Impulsa Airbus ganancia de EADS

kik

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fuente: reforma.com

París, Francia (14 mayo 2013).- La ganancia en EADS, firma matriz de Airbus, aumentó considerablemente en el primer trimestre después de que el fabricante de aviones de pasajeros elevó la producción de sus aviones más rentables, superando la debilidad en su división de helicópteros.

Las ventas del grupo aeroespacial más grande de Europa aumentaron 9 por ciento a 12 mil 400 millones de euros (16 mil 100 millones de dólares) impulsadas por un aumento de 16 por ciento en los ingresos comerciales de Airbus, ya que recuperó el primer puesto en las entregas tras caer detrás de Boeing en 2012.

El desempeño confirmó una mejora de las perspectivas para las empresas aeroespaciales, luego de que el rival de EADS, Boeing, superó las previsiones de ganancias.

La ganancia operativa de EADS antes de ítems extraordinarios -una medida que excluye cualquier cargo importante por proyectos o cambios de divisas para llegar al corazón de los resultados elaborados del grupo- aumentó 56 por ciento a 741 millones de euros, informó el grupo en un comunicado.

La ganancia operativa "reportada", que excluye el fondo de comercio y algunos ítems excepcionales, subió casi 79 por ciento a 596 millones de euros, ligeramente por encima de las previsiones del mercado.

Los analistas esperaban en promedio que la ganancia operativa reportada subiera un 68 por ciento hasta 577 millones de euros, con ventas de 12 mil 60 millones de euros.

EADS confirmó sus previsiones para el año.

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Incumpliría EADS meta en EU

fuente: reforma.com

Washington DC, Estados Unidos (12 junio 2013).- La situación presupuestaria en Estados Unidos y otros factores hacen improbable que la europea EADS cumpla su meta de generar 10 mil millones de dólares en ingresos, que no provengan de Airbus, en el mercado estadounidense para el 2020, sostuvo este miércoles Sean O'Keefe, jefe ejecutivo de EADS Norteamérica.

"Sin una adquisición, no veo que alcancemos ese número", adelantó O'Keefe a periodistas.

El ejecutivo agregó que la compañía aeroespacial y de defensa continuaba considerando posibles adquisiciones en Estados Unidos, pero no ofreció detalles sobre posibles objetivos.

O'Keefe dijo que las valoraciones de las empresas habían caído, pero que no estaba claro si los precios bajarían aún más.

Agregó que los inversionistas de Wall Street no están demasiado preocupados por el cambio de panorama, considerando la fuerte posición de EADS en el mercado comercial, como matriz de Airbus, y la persistente incertidumbre sobre el gasto en defensa de Estados Unidos.

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Cae 7% utilidad de Airbus

fuente: reforma.com

París, Francia (30 abril 2015).- Airbus Group dijo que su ganancia operativa bajó 7 por ciento a 651 millones de euros en el primer trimestre del año, respecto al mismo periodo del año pasado.

La empresa confirmó sus previsiones de utilidades para todo el año y dijo que sus principales programas de aviones comerciales están bien encaminados, al tiempo que reportó una caída de su ganancia operativa en el primer trimestre en línea con las expectativas del mercado.

Los ingresos bajaron 5 por ciento a 12 mil 078 millones de euros, debido a unas entregas más bajas de aviones comerciales que fueron parcialmente compensadas por el impacto de un euro más débil.

Los analistas habían ofrecido un pronóstico promedio de 647 millones de euros en ganancia operativa y de 12 mil 600 millones en ingresos.

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Registra Airbus aumento en su ganancia por A400M

fuente: reforma.com

Paris, Francia (31 julio 2015).- Airbus Group reportó este viernes un aumento en su ganancia e ingresos del primer semestre y confirmó sus previsiones financieras para todo el año, impulsadas por los aviones de pasajeros y helicópteros.

El presidente ejecutivo Tom Enders dijo en un comunicado que la segunda mayor firma aeroespacial del mundo detrás de Boeing se está centrando en las prioridades operativas como el aumento de la producción de su jet A350 y el transportador militar A400M, que ha sufrido problemas.

Las provisiones acumuladas del proyecto de defensa más grande de Europa superaron los 5 mil millones de euros, luego de que Airbus registró un nuevo cargo de 290 millones por los nuevos retrasos en el desarrollo del A400M causados por un accidente mortal en mayo durante un vuelo de prueba.

El choque frenó algunas pruebas de vuelo durante semanas y produjo un retraso en la producción. La empresa dijo que está intentando acordar un nuevo calendario de entregas con sus clientes.

El beneficio neto subió un 34 por ciento en la primera mitad del año, a mil 520 millones de euros.

La mejora en los resultados estuvo impulsada por los 748 mil millones de euros obtenidos de la venta de su participación en el fabricante de aviones de combate Dassault Aviation.

Los ingresos del grupo subieron un 6 por ciento, a 28 mil 900 millones de euros, impulsados por la fortaleza del dólar frente al euro.

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Airbus enfrenta la caída de sus utilidades trimestrales

fuente: milenio.com

Los ingresos de Airbus cayeron 50 por ciento en medio de los problemas con el proyecto de transporte militar y los retrasos de un avión de pasajeros.

Airbus ayer planteó la posibilidad de “significativos” nuevos cargos para sus aviones de transporte militar en problemas y advirtió que los cuellos de botella de la cadena de suministros amenazan las entregas previstas de su nuevo avión de pasajeros A350.

La acciones del grupo aeroespacial y de defensa europeo cayeron 5 por ciento para llegar a 55.35 euros después de que publicó una caída de 50 por ciento en sus utilidades netas para el primer trimestre de 2016.

