Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México "Benito Juarez" "NAICM"

kik

Well-Known Member
Atienden sugerencias de OCDE para NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (17 noviembre 2015).- El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México dijo que atenderá las recomendaciones que le hizo la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) para reforzar la integridad, transparencia y buenas prácticas en las contrataciones del nuevo aeropuerto capitalino.

"El GACM ha diseñado un Plan de Acción así como un rediseño integral de su estructura orgánica, que serán puestos a consideración de su Consejo de Administración, mismos que buscan atender las recomendaciones de la OCDE", explicó el Grupo mediante un comunicado.

La empresa de participación estatal mayoritaria detalló que este plan consiste en cuatro ejes de acción.

El primero es elaborar un diagnóstico de la situación actual y proponer buenas prácticas internacionales; el segundo es desarrollar un plan para implementar las recomendaciones identificadas; el tercero, intercambiar conocimientos entre funcionarios mexicanos y expertos de la OCDE y otras organizaciones, y, por último, ubicar las áreas de oportunidad en la estrategia integral de comunicación.

"En materia de gobernanza, se han implementado prácticas de Gobierno Corporativo como la toma de decisiones basadas en la transparencia y la rendición de cuentas. Respecto a las contrataciones públicas se incluyó la participación de notarios públicos y un testigo social", destacó el GACM.

Con la ayuda de la OCDE, se ha capacitado a funcionarios del GACM para promover la competencia, la elaboración de estudios y análisis de mercado, relación con proveedores, así como criterios de selección y administración de contratos.

"Asimismo se llevan a cabo al interior del GACM la discusión y análisis de métodos de contratación que permitan la competencia, la transparencia y la especialización, como estrategia integral del desarrollo de la obra del NAICM, mediante 21 paquetes de obra", indica el comunicado.

También se fortaleció el Órgano Interno de Control (OIC) y se decidió transmitir por Internet en vivo los principales actos de las licitaciones y otros procedimientos, en los que participan representantes de las áreas jurídica, técnica, administrativa y del propio OIC, así como un testigo social.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=696771&v=2
 

kik

Well-Known Member
Los caminos del NAICM llevan a Slim

Bloomberg

Cd. de México (19 noviembre 2015).- Las empresas de infraestructura en México han esperado más de dos años para obtener una pieza del proyecto de 13 mil millones de dólares del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México (NAICM), pero ahora que las licitaciones están en camino, la mayoría de ellas está en una posición pobre para competir frente al multimillonario Carlos Slim.

El Grupo Carso, de Slim, tiene la reputación mundial y las finanzas saludables para ganar contratos sobre sus competidores como Empresas ICA y OHL México, de acuerdo con Vector Casa de Bolsa y la consultoría Boyd Group International.




para estar listo para el 2020, el inicio de las licitaciones para los mayores trabajos como la construcción de la terminal está previsto para las próximas semanas.

Esto llega en mal tiempo para ICA que está siendo impactada por los temores sobre su deuda y que podría tener la necesidad de reestructurar sus obligaciones, y para OHL que enfrenta la investigación de los reguladores por supuestas violaciones.

"Pero Carlos Slim, que tiene una impecable reputación, es una de las personas más ricas del mundo y su nombre es sinónimo de México", dijo Michael Boyd, presidente de Evergreen, de Boyd Group.

Las empresas mexicanas jugarán un papel crucial en los trabajos del nuevo aeropuerto porque el gobierno está separando trabajos para operadores locales. Aunque Grupo Carso es más pequeño que ICA u OHL, sería un candidato para trabajar con empresas internacionales y licitar por los mayores contratos.

"Creemos que tenemos la experiencia, la confiabilidad, seriedad y capacidad financiera para ser competidores muy serios en ese proyecto", dijo Grupo Carso en una respuesta vía correo electrónico.

La empresa indicó que participará en la primera ronda de licitaciones y está interesada en la mayoría de las que vienen.

La experiencia de ICA en la construcción de aeropuerto significa que no puede ser descartada como una opción para hacer equipo con empresas más pequeñas e internacionales, de acuerdo con Monex Casa de Bolsa.

