Dios, que tortura.Para su interés y conocimiento, éste es el orden de un proceso de convalidación de la Era de Farías:
- Apostillado de licencia de piloto y certificado médico extranjero, bitácora de vuelo, certificado de cursos, y desglose de horas de teoría y práctica en el estado del país.
- Cita en Dirección de Licencias de la DGAC en la Ciudad de México para revisión de experiencia, comparación de requerimientos EU-México, y emisión del oficio de convalidación.
- Inscripción en el curso de convalidación en una de las dos escuelas de vuelo (Escuela de Aviación México o 5 de Mayo)
- Entrega de documentos en el RODAC para la validación del certificado de bachillerato o similar.
- Teoría del curso de convalidación y horas de simulador con sus pagos respectivos.
- Apertura de bitácora de vuelo mexicana en Dirección de Licencias para el registro de las horas de simulador y certificación por parte de la escuela de vuelo.
- Emisión del certificado de convalidación por parte de la escuela de vuelo.
- Entrega de documentos requeridos en Dirección de Licencias para la emisión de la constancia de término de convalidación.
- Entrega de documentos requeridos en DGAIR para la emisión de la carta del acuerdo de admisión a la evaluación.
- Examen médico grupo 1 con su respectivo pago.
- Entrega de documentos requeridos en el CIAAC y pago respectivo para el registro de la evaluación teórica profesional.
- Entrega de documentos requeridos para el trámite del permiso de convalidación en la escuela de vuelo con su pago respectivo.
- Realización de la evaluación teórica profesional del CIAAC.
- Registro para la evaluación práctica profesional en un simulador de una escuela de vuelo autorizado por el CIAAC con sus pagos respectivos.
- Realización de la evaluación práctica profesional en simulador.
- Emisión de la constancia de acreditación de exámenes profesionales teórico-prácticos de piloto aviador por parte del CIAAC.
- Entrega de documentos en DGAIR para el trámite del título profesional de piloto aviador.
- Emisión del permiso de convalidación y programación de horas de vuelo.
- Examen médico grupo 1 con su respectivo pago (en caso de que hayan expirado los 90 días del anterior)
- Realización de horas de vuelo en la base de la escuela de vuelo.
- Realización del examen de vuelo en multimotor con previa orden de examen emitida.
- Registro y certificación de horas de vuelo en Dirección de Licencias.
- Emisión del título profesional de piloto aviador.
- Entrega de documentos en DGAIR para el trámite de la cédula de piloto aviador. Emisión de la constancia de que la cédula se encuentra en trámite por parte de la DGAIR.
- Entrega de documentos en Dirección de Licencias y pago de derechos para el trámite y emisión de la licencia de piloto comercial con sus capacidades.
- Emisión de la cédula profesional de piloto aviador.
Saludos!
Perdon, pero yo no estoy de acuerdo.. Al menos no al 100%..
Si la FAA te certifica como piloto aviador da igual si estudiaste por tu cuenta o estudiaste por parte de ERAU o Flight Safety.. SABES VOLAR Y UNA DEPENDENCIA GUBERNAMENTAL LO AVALA PUNTO!!
O me van a decir que entonces los exámenes cambian para alguien de una 61 que una 141.. O que es mas piloto alguien de Flight Safety que de American Flyers o Delta Connection Academy?
Y las FAR's apa? entonces esas no aplican a todos o como? Como siempre mas tranzas.. Si es verdad el rumor ya imagino las escuelas "avaladas" por el gobierno..