me van a decir que entonces los exámenes cambian para alguien de una 61 que una 141.. O que es mas piloto alguien de Flight Safety que de American Flyers o Delta Connection Academy?

Y las FAR's apa? entonces esas no aplican a todos o como? Como siempre mas tranzas.. Si es verdad el rumor ya imagino las escuelas "avaladas" por el gobierno..
 

rafikihd

Member
Excelente noticia, saben a partir de cuando aplican las nuevas reglas? porque justamente estoy a punto de iniciar el tramite de convalidacion, pero si va a haber nuevas reglas pues me espero mejor.

Gracias,
Saludos
 

Manual FLEX

Active Member
Para su interés y conocimiento, éste es el orden de un proceso de convalidación de la Era de Farías:
  1. Apostillado de licencia de piloto y certificado médico extranjero, bitácora de vuelo, certificado de cursos, y desglose de horas de teoría y práctica en el estado del país.
  2. Cita en Dirección de Licencias de la DGAC en la Ciudad de México para revisión de experiencia, comparación de requerimientos EU-México, y emisión del oficio de convalidación.
  3. Inscripción en el curso de convalidación en una de las dos escuelas de vuelo (Escuela de Aviación México o 5 de Mayo)
  4. Entrega de documentos en el RODAC para la validación del certificado de bachillerato o similar.
  5. Teoría del curso de convalidación y horas de simulador con sus pagos respectivos.
  6. Apertura de bitácora de vuelo mexicana en Dirección de Licencias para el registro de las horas de simulador y certificación por parte de la escuela de vuelo.
  7. Emisión del certificado de convalidación por parte de la escuela de vuelo.
  8. Entrega de documentos requeridos en Dirección de Licencias para la emisión de la constancia de término de convalidación.
  9. Entrega de documentos requeridos en DGAIR para la emisión de la carta del acuerdo de admisión a la evaluación.
  10. Examen médico grupo 1 con su respectivo pago.
  11. Entrega de documentos requeridos en el CIAAC y pago respectivo para el registro de la evaluación teórica profesional.
  12. Entrega de documentos requeridos para el trámite del permiso de convalidación en la escuela de vuelo con su pago respectivo.
  13. Realización de la evaluación teórica profesional del CIAAC.
  14. Registro para la evaluación práctica profesional en un simulador de una escuela de vuelo autorizado por el CIAAC con sus pagos respectivos.
  15. Realización de la evaluación práctica profesional en simulador.
  16. Emisión de la constancia de acreditación de exámenes profesionales teórico-prácticos de piloto aviador por parte del CIAAC.
  17. Entrega de documentos en DGAIR para el trámite del título profesional de piloto aviador.
  18. Emisión del permiso de convalidación y programación de horas de vuelo.
  19. Examen médico grupo 1 con su respectivo pago (en caso de que hayan expirado los 90 días del anterior)
  20. Realización de horas de vuelo en la base de la escuela de vuelo.
  21. Realización del examen de vuelo en multimotor con previa orden de examen emitida.
  22. Registro y certificación de horas de vuelo en Dirección de Licencias.
  23. Emisión del título profesional de piloto aviador.
  24. Entrega de documentos en DGAIR para el trámite de la cédula de piloto aviador. Emisión de la constancia de que la cédula se encuentra en trámite por parte de la DGAIR.
  25. Entrega de documentos en Dirección de Licencias y pago de derechos para el trámite y emisión de la licencia de piloto comercial con sus capacidades.
  26. Emisión de la cédula profesional de piloto aviador.

Saludos!
 