"El aeropuerto es un pie enorme", dijo Roberto Solano, de Monex. "La inversión necesaria para el proyecto es muy grande".

Por otra parte, OHL México dijo que tiene la capacidad para participar en proyectos de infraestructura en México. Si el nuevo aeropuerto presenta oportunidades para concesiones, ellos estarían evaluando en el momento adecuado, indicó.

Durante el proceso de ofertas, cada propuesta será revisada para asegurar que las empresas cumplan con todos los requerimientos técnicos y administrativos, para asegurarse que no hayan dejado proyectos previos inconclusos, indicó la autoridad del NAICM.

El NAICM será la mayor obra pública del actual gobierno, donde el proceso de ofertas iniciará el próximo mes para la construcción de una terminal con la capacidad de transportar a 50 millones de pasajeros al año.

Desde finales de 2013 las empresas han expresado su interés por participar, donde Grupo Carso e ICA se unieron a un grupo de nueve empresas mexicanas para participar en los trabajos. Pero este año la coalición se desintegró debido al escaso apoyo del gobierno.

Grupo Carso e IDEAL, la otra empresa de Slim que construye carreteras y plantas tratadoras de agua, serán atractivas para las empresas internacionales que busquen socios locales, dijo Marco Montañez, analista en Vector.

Slim puede financiar los proyectos con su Grupo Financiero Inbursa.

Por otra parte, Fernando Romero, yerno de Slim, ganó la licitación del diseño junto con el arquitecto Norman Foster.

"Para cualquier empresa en el mundo, tener un socio como Carlos Slim es una garantía", señaló Montañez.

link: http://www.reforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=698943&po=4
 

kik

Well-Known Member
OCDE Advierten riesgo de corrupción en NAICM

fuente: refoma.com

Cd. de México (18 noviembre 2015).- El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) ha incurrido en retrasos para pagar a los contratistas que construyen el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM), lo que puede derivar en actos de corrupción.

Así lo advirtió la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).
Los retrasos se deben a incertidumbre dentro del grupo sobre los procedimientos para llevar a cabo los pagos, según el estudio "Desarrollo Efectivo de Mega-proyectos de Infraestructura: El Caso del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México", publicado el

"Estos retrasos podrían convertirse en un problema mayor una vez que el ritmo de las obras se acelere, no sólo para la credibilidad del proyecto y su progreso en el tiempo, sino que también puede ser una fuente de corrupción (pues los contratistas pueden estar tentados a pagar sobornos para asegurar sus pagos)", advirtió el organismo internacional.

La estructura del GACM, señala el documento, no es la ideal para coordinar la construcción de un proyecto de esta magnitud.

Destaca que el personal del grupo trabaja con contratos temporales que se renuevan cada tres meses, por lo cual es recomendable fijarse más en los perfiles de cada profesionista.

Por otra parte, señala que hay funciones, como la subdirección Jurídica, que están mal ubicadas dentro de la estructura.

Una modificación extensa a esta estructura estuvo entre las principales recomendaciones presentadas a la empresa.

El GACM ya presentó una propuesta de rediseño de su estructura y lo puso a consideración de su Consejo de Administración.

link: http://www.reforma.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=697373&v=1&po=4
 

kik

Well-Known Member
Licitan subestación eléctrica de NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (01 diciembre 2015).- Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) publicó en CompraNet las prebases para la licitación de la subestación eléctrica del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

La convocatoria definitiva será publicada en el Diario Oficial de la Federación la misma plataforma CompraNet el próximo 16 de diciembre, de modo que la apertura de proposiciones se abra el 29 de enero y el fallo llegue el 19 de enero.

De acuerdo con este programa, las obras deberán comenzar el 1 de marzo de 2016 y concluir en el segundo semestre de 2017.

El GACM detalló que la subestación contará con equipo primario para el suministro de energía eléctrica con bahías para línea, para banco de transformación, de amarre de barras y/o transferencia y equipo de barras; tablero; sistema de extinción de incendios mediante agua nebulizada de alta presión y un transformador trifásico tipo pedestal.

También una caseta de control con tableros de corriente alterna y directa; fuentes de corriente directa; un banco de baterías del tipo plomo-ácido abiertas y una planta generadora diesel para alimentación de respaldo de los servicios generales de la Sala Principal de Control.

Tendrá alumbrado exterior e interior; estructuras, conductores, aisladores, herrajes y conectores; cable de control y fuerza; sistemas contra incendio, de aire acondicionado y de cables de potencia y sus accesorios; equipos de protección, control y medición; de control supervisorio y de comunicación.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=708936&v=3
 

kik

Well-Known Member
Licitan estudio geomático para NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (03 diciembre 2015).- El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (NAICM) publicó en CompraNet las prebases para la licitación correspondiente al estudio de ingeniería geomática para las pistas, plataformas, calles de rodaje y edificios del nuevo aeropuerto capitalino (NAICM), así como la creación de un modelo digital del terreno.

"Este estudio permitirá desarrollar un modelo digital de la topográfica del terreno con información precisa y confiable, que contribuya a los distintos trabajos contemplados en la construcción de las pistas de plataformas, calles de rodaje y edificios del NAICM", señaló mediante un comunicado.

El área a analizar mide 3 mil 330 hectáreas y se definirán poligonales con base en clavos o varillas, de modo que todo el trazo topográfico esté en un mismo sistema de coordinadas.

Las prebases estarán vigentes en CompraNet hasta el próximo 15 de diciembre para los interesados.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=711024&v=2&_ec_=1
 

Lufer 777

Well-Known Member
Wooow imprecionante pero sigo viendo pocas puertas y percibo una edificio terminal mas chica que las actuales del aicm juntas.
 

kik

Well-Known Member
Asignan caminos de NAICM por 608 mdp

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (16 diciembre 2015).- Un consorcio formado por las empresas Transportaciones y Construcciones Tamaulipecos, SA de CV, e Inmobiliarios Mexicanos, SA de CV, ganó la licitación para construir los caminos provisionales de acceso al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

Su oferta fue de 608 millones 275 mil pesos, de acuerdo con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), y el contrato deberá formalizarse a más tardar el 31 de diciembre de este año.

A partir de ese momento, el consorcio tendrá 411 días naturales para concluir las obras, por las cuales recibirá un anticipo equivalente a 10 por ciento del monto del contrato.

Para este concurso, el GACM recibió 48 propuestas, de las cuales, sólo cinco resultaron solventes técnica y económicamente, entre las que estaban las de empresas Coconal, Mota-Engil, Grupo Mexicano de Desarrollo y Construcciones Urales.

Sin embargo, la propuesta de Transportes y Construcciones Tamaulipecos e Inmobiliarios Mexicanos fue la que obtuvo el puntaje más alto, con 95.1 unidades, seguida por los 90.6 puntos de Coconal --la compañía que apenas el viernes pasado se adjudicó otro contrato por mil 762 millones de pesos para nivelar los terrenos del nuevo aeropuerto.

De acuerdo con el Portal de Obligaciones de Transparencia del Gobierno federal, la primera de las empresas ganadoras tiene su sede en Reynosa y ha ganado varias licitaciones con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tanto para conservación periódica de carreteras, como para la construcción de rellenos y obras complementarias en el muelle del Puerto de Seybaplaya, en Campeche.

También han sido contratados en varias ocasiones por Pemex Exploración y Producción para la construcción de caminos de acceso a pozos petroleros en la cuenca de Burgos.

Sobre la segunda, no arroja resultados, pero la compañía también tiene su sede en Reynosa.

link: http://www.negocioselnorte.com/apli...icaciones/articulo/default.aspx?id=719278&v=3
 
Última edición:

Jwong

Well-Known Member
En efecto, en las imágenes se ven pocas posiciones, pero en el proyecto dice que son 90 de contacto fijas y 30 remotas.
No veo dónde metan tantas en ese edificio, a menos que todas las representaciones no hayan sido a escala (cosa que estaría muuuuy mal).

