Respecto a las emergencias entonces te pidieron 4?, 2 en monomotor y 2 en bimotor?Pues te comento que yo revalide la de Comercial hace unos dias y lo que me pidieron es en mi caso, constancias de curso ALAR y CRM se pueden tomar intercalados o el mismo año, constancias de 2 hrs de emergencias en Monomotor y 2 hrs en Bimotor estas horas entran en las 10 que piden (6 VFR, 2 IFR, 2 Bimotor) no se si a ti te pidieron igual 10 ya que cuentas con capacidad IFR y Multimotor de ser asi serian 4 hrs en total de emergencias, lo que mas cuenta son las constancias que te proporciona la Escuela y tener certificadas las hrs que volaste en este caso ir super preparado a Licencias con copias, carta a Farias e indispensable llevar Bitacora!
Asi es, 2 hrs de monomotor y 2 de Bimotor con respectivas constancias.[/Q
Es a lo que me refería en otro tema aquí en el foto, que te piden lo que quieren aquí en México, ya que la ley marca 2 horas de emergencias en la aeronave que tripules.
Si yo tripulo un monomotor, ¿no se supone que con 2 horas de emergencias en monomotor estoy cumpliendo?
Claro, y con mis respectivas 2 horas de bimotor para conservar mi capacidad (pero no emergencias exclusivamente).
Un amigo revalido en otra parte del país y la inspectora que le revalidó le comento que en la Ciudad de México se sacan cosas de la manga las "autoridades"
En cambio yo les escribi al FSDO preguntando que si en la bitacora de alla me podia anotar horas que hiciera con matricula mexicana a lo que me respodieron "son horas que volaste, claro que puedes", asi de facil.¿Oigan y en esas horas no cuentas las horas de simulador en un curso recurrente o inicial del algún avión?
Súper idiotas los requisitos de la DGAC.
Yo fui a la comandancia de Toluca a certificar mis horas del Lear Matrícula N y me dijeron que no podían porque yo no tenía la capacidad de Learjet en mi licencia comercial mexicana... WTF Nuestra aviación es de tercer mundo.
recuerda que le mandaste carta a los que inventaron la aviación, los de aquí son los que quieren he charla a perder y hacer negocio atrás de sus escritorios a cuesta del trabajo de nosotros.En cambio yo les escribi al FSDO preguntando que si en la bitacora de alla me podia anotar horas que hiciera con matricula mexicana a lo que me respodieron "son horas que volaste, claro que puedes", asi de facil.
Negativo, Mexico invento la aviacion, por eso nos mandan a cursos de nivelacion(convalidacion), para ponernos al nivel mas alto ...obvio sarcasmo hahaharecuerda que le mandaste carta a los que inventaron la aviación, los de aquí son los que quieren he charla a perder y hacer negocio atrás de sus escritorios a cuesta del trabajo de nosotros.
I feel you dawg! Hahah, pase por lo mismo!Dimelo a mi tenia mas de 300 horas reales 150 horas como safty pilot practicando maniobras y aproximaciones que no existen en mexico, y me mandaron 50 horas de simulador. Que disque para poder nivelarme con los estudiantes de México.