Convalidacion Lic.FAA a DGAC

Que tal compañeros,EXELENTE noticia la verdad en hora buena ya nos hacia falta una maravillosa noticia como esta,por cierto alguien tiene ya informacion al respecto o por lo menos,si pueden decir donde se origino dicha nota?? les encargo la fuente de informacion Gracias:D....saludos
 

RAV

Active Member
Para su interés y conocimiento, éste es el orden de un proceso de convalidación de la Era de Farías:
  1. Apostillado de licencia de piloto y certificado médico extranjero, bitácora de vuelo, certificado de cursos, y desglose de horas de teoría y práctica en el estado del país.
  2. Cita en Dirección de Licencias de la DGAC en la Ciudad de México para revisión de experiencia, comparación de requerimientos EU-México, y emisión del oficio de convalidación.
  3. Inscripción en el curso de convalidación en una de las dos escuelas de vuelo (Escuela de Aviación México o 5 de Mayo)
  4. Entrega de documentos en el RODAC para la validación del certificado de bachillerato o similar.
  5. Teoría del curso de convalidación y horas de simulador con sus pagos respectivos.
  6. Apertura de bitácora de vuelo mexicana en Dirección de Licencias para el registro de las horas de simulador y certificación por parte de la escuela de vuelo.
  7. Emisión del certificado de convalidación por parte de la escuela de vuelo.
  8. Entrega de documentos requeridos en Dirección de Licencias para la emisión de la constancia de término de convalidación.
  9. Entrega de documentos requeridos en DGAIR para la emisión de la carta del acuerdo de admisión a la evaluación.
  10. Examen médico grupo 1 con su respectivo pago.
  11. Entrega de documentos requeridos en el CIAAC y pago respectivo para el registro de la evaluación teórica profesional.
  12. Entrega de documentos requeridos para el trámite del permiso de convalidación en la escuela de vuelo con su pago respectivo.
  13. Realización de la evaluación teórica profesional del CIAAC.
  14. Registro para la evaluación práctica profesional en un simulador de una escuela de vuelo autorizado por el CIAAC con sus pagos respectivos.
  15. Realización de la evaluación práctica profesional en simulador.
  16. Emisión de la constancia de acreditación de exámenes profesionales teórico-prácticos de piloto aviador por parte del CIAAC.
  17. Entrega de documentos en DGAIR para el trámite del título profesional de piloto aviador.
  18. Emisión del permiso de convalidación y programación de horas de vuelo.
  19. Examen médico grupo 1 con su respectivo pago (en caso de que hayan expirado los 90 días del anterior)
  20. Realización de horas de vuelo en la base de la escuela de vuelo.
  21. Realización del examen de vuelo en multimotor con previa orden de examen emitida.
  22. Registro y certificación de horas de vuelo en Dirección de Licencias.
  23. Emisión del título profesional de piloto aviador.
  24. Entrega de documentos en DGAIR para el trámite de la cédula de piloto aviador. Emisión de la constancia de que la cédula se encuentra en trámite por parte de la DGAIR.
  25. Entrega de documentos en Dirección de Licencias y pago de derechos para el trámite y emisión de la licencia de piloto comercial con sus capacidades.
  26. Emisión de la cédula profesional de piloto aviador.

Saludos!
Dios, que tortura.

Espero de verdad que les faciliten este trámite a los que vayan a convalidar. (Por cierto, una burocracia como la que hemos pasado los que estudiamos aquí)
 

arenas

Active Member
Perdon, pero yo no estoy de acuerdo.. Al menos no al 100%..

Si la FAA te certifica como piloto aviador da igual si estudiaste por tu cuenta o estudiaste por parte de ERAU o Flight Safety.. SABES VOLAR Y UNA DEPENDENCIA GUBERNAMENTAL LO AVALA PUNTO!!

O me van a decir que entonces los exámenes cambian para alguien de una 61 que una 141.. O que es mas piloto alguien de Flight Safety que de American Flyers o Delta Connection Academy?

Y las FAR's apa? entonces esas no aplican a todos o como? Como siempre mas tranzas.. Si es verdad el rumor ya imagino las escuelas "avaladas" por el gobierno..

Claro, eso que ni que, pero te avala la licencia en el Pais el cual te expide la Licencia acorde sus leyes.

Por eso es una Convalidacion en México, de acuerdo al Reglamento de expedición de Licencias.

Ej: tendrás 10,000 horas por dar x numero y se te vence la Licencia y no revalidas no quiere decir que dejes de ser piloto, Sin embargo no cumples con el requisito y no debes volar.