Comparando con el diagrama que ponen de NAICM Vs. Heathrow T-5 (62 posiciones) no le hallo muchos lugares para poner 90 posiciones de contacto, en un área similar, pero con menos superficie lineal, y eso que algunos aeropasillos están realmente de locos, más de 200 metros desde el edificio hasta el avión (gusano norte T5-B), sorprendente.



http://www.aeropuerto.gob.mx/conoce-el-proyecto-del-nuevo-aeropuerto-en-numeros.php
 
Última edición:

flymzt

Well-Known Member
En mi opinion el diseño interno del nuevo aeropuerto de MEX esta muy feo, gris y frio. Ademas se supone que estara recubierto de puro cristal o algo asi, y la verdad para ser una zona sismica se me hace incongruente que utilicen este tipo de material que puede caer y matar gente.
 

JOSUE777

New Member
En efecto, en las imágenes se ven pocas posiciones, pero en el proyecto dice que son 90 de contacto fijas y 30 remotas.
No veo dónde metan tantas en ese edificio, a menos que todas las representaciones no hayan sido a escala (cosa que estaría muuuuy mal).

Comparando con el diagrama que ponen de NAICM Vs. Heathrow T-5 (62 posiciones) no le hallo muchos lugares para poner 90 posiciones de contacto, en un área similar, pero con menos superficie lineal, y eso que algunos aeropasillos están realmente de locos, más de 200 metros desde el edificio hasta el avión (gusano norte T5-B), sorprendente.



http://www.aeropuerto.gob.mx/conoce-el-proyecto-del-nuevo-aeropuerto-en-numeros.php
En realidad este Nuevo Aeropuerto que lo estan vendiendo como el proyecto del siglo, va a tener los mismos problemas que el antiguo, va a operar con una capacidad justa, aqui te dejo la nota.


Cd. de México, México (24 agosto 2015).- Cuando el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) inicie operaciones, lo hará con una capacidad justa, debido al ritmo de crecimiento de la demanda de servicios de transporte aéreo.

De acuerdo con el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), el nuevo aeropuerto tendrá capacidad inicial para atender a 50 millones de pasajeros, pero si se toma una tasa de crecimiento similar a la que se ha tenido hasta ahora, la terminal y las tres pistas de su primera etapa podrían quedarse cortas a pocos años de iniciar.

Al cierre de 2014, el AICM transportó a 34 millones 255 mil pasajeros, y en la primera mitad de 2015, el crecimiento fue de 12.4 por ciento.

Con un crecimiento sostenido de 10 por ciento anual entre 2015 y 2021, el tráfico resultante para el cierre de este último año sería de 66 millones 753 mil pasajeros, casi 17 millones por encima de la capacidad hipotética del nuevo aeropuerto, de acuerdo con estimaciones de grupos aeroportuarios.

Pero incluso con un ritmo más lento, de 5 por ciento anual, el NAICM llegaría al cierre de 2021, su primer año completo de operación, con 48 millones 200 mil pasajeros.

Pedro Sánchez Dañino, asesor aeronáutico y director de Pole Aeronáutica Internacional, consideró altamente probable que estas tasas de crecimiento se mantengan.

"En mi opinión, sí va a estar muy apretado. Quizá para los primeros 3 o 4 años no vaya a ser tan detectable o tan visible, pero definitivamente sí puede ser un cuello de botella", expresó.

Su justificación es que estas tasas de crecimiento van acorde con la tendencia que se ha mostrado en los últimos 5 años.

Aunque en 2010 hubo una reducción de pasajeros por la salida del mercado de Mexicana de Aviación, el promedio anual de crecimiento entre 2010 y 2014 fue de 7.16 por ciento, de acuerdo con estadísticas oficiales.

Un pronóstico del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), que opera los aeropuertos de Guadalajara, Hermosillo, Puerto Vallarta y Los Cabos, coincide con esta visión.

El documento, contenido en una presentación corporativa para los inversionistas de la empresa, considera que a nivel nacional, el tráfico crecerá a tasas mayores al 5 por ciento y menos de 10 por ciento hasta 2020.

