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En 1975 se entregó la primer licencia de piloto comercial a una mujer. En la actualidad hay más de 160 pilotos del sexo femenino
fuente: elunivesalsanantonio.mx
Ser piloto de avión comercial, hasta hace algunos años, era un trabajo de hombres; sin embargo, el sexo femenino ha demostrado que es capaz de elevar esas grandes naves de varias toneladas y llevarlas a sus destinos sin contratiempos.
En México hay más de seis mil pilotos hombres y sólo 160 mujeres; 60 de ellas laborando en aerolíneas comerciales, de acuerdo con datos del 2010.
Fernanda Tarazona es una de ellas desde hace cinco años cuando fue contratada por Aeroméxico. En 2008 realizó su primer vuelo, un viaje asesorado de Guadalajara a Monterrey.
“Durante el vuelo todas las emociones y sentimientos se juntaron. Estaba logrando mi sueño en ese momento”.
Sin embargo, antes que ella, otras mujeres pusieron la semilla dentro de la aviación comercial. La primer mexicana en obtener una licencia de piloto aviador comercial fue Irma Walker Limón, en 1945; pero fue 30 años después, en 1975, que Concepción Ivonne Bernard se convirtió en la primer piloto comercial de sexo femenino.
Los pilotos hombres han ido aceptando que cada vez más mujeres se integren a la aviación comercial.
“Al principio, muchos compañeros veían con celo que hubiera mujeres pilotos”, menciona el Capitán Antonio Vargas, secretario de prensa de ASPA. “Con el tiempo eso ha cambiado gracias a que las mujeres son excelentes aviadoras”.
Sin embargo, aún hay pasajeros que se sorprenden porque una mujer es la encargada de pilotear el avión, incluso ha habido ocasiones que usuarios no desean viajar con una mujer piloto.
“Siempre te van a ver con inquietud, ya que a pesar de que hay muchas mujeres piloto, seguimos siendo minoría”, menciona Fernanda Tarazona.
Para llegar a estar al frente de un avión de pasajeros es necesario realizar una capacitación de hasta tres años, dependiendo la institución, obtener el título de Piloto Comercial y tener más de 200 horas de vuelo.
Después de cinco años de estar volando con Aeroméxico, Fernanda Tarazona dice haber escogido el trabajo perfecto para ella y estar enamorada de que todos los días de trabajo son diferentes, desde los compañeros, los lugares, hasta las condiciones de clima.
“Siempre lo he dicho: Voy a volar hasta que tenga que usar bastón”.
En Aeroméxico hay otras mujeres pilotos de Aeroméxico que se distingue por su excelencia al volar un avión. De izquierda a derecha: Capitán Elizabeth Abadie Vázquez, Capitán Pilar de Ysasi y Capitán Verónica Cervantes Zúñiga.
link: http://www.eluniversalsanantonio.mx...de-mexico-a-la-conquista-del-cielo-19623.html
fuente: elunivesalsanantonio.mx
Ser piloto de avión comercial, hasta hace algunos años, era un trabajo de hombres; sin embargo, el sexo femenino ha demostrado que es capaz de elevar esas grandes naves de varias toneladas y llevarlas a sus destinos sin contratiempos.
En México hay más de seis mil pilotos hombres y sólo 160 mujeres; 60 de ellas laborando en aerolíneas comerciales, de acuerdo con datos del 2010.
Fernanda Tarazona es una de ellas desde hace cinco años cuando fue contratada por Aeroméxico. En 2008 realizó su primer vuelo, un viaje asesorado de Guadalajara a Monterrey.
“Durante el vuelo todas las emociones y sentimientos se juntaron. Estaba logrando mi sueño en ese momento”.
Sin embargo, antes que ella, otras mujeres pusieron la semilla dentro de la aviación comercial. La primer mexicana en obtener una licencia de piloto aviador comercial fue Irma Walker Limón, en 1945; pero fue 30 años después, en 1975, que Concepción Ivonne Bernard se convirtió en la primer piloto comercial de sexo femenino.
Los pilotos hombres han ido aceptando que cada vez más mujeres se integren a la aviación comercial.
“Al principio, muchos compañeros veían con celo que hubiera mujeres pilotos”, menciona el Capitán Antonio Vargas, secretario de prