Escuela para Piloto de Helicoptero USA (California)

fusha011

New Member
Hola a todos los del foro.

Quisiera pedirles ayuda pues me gustaria estudiar la carrera de piloto de helicopteros en California exactamente por San Diego o Carlsbad algo cercano a Oceanside pues ahi vive mi hermano.

Si me podrian dar sugerencias de algunas escuelas (Buenas y Economicas) por favor, he estado investigando algunas escuela como Civic Helicopters o Corporate Helicopters pero si ustedes podrian darme mas sugerencias o los que ya estudiaron alla pues se los agradeceria mucho.

Investigando he visto que tienen dos opciones, la Part 61 y 141. Por lo que veo la mas conveniente para los estudiantes foraneos es la 141 y me gustaria saber cual es su punto de vista y eso de (Add-On) es igual que el (IR) o es lo mismo pues lo he visto en entrenamientos de algunas escuelas.

Tambien si me podrian guiar con eso de la visa de estudiante creo que es la (M1), que debo hacer primero y que pasos debo seguir se supone que la escuela me ayuda o todo lo debo hacer yo solo?

Espero me puedan ayudar y muchas gracias por su atencion.

Angel Jair
TSU en Mantenimiento de Aeronaves.
 

Patlani

Member
Saludos.

Estoy estudiando para mi licencia de piloto privado en ala fija en San Diego Flight Training International que esta ubicado en el aeropuerto publico de Montgomery Field en San Diego y como a media hora, mas o menos dependiendo del trafico, de Carlsbad y Oceanside.

Hay un par de escuelas de helicópteros en el aeropuerto pero la única que conozco se llama Corporate Helicopters (http://www.corporatehelicopters.com) como tal lo mencionas. En cuanto a costos, sinceramente no es barato, es caro y mas que obtener la licencia en ala fija pues aquí no cobran por curso completo sino por hora de vuelo que usas el aparato y hora de servicio que cobra el instructor del cual esta entre $50 y 75$ USD por lo que estarías gastando entre $8000 y $15000 aproximadamente dependiendo de tus habilidades durante el curso.

Si te animas a tomar el curso habría que hacer lo siguiente, antes que nada, no te preocupes tanto por Part 61 y Part 141 de la FAA, la única diferencia es de que Part 141 esta enfocado para pilotos de carrera y es mas estricto en el sentido de frecuencia de clases y demás mientras que Part 61 es mas bien para el estudiante que se toma las cosas a tiempo. Lo primero que tienes que hacer es presentarte en la escuela, decidir que te vas a inscribir, pagar un adelanto que usualmente es de $500-$1000 USD y solicitar la visa en la embajada de USA en Mexico, esto es para que puedas demostrar a los servicios de emigración que has depositado y tienes toda la intención de estudiar y no de quedarte a vivir de ilegal, la escuela te va a dar todos los formatos necesarios para obtener la visa M1 que es la visa de estudiante de carrera técnica, después que hayas obtenido tu visa tendrás que firmar unos requisitos en linea que la FAA pide, no te preocupes, son muy sencillos y sin inconvenientes. Una vez que hayas hecho este tramite, ahora si, a estudiar y practicar tus vuelos, lo único que si debes de tener al 100% es el ingles, eso si no te perdonan puesto que es el lenguaje internacional de la aviación y hay que estar atento a la forma rápida que hablan, mucho mas que una simple conversación.

Una vez que hayas terminado obtendrás la licencia de piloto privado pero para ala rotativa, para poder cobrar para volar tendrás que obtener varios ratings que son diferentes a los add-on que mencionas puesto que el add-on es para aquellos que quieren volar en helicóptero una vez que ya tienen su licencia de piloto privado en ala fija. Los ratings que mencionan solo para la licencia comercial, es decir, que puedas cobrar por tus servicios, certificado de instructor y grados de instructor.

Ser piloto de ala rotativa es mas caro que de ala fija pues la hora de vuelo esta entre $250 y$350 USD a comparación de la ala fija que esta entre $100 y $150 USD pero, eso si, ser piloto de helicóptero de pondría en un lugar muy selecto en los pilotos aviadores tanto en EUA como en Mexico.