Víctor Hugo Valdés, especialistas en temas de competencia y regulación del sector aeronáutico y académico de la Universidad Anáhuac, explicó que aunque las tasas de crecimiento de la aviación suelen estar muy ligadas al crecimiento de la economía, en México esta industria ha crecido más rápido.

"Es una situación atípica", explicó.

Esto, dijo, podría atribuirse a que los mercados no están suficientemente atendidos, por lo cual, las tasas de crecimiento son superiores a lo esperado.

Durante 2014, por ejemplo, el tráfico aéreo fue de 66 millones 572 mil pasajeros transportados, 8.26 por ciento más que en 2013, pero el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) para el mismo periodo fue de apenas 2.1 por ciento.

El GACM sabe que la primera etapa del aeropuerto no durará para siempre y tiene contemplado construir un total de 6 pistas y 2 terminales de pasajeros, para alcanzar 120 millones de usuarios anuales, pero, hasta el momento, no ha dado a conocer el calendario de ampliaciones más allá del 2020.


Fuente: http://www.negocioselnorte.com/apli...icaciones/articulo/default.aspx?Id=623858&v=6
 

kik

Well-Known Member
Tendrá el NAICM un estacionamiento de récord Guinness Guinness

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (21 diciembre 2015).- El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) tendrá un estacionamiento de récord Guinness.

De acuerdo con datos del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) y la empresa Guinness World Records, el área de estacionamiento de la nueva terminal aérea será la más grande del mundo.

El plan maestro del proyecto contempla un total de 20 mil 200 cajones, repartidos en varios inmuebles, una vez que estén completadas todas las etapas del nuevo aeropuerto, explicó Raúl González Apaolaza, director corporativo de Infraestructura del GACM.

Esta cifra total es similar a la del centro comercial West Edmonton Mall, en Alberta, Canadá, que hoy en día ostenta el título del estacionamiento más grande del mundo.

Según Guinness World Records, este lugar posee 20 mil lugares, aunque hay instalaciones cercanas donde pueden acomodarse 10 mil vehículos más.

El edificio de estacionamiento más importante del NAICM será el intermodal, que se ubicará frente a la entrada de la terminal, con 5 mil 126 cajones, que permitirá llegar caminando a los mostradores.

Otros dos, planeados para los viajeros que dejan sus vehículos durante estadías prolongadas, también estarán ubicados al sur de la terminal, pero más alejados.

La noticia no fue bien recibida por organizaciones de la sociedad civil como el Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), CTS Embarq México y Ciudad Humana, que recientemente han criticado la falta de detalles sobre el plan de conectividad del nuevo aeropuerto.

"Está dando una señal de que contempla que la principal manera de acceder al aeropuerto será vía automóviles particulares", opinó Gabriela Alarcón, directora de Desarrollo Urbano del Imco.

Sostuvo que, en términos financieros, esta estrategia tiene mucho sentido, pero no resuelve los problemas de movilidad.

Luis Zamorano, director de Desarrollo Urbano y Accesibilidad del CTS Embarq, advirtió que una oferta tan grande de estacionamiento provocaría que más pasajeros y trabajadores que hoy llegan a bordo de transporte público optaran por llevar sus propios vehículos, lo cual generaría congestionamientos significativos.

"Tiene el potencial de convertirse en algo mucho más grave que Santa Fe, porque, adicional al movimiento de pasajeros y trabajadores del aeropuerto, tenemos todo este desarrollo que se llama Ciudad Aeropuerto y tiene una extensión superior a la de Santa Fe", dijo.

Roberto Remes, fundador y director general de Ciudad Humana, sostuvo que hacer un estacionamiento tan grande no tiene mucho sentido para un aeropuerto como éste, debido a que, de acuerdo con las propias autoridades, su principal función será atender a pasajeros en conexión y no aquellos originados en la Ciudad de México.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=724841&v=4
 

kik

Well-Known Member
Quitan a NAICM 20% en 2016, de acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (24 diciembre 2015).- El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) contará con 20 por ciento menos recursos públicos en 2016, de acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación de ese año.