Aqui el problema para los que hayan hecho el tramite, fue lo tedioso que se desencadeno con el pasado Director de Licencias.
 

cpaalfredo

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que buena noticia, me acaban de alegrar el dia, yo tengo 5 años esperando a que se mejorara el proceso y la burocracia de la convalidacion, ojala y que sea para bien.
 

Geyvy

New Member
Buenos días compañeros,alguien sabe cuales son los trámites actuales para poder convalidar la licencia FAA para una licencia DGAC? Gracias...
 

diesel2k

New Member
Que tal son solamente 27 sencillos pasos, te paso el listado que el buen manuel flex nos compartio:

El costo total depende de los precios de la escuela de vuelo y las horas de simulador que se tengan que hacer para tener un total de 50. El tiempo depende del dinero disponible a su tiempo y si se puede hacer continuamente y se hacen los trámites a tiempo, todo el proceso dura normalmente 6 meses, inviertiendo alrededor de $60,000 a $80,000 pesos. El proceso de convalidación también incluye el proceso de titulación de piloto. Éste es el orden de un proceso de convalidación de la Era de Farías:
  1. Contactar a la Ing. Adriana Montes para solicitar los requerimientos para convalidar y solicitar cita. [email protected]
  2. Apostillado de licencia de piloto y certificado médico extranjero, bitácora de vuelo, certificado de cursos, y desglose de horas de teoría y práctica en el estado del país.
  3. Cita en Dirección de Licencias de la DGAC en la Ciudad de México para revisión de experiencia, comparación de requerimientos EU-México, y emisión del oficio de convalidación.
  4. Inscripción en el curso de convalidación en una de las dos escuelas de vuelo (Escuela de Aviación México en el DF con bases en Atizapán, Cuernavaca, Guadalajara y Acapulco, o 5 de Mayo en Puebla)
  5. Entrega de documentos en el RODAC para la validación del certificado de bachillerato o similar.
  6. Teoría del curso de convalidación (120 horas) y horas de simulador con sus pagos respectivos.
  7. Apertura de bitácora de vuelo mexicana en Dirección de Licencias para el registro de las horas de simulador y certificación por parte de la escuela de vuelo.
  8. Emisión del certificado de convalidación por parte de la escuela de vuelo.
  9. Entrega de documentos requeridos en Dirección de Licencias para la emisión de la constancia de término de convalidación.
  10. Entrega de documentos requeridos en DGAIR para la emisión de la carta del acuerdo de admisión a la evaluación.
  11. Examen médico grupo 1 con su respectivo pago.
  12. Entrega de documentos requeridos en el CIAAC y pago respectivo para el registro de la evaluación teórica profesional.
  13. Entrega de documentos requeridos para el trámite del permiso de convalidación en la escuela de vuelo con su pago respectivo.
  14. Realización de la evaluación teórica profesional del CIAAC.
  15. Registro para la evaluación práctica profesional en un simulador de una escuela de vuelo autorizado por el CIAAC con sus pagos respectivos.
  16. Realización de la evaluación práctica profesional en simulador.
  17. Emisión de la constancia de acreditación de exámenes profesionales teórico-prácticos de piloto aviador por parte del CIAAC.
  18. Entrega de documentos en DGAIR para el trámite del título profesional de piloto aviador.
  19. Emisión del permiso de convalidación y programación de horas de vuelo.
  20. Examen médico grupo 1 con su respectivo pago (en caso de que hayan expirado los 90 días del anterior)
  21. Realización de horas de vuelo en la base de la escuela de vuelo (6 VFR, 2 IFR y 3 de multi)
  22. Realización del examen de vuelo en multimotor con previa orden de examen emitida.
  23. Registro y certificación de horas de vuelo en Dirección de Licencias.
  24. Emisión del título profesional de piloto aviador.
  25. Entrega de documentos en DGAIR para el trámite de la cédula de piloto aviador por parte de la Dirección General de Profesiones. Emisión de la constancia de que la cédula se encuentra en trámite por parte de la DGAIR.
  26. Entrega de documentos en Dirección de Licencias y pago de derechos para el trámite y emisión de la licencia de piloto comercial con sus capacidades.
  27. Emisión de la cédula profesional de piloto aviador.
Espero que esto haya ayudado. ¡Saludos!
 
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