Tom Enders, su director ejecutivo, admitió que Airbus experimenta las tensiones de intensificar la producción de aviones comerciales a niveles récord mientras que al mismo tiempo intenta volver a poner en marcha un programa clave de defensa.

Describió los nuevos problemas con el avión de transporte militar A400M como “frustrantes”, mientras que las dificultades en la cadena de suministro con el avión de fuselaje ancho A350 hace que sea “difícil” la entrega de 50 aviones este año.

Airbus ya asumió cargos por más de 4 mil millones de euros para cubrir importantes retrasos de su programa A400M, que también recibió un rescate de 3 mil 500 millones de euros de los clientes del gobierno en 2010.

Por otra parte, Airbus enfrenta obstáculos para entregar su nuevo avión de fuselaje estrecho A320neo, ya que el fabricante de motores, Pratt & Whitney, batalla para solucionar los problemas técnicos en su nueva turbina.

A pesar de la gran cantidad de obstáculos, Enders dijo que Airbus mantendrá su directriz de ganancias estables antes de partidas extraordinarias en 2016 y para lograr más de 650 entregas de aviones. En lo que va del año, el grupo ya entregó 125 aviones, incluyendo cuatro A350 en comparación con 134 en el primer trimestre de 2015.

Algunos analistas temen que las dificultades con los proveedores como P&W, en el avión A320neo, y Zodiac Aerospace, que suministra los interiores de cabinas del A350, pueden descarrilar la directriz.

El sector aeroespacial civil representó dos terceras partes de los ingresos del primer trimestre de Airbus y 80 por ciento de las ganancias subyacentes.

“Airbus merece mucho crédito por la apertura con la que habla de sus problemas”, dijo Sash Tusa, analista de Agency Partners. Pero “una declaración que utiliza la palabra “difícil” tres veces en el primer párrafo no inspira confianza”.

Harald Wilhelm, director financiero, aumentó las incertidumbres cuando sugirió que es posible que Airbus podría reducir su tasa de producción futura para el problemático superjumbo A380.

El A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, batalla para obtener nuevos clientes, un asunto que plantea interrogantes acerca del futuro del programa

Las ganancias de Airbus antes de interés, impuestos y partidas extraordinarias llegaron a 501 millones de euros en los primeros tres meses de 2016, frente a las estimaciones de los analistas de 473 millones de euros, y 23 por ciento inferior en comparación con el mismo periodo de 2015. Los ingresos no mostraron cambios y quedaron en 12 mil 200 millones de euros. El ingreso neto fue de 399 millones de euros, 50 por ciento inferior en el comparativo año con año.

Un punto positivo llegó de las operaciones de defensa y espacial, que registraron ganancias antes de interés, impuestos y partidas extraordinarias de 109 millones de euros en el primer trimestre, 21 por ciento superior. Las salidas de efectivo de Airbus que fueron cerca de 3 mil millones de euros tuvieron un fuerte aumento en comparación con el año anterior, debido a la inversión que se hizo para aumentar la producción de los aviones.

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Cae 63% beneficio de Airbus en 2016

fuente: reforma.com

París, Francia (22 febrero 2017).- Airbus tuvo el año pasado 995 millones de euros de beneficio, una caída del 63 por ciento respecto al 2015 debido a una serie de elementos no recurrentes, en particular por un nuevo cargo vinculado a los problemas industriales y comerciales del avión de transporte militar A400M.

El grupo europeo de aeronáutica y defensa explicó hoy, en el comunicado de presentación de los resultados anuales, que ha tenido que establecer otra provisión por el A400M (un aparato que se ensambla en su planta de Sevilla, España) por 2 mil 200 millones de euros en sus cuentas del 2016.

Ese y otros elementos no recurrentes (como un efecto negativo de 930 millones de euros por el desajuste de pagos en dólares) pesaron en la baja del 44 por ciento del resultado neto operativo (EBIT), a 2 mil 258 millones.

No obstante, si se hace abstracción de esos factores, el descenso del EBIT en términos ajustados se limitó al 4 por ciento, con 3 mil 955 millones de euros.

Una vez más, la división de aviones comerciales fue la que aportó el grueso de los ingresos y del resultado de Airbus, de la mano de un nuevo récord en la entrega de aparatos (688 después de los 635 del 2015).

Esa división incrementó sus ingresos en un 7 por ciento hasta 49 mil 237 millones de euros, y fue la que determinó que el conjunto del grupo elevara los suyos en un 3 por ciento, a 66 mil 581 millones.

Por su parte, el negocio de helicópteros vio reducida su facturación en un 2 por ciento, a 6 mil 652 millones de euros y el de defensa y espacio en un 9 por ciento, a 11 mil 854 millones, pero en este último caso debido a una reconfiguración de esta división.

En términos de EBIT ajustado, los aviones comerciales representaron 2 mil 811 millones de euros, un 2 por ciento más, mientras los helicópteros pesaron 350 millones (un 18 por ciento menos) y la actividad de defensa y espacio mil 002 millones de euros (un 5 por ciento menos).

Para el 2017, Airbus espera entregar más de 700 aviones comerciales, a lo que va a contribuir el aumento de la cadencia de su aparato más innovador, que debe subir a 10 unidades al mes para finales del 2018.

En términos financieros, los objetivos de la empresa para este año es incrementar a una tasa de un dígito tanto el EBIT ajustado como el beneficio por acción ajustado antes de fusiones y adquisiciones y un flujo de caja libre "similar al del 2016".

link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?Id=1051457
 
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