La versión definitiva del documento, publicado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), señala que el presupuesto asignado para este proyecto de infraestructura asciende a 5 mil 500 millones de pesos.

En contraste, en 2015, el proyecto recibió 6 mil 871 millones de pesos.

"Esta reducción es parte del recorte presupuestal del Gobierno federal", confirmó Octavio Mayen, responsable de Comunicación Corporativa del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, empresa de participación estatal mayoritaria que se encarga de coordinar la planeación y construcción.

Sin embargo, el funcionario recordó que ésta es sólo una de las tres fuentes de ingreso en el plan de financiamiento del proyecto.

Otra de las más importantes es la Tarifa de Uso de Aeropuerto que se cobra a todos los viajeros que utilizan el actual aeropuerto capitalino.

Además, en octubre, el GACM obtuvo un crédito revolvente por 3 mil millones de dólares con Banamex Citi, HSBC, JP Morgan, Santander, BBVA, Scotiabank, Inbursa, Bank of Tokyo, Crédit Agricole, Mizuho, Sumitomo, ING y Sabadell.

Los directivos explicaron que esta herramienta financiera funciona como una tarjeta de crédito, ya que sólo se pagan intereses sobre la porción que se está utilizando y no sobre el monto total.

Estas tres fuentes de ingresos permitirán que el proyecto cuente con un presupuesto total de 20 mil millones de pesos para el próximo año, de acuerdo con lo aprobado por el Consejo de Administración del GACM.

"Esto permite soportar las obras que inician de manera muy importante en 2016, ya que pasamos de la planeación a la ejecución", detalló Mayen Mena.

Los recursos no son manejados directamente por el grupo, sino que se depositan en un fideicomiso público de administración y pago, cuyo fiduciario es Nacional Financiera (Nafin).

Por otra parte, también el próximo año, está programado que se lancen los primeros bonos del NAICM, para los cuales se busca obtener una calificación más alta que los del Gobierno federal.

"En su momento, la idea es intercambiar el crédito revolvente por bonos a largo plazo", agregó el funcionario.

Además del NAICM, el único proyecto de infraestructura aeroportuaria que recibirá recursos para su ejecución durante el próximo año es el Aeropuerto de Ixtepec, en Oaxaca, con 189 millones 349 mil pesos.

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=726986
 

kik

Well-Known Member
Queda en duda tren para NAICM

fuente: reforma.com

Cd. de México, México (26 diciembre 2015).- Aunque hay interés al menos de una empresa para construir y operar un tren rápido que conectará el nuevo aeropuerto con el Poniente de la capital, el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) aún no decide si el proyecto será una realidad.

Federico Patiño, director general del GACM, la empresa de participación mayoritaria estatal encargada de coordinar la construcción del nuevo aeropuerto, explicó que el proyecto no está en el programa de obras, a pesar de que aparecía en la manifestación de impacto ambiental entregada junto con la propuesta del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).

A lo largo del año, Raúl González Apaolaza, director corporativo de Infraestructura del Grupo Aeroportuario, se presentó en varios foros y dijo que, aunque el Gobierno federal no tenía contemplado asignar recursos públicos para ese proyecto, estaban abiertos a escuchar propuestas por parte de la iniciativa privada.

La importancia del proyecto, dicen, es que del Poniente de la Ciudad proviene un importante número de viajeros aéreos.

La empresa canadiense Bombardier, dedicada a la fabricación y operación de trenes, ha manifestado su interés, aunque también lo hizo algunas veces ICA, pero ahora enfrenta una complicada situación financiera.

La primera compañía sostuvo que el proyecto es viable, debido a que los usuarios del aeropuerto estarían dispuestos a pagar más dinero del que cobra el metro actualmente, con tal de hacer el recorrido rápida y cómodamente.

En una entrevista concedida en septiembre, Alfredo Nolasco, representa en jefe de Bombardier en México, explicó que las líneas del metro servirían para atender a los miles de trabajadores que diariamente se dirigirían al nuevo recinto aeroportuario.

