Malaysia Airlines plane crash: Boeing 777-200 Vuelo NO MH 17 Ukraine

kik

Well-Known Member
Muestran marca de misil que abatió al 777-200


cortesía: reforma.com

Washington DC, Estados Unidos (22 julio 2014).-
Un pedazo del fuselaje del avión de Malaysia Airlines, que fue derribado en Ucrania, muestra signos de que fue alcanzado por un misil supersónico, informó The New York Times, luego de que expertos en defensa de la compañía IHS-Jane analizaran imágenes de sus fotógrafos.



Dos fotógrafos registraron fuselaje del avión con agujeros y pintura saltada, lo que según analistas indicaría que pequeños trozos de metralla de alta velocidad entraron en el avión desde el exterior. Los agujeros son de tamaño uniforme.

"El daño, incluyendo los agujeros de metralla y las ampollas sobre la pintura en un panel exterior del avión destruido, es consistente con los efectos de una cabeza de fragmentación de un misil SA-11, conocido en Rusia como Buk, el tipo de misil que según funcionarios estadounidenses sería responsable del derribo del avión", señaló NYT.

El Buk ruso fue diseñado para destruir aviones militares que se mueven con agilidad y a gran altitud. Interceptan la trayectoria de la aeronave y luego estallan cerca creando una nube de metralla, explicó IHS-Jane.

Sin embargo, advirtieron que es imposible determinar el modelo de misil con base en fotografías.

El sistema Buk, conocido también por el nombre Gadfly (que le da la OTAN) es de fabricación rusa y fue diseñado originalmente en los 70 (es sucesor del sistema SA-6).

Es un sistema tierra-aire de rango medio, con un alcance superior a los 20 kilómetros, diseñado para defenderse de aviones y misiles crucero.

Típicamente está compuesto por cuatro misiles montados sobre un vehículo oruga, que lleva un radar para guía y seguimiento, más otro vehículo que lleva el sistema Snow Drift de adquisición de objetivos.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=293907&v=2

(Q.E.P.D)
 

Dreamflyer

New Member
Monday, July 21, 10:05 PM GMT +0800 Media Statement 10 : MH17 Incident

Malaysia Airlines maintains that safety of its passengers and crew is of utmost priority.
-end-
Expreso mis serias dudas. La verdad volaron sobre la zona de conflicto con Ucrania porque esta ruta es eficiente en combustible y les permite ahorrar. Rodear la zona de conflicto o aún todo el país, que es lo que la prudencia mandaba, les hubiese costado dinero y tiempo.
 

Triple7

Well-Known Member
Expreso mis serias dudas. La verdad volaron sobre la zona de conflicto con Ucrania porque esta ruta es eficiente en combustible y les permite ahorrar. Rodear la zona de conflicto o aún todo el país, que es lo que la prudencia mandaba, les hubiese costado dinero y tiempo.
Y como dicen lo barato sale caro, les salio mas caro tratando de ahorrar al pasar por esa zona.
 

747yucaair

Well-Known Member
pobrecitos pasajeros, ellos que culpan tenian, ###### gente insensata de disparar un misil sin verificar que tipo de aeronave era si civil o militar
 

Antonio Espinosa

Administrator
Expreso mis serias dudas. La verdad volaron sobre la zona de conflicto con Ucrania porque esta ruta es eficiente en combustible y les permite ahorrar. Rodear la zona de conflicto o aún todo el país, que es lo que la prudencia mandaba, les hubiese costado dinero y tiempo
Saludos a Todos:

Permíteme Diferir en cierto Grado Contigo, Efectivamente es el Corredor mas Eficiente en ahorro de Combustible para la Aerolínea (que Aerolínea no busca un Ahorro), pero No Confundamos las cosas, la Ruta estaba abierta por Eurocontrol siguiendo los NOTAMS en ese momento, la Ruta estaba abierta para niveles superiores de FL320, (por eso los directivos de Malaysia Airlines confirmaron que no estaba desviado de ruta el avión)., de hecho un B772 de KLM había cruzado por ese mismo nivel y ruta 5 minutos antes, así como un LH misma ruta 15 minutos antes., a nivel de vuelo FL350., La Ruta estaba abierta.