Prepara para gastar $15000 mas o menos en tu curso, mas gastos de vivienda, transporte, herramientas de estudio y trabajo, e incidencias.

Ojala te haya ayudado esto y si quieres mas información, tratare de conseguirte mas la próxima vez que vaya a Montgomery Field.

Hasta pronto.
 

fusha011

New Member
Saludos.

Estoy estudiando para mi licencia de piloto privado en ala fija en San Diego Flight Training International que esta ubicado en el aeropuerto publico de Montgomery Field en San Diego y como a media hora, mas o menos dependiendo del trafico, de Carlsbad y Oceanside.

Hay un par de escuelas de helicópteros en el aeropuerto pero la única que conozco se llama Corporate Helicopters (http://www.corporatehelicopters.com) como tal lo mencionas. En cuanto a costos, sinceramente no es barato, es caro y mas que obtener la licencia en ala fija pues aquí no cobran por curso completo sino por hora de vuelo que usas el aparato y hora de servicio que cobra el instructor del cual esta entre $50 y 75$ USD por lo que estarías gastando entre $8000 y $15000 aproximadamente dependiendo de tus habilidades durante el curso.

Si te animas a tomar el curso habría que hacer lo siguiente, antes que nada, no te preocupes tanto por Part 61 y Part 141 de la FAA, la única diferencia es de que Part 141 esta enfocado para pilotos de carrera y es mas estricto en el sentido de frecuencia de clases y demás mientras que Part 61 es mas bien para el estudiante que se toma las cosas a tiempo. Lo primero que tienes que hacer es presentarte en la escuela, decidir que te vas a inscribir, pagar un adelanto que usualmente es de $500-$1000 USD y solicitar la visa en la embajada de USA en Mexico, esto es para que puedas demostrar a los servicios de emigración que has depositado y tienes toda la intención de estudiar y no de quedarte a vivir de ilegal, la escuela te va a dar todos los formatos necesarios para obtener la visa M1 que es la visa de estudiante de carrera técnica, después que hayas obtenido tu visa tendrás que firmar unos requisitos en linea que la FAA pide, no te preocupes, son muy sencillos y sin inconvenientes. Una vez que hayas hecho este tramite, ahora si, a estudiar y practicar tus vuelos, lo único que si debes de tener al 100% es el ingles, eso si no te perdonan puesto que es el lenguaje internacional de la aviación y hay que estar atento a la forma rápida que hablan, mucho mas que una simple conversación.

Una vez que hayas terminado obtendrás la licencia de piloto privado pero para ala rotativa, para poder cobrar para volar tendrás que obtener varios ratings que son diferentes a los add-on que mencionas puesto que el add-on es para aquellos que quieren volar en helicóptero una vez que ya tienen su licencia de piloto privado en ala fija. Los ratings que mencionan solo para la licencia comercial, es decir, que puedas cobrar por tus servicios, certificado de instructor y grados de instructor.

Ser piloto de ala rotativa es mas caro que de ala fija pues la hora de vuelo esta entre $250 y$350 USD a comparación de la ala fija que esta entre $100 y $150 USD pero, eso si, ser piloto de helicóptero de pondría en un lugar muy selecto en los pilotos aviadores tanto en EUA como en Mexico.

Prepara para gastar $15000 mas o menos en tu curso, mas gastos de vivienda, transporte, herramientas de estudio y trabajo, e incidencias.

Ojala te haya ayudado esto y si quieres mas información, tratare de conseguirte mas la próxima vez que vaya a Montgomery Field.

Hasta pronto.
Muchas gracias por la respuesta y por la ayuda, has resuelto algunas preguntas que tenia, si sabes de otras escuela para piloto de ala rotativa tanto en calidad y en lo economico, por favor te pido que me lo menciones. Y mucha suerte con tu curso de piloto privado espero estar pronto en esas instancias pero de ala rotativa.

Saludos y de nuevo gracias.
 
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