Sin embargo, señaló que ese sistema de transporte carece de las características que requieren los pasajeros aéreos, como la rapidez, las pocas paradas y el espacio para el equipaje.

La compañía considera que un monorriel es la mejor opción, ya que su construcción es más barata que la de un metro y tiene una capacidad importante.

Bombardier tiene identificados derechos de vía de líneas ferroviarias de carga que podrían utilizarse para construir el trazo de este sistema.

Debido a que la infraestructura correría por un viaducto elevado, las vías podrían continuar usándose para el paso de trenes de carga.

En el caso de ICA, participar en este proyecto podría convertirse en una carga que le dificultaría a desarrollar nuevos proyectos, según la correduría británica Barclays

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=727755&v=4
 

Lufer 777

Well-Known Member
Se analiza la construcción de una terminal espacial en el NAICM
Fuente: reforma.com

Cd. de México, México (28 diciembre 2015).-

El estado Mexicano de cara al futuro de la aviación, esta analizando la construcción de una terminal para vuelos al espacio, de acuerdo a los planes a futuro de algunos fabricantes y aerolineas de ofrecer este tipo de traslados.

Esto llevaria al NAICM a la vanguardia tecnológica a nivel mundial, donde se convertiria en un HUB espacial, señalo el actual secretario de Comunicaciones y Transportes Ruiz Esparza, se esta analizando dentro del proyecto la ubicacion de una terminal espacial internacional en donde las personas que quieran viajar al espacio puedan hacerlo desde nuestro aeropuerto.

Los estudios de planeacion a largo plazo llevados a cabo por la empresa de líder del proyecto Norman Foster, están contemplando la ubicación de esta instalación de acuerdo al vídeo (minuto 7) en la presentación del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México. Queremos llevar a México hacia el futuro, este sera una nueva etapa, la nueva era de aeropuertos a nivel mundial, menciono.

Lo único que queda por resolver es cual sera el destino de esos vuelos fuera de la atmósfera, si a la estación espacial internacional, a la luna o marte una ves se concluya si es habitable o solo serán vuelos panorámicos para quien quiera viajar al espacio sin ser astronauta.

[YOUTUBE]5NOoKNYinsg?list=PLVYVXxa2ZS6DJGmVrlh4gmUiy2PpCKap-[/YOUTUBE]
 
Última edición:

rusland

Active Member
Se analiza la construcción de una terminal espacial en el NAICM
Fuente: reforma.com

Cd. de México, México (28 diciembre 2015).-

El estado Mexicano de cara al futuro de la aviación, esta analizando la construcción de una terminal para vuelos al espacio, de acuerdo a los planes a futuro de algunos fabricantes y aerolineas de ofrecer este tipo de traslados.

Esto llevaria al NAICM a la vanguardia tecnológica a nivel mundial, donde se convertiria en un HUB espacial, señalo el actual secretario de Comunicaciones y Transportes Ruiz Esparza, se esta analizando dentro del proyecto la ubicacion de una terminal espacial internacional en donde las personas que quieran viajar al espacio puedan hacerlo desde nuestro aeropuerto.

Los estudios de planeacion a largo plazo llevados a cabo por la empresa de líder del proyecto Norman Foster, están contemplando la ubicación de esta instalación de acuerdo al vídeo (minuto 7) en la presentación del nuevo aeropuerto internacional de la ciudad de México. Queremos llevar a México hacia el futuro, este sera una nueva etapa, la nueva era de aeropuertos a nivel mundial, menciono.

Lo único que queda por resolver es cual sera el destino de esos vuelos fuera de la atmósfera, si a la estación espacial internacional, a la luna o marte una ves se concluya si es habitable o solo serán vuelos panorámicos para quien quiera viajar al espacio sin ser astronauta.

[YOUTUBE]5NOoKNYinsg?list=PLVYVXxa2ZS6DJGmVrlh4gmUiy2PpCKap-[/YOUTUBE]
Oye y no dicen si piensan colonizar Marte desde ahí??
 
Arriba