Por otra parte existen dos corredores mas uno que sobrevuela la región de Zaporizhia Ucrania, o el otro corredor es sobrevolando la región de Budapest Rumania, pero si como Aerolínea solicitas la ruta y Eurocontrol te
la Autoriza no es culpa de la Aerolínea

Por otra parte existe una Restricción para sobrevolar justamente ese corredor Antes del Accidente, pero solo el NOTAM es emitido por el Gobierno Americano para Aerolíneas Norteamericanas, por lo que solamente ellas acataban esas Instrucciones..

Saludos Cordiales
 

Antonio Espinosa

Administrator
Mas bien Eurocontrol debió de tomar las precauciones necesarias para Emitir NOTAMS en los cuales negaba o Rechazaba todo Sobrevuelo en zonas de Conflicto, Independientemente del Nivel de vuelo, pero como Eurocontrol (Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, Como una Organización Europea Multinacional), existen muchas presiones políticas y económicas, no es tan fácil tomar esas decisiones.
 

capricardogonzalez

Well-Known Member
Tuesday, July 22, 10:05 PM GMT +0800 Media Statement 11 : MH17 Incident

The current general enquiry number +60378841234 for the MH17 incident will be deactivated effective Wednesday, 23 July 2014 at 12.00midnight.
Families of passengers and crew of MH17 may still contact the airline’s Family Support Centre hotline.
For media queries, kindly contact +603 8777 5698/ +603 8787 1276.
For latest updates, please also visit our website at www.malaysiaairlines.com
Our thoughts and prayers remain with the passengers and our colleagues on board MH17 as well as their families and loved ones.
-end-
 

capricardogonzalez

Well-Known Member
Wednesday, July 23, 09:30 AM GMT +0800 MH17 Black Boxes: Statement by Liow Tiong Lai, Minister of Transport, Malaysia

"Following the agreement Prime Minister Najib Razak brokered with rebel leaders, Malaysia has taken custody of flight MH17's black boxes. As the Prime Minister said, they will be passed to the international investigation team for analysis.

The international investigation team, led by the Netherlands, has decided to pass the black boxes to the UK Air Accidents Investigation Branch for forensic analysis. It is normal procedure for black boxes to be sent for analysis to the nearest laboratory authorised by the International Civil Aviation Association.

The black boxes will therefore be flown to Farnborough, UK, accompanied by Malaysian experts and other members of the international investigation team."

-end-
 

Jwong

Well-Known Member
A mi lo que me soprende es la cantidad de incidentes donde esta participando mucho el 777 ultimamente, es un avion bastante seguro pero desgraciadamente siempre hay negros en el arroz como los atentados o errores humanos que lo empañan en la percepcion sobre todo de pasajeros o gente que desconoce de su funcionamiento

Menciono esto por que hace un par de dias un conocido cancelo su vuelo de AMX a Paris por que se entero que iba a ser en el 777
Lo que pasa es que hay muchos 777 volando, por eso "la cantidad de incidentes", por ejemplo ¿cuántos Tsurus ves dañados en la calle? un montón, porque son muy populares, en cambio no ves un Lamborghinni Murcielago dañado porque aquí no hay, pero también chocan.
Si tu amigo canceló porque iba a ser 777, eso, simplemente es desinformación y prejuicios.

Regresando al tema del sida, se me hace inverosímil que si existe un grupo de personas con conocimientos tan privilegiados sean obligados a viajar en el mismo vuelo.
......

Si en la política algunos funcionarios de cierto nivel no pueden viajar juntos por este tipo de detalles no veo porque un grupo de científicos con conocimientos tan importantes si lo haga.
No eran políticos, por eso no tenían restricciones en viajar juntos, y no los obligaron a viajar en el mismo vuelo, fueron a una reunión de trabajo a Holanda donde visitaron un laboratorio y de ahí el siguiente punto era Melbourne, por lo que tomaron el mismo vuelo posiblemente por casualidad, a lo mejor varios quisieron irse juntos para platicar de su área de conocimiento durante el viaje, pasa mucho en las empresas y congresos, los colegas platican antes de sus itinerarios y tratan de viajar juntos.
 

capricardogonzalez

Well-Known Member
Thursday, July 24, 11:00 PM GMT +0800 Media Statement 12 : MH17 Incident

Malaysia Airlines today organized a tahlil prayer and recital of Yaasin in remembrance of the passengers and crew of MH17.
The prayers, which was held at Masjid Tengku Kelana Jaya Petra, Kelana Jaya, saw more than 500 Malaysia Airlines staff as well as fellow Muslims congregate to seek blessings for the souls lost in the tragic downing of MH17.
The airline will also be organizing a multi-faith prayer session for families and invited guests including embassy representatives at the Malaysia Airlines Academy Auditorium in Kelana Jaya tomorrow.
The special prayer session will be held to give the opportunity to staff and family members of other religions to offer their prayers for the passengers and crew of MH17.
-end-
 
Hasta el dinero del Gobierno tiene limite, y mas porque hay mas Aerolineas en Malaysia no hace sentido mantenerla a cualquier costo
Existen mas aerolíneas es verdad pero ninguna como Malasia Airlines la única que podría acercarse a poder cubrir la mayoría de rutas es AirAsia que tiene una flota de a320 a330 a340 y a350 próximamente... pero es LOW COST, cosa que rompe con el esquema de una linea bandera creo yo (no he vista la aerolínea bandera de un país que sea low cost)..

El gobierno tiene un limite pero desde hace años esta aerolínea ha presentado nulas ganancias, pero a pesar de eso sin existir el riesgo de quiebra...

Se esto por que estoy en KL y veo como esta la situación...

Es mas probable que AMX quiebre a que Malasia Airlines quiebre, por que el quebrar a su aerolínea a pesar de su desafortunada fama seria romper conectividad... Estoy seguro que el gobierno no va a dejar que quiebre.


Como información adicional el dueño de AirAsia Tony Fernandes fue accionista en esta aerolínea desde hace unos 3 años, aunque se escuchan rumores de que este termino relación con MAS..
 
Última edición:

capricardogonzalez

Well-Known Member
Friday, July 25, 11:45 PM GMT +0800 Multifaith Prayer Session For MH17

Malaysia Airlines today organized a multifaith prayer in remembrance of the passengers and crew of MH17.

The prayers, which were held at the Malaysia Airlines Academy, Kelana Jaya, saw Malaysians of different faith gather to seek blessings for the souls lost in the tragic downing of MH17.

Transport Minister Dato’ Seri Liow Tiong Lai who just arrived from Kiev earlier today, graced the event. Malaysia Airlines Group Chief Executive Officer, Ahmad Jauhari Yahya who was also present, expressed his heartfelt condolences to the families of those on board MH17.

Amongst the attendees were families of the passengers and crew on board MH17, embassy representatives and invited guests.

A tribute was done for the departed souls at the foyer of the academy by all that were present. A condolence book was also provided for guests to pen their heartfelt messages to the departed souls and their families.

The special prayer session was held to give the opportunity to staff and family members of other religions to offer their prayers for the passengers and crew of MH17.

-end-
 

JPKNIGHT

Active Member
Lamentablemente Malaysia Airlines ya se hizo de una reputación ''mala'' por los recientes incidentes... nadamás basta con leer en Twitter todo lo que tenga el hashtag #MalaysiaAirlines para darse cuenta de la situación.

Y digo lamentable porque desde mi punto de vista fueron sucesos que no eran total responsabilidad de la aerolínea y terminan pesando en la opinión de muchos para con la compañía.
 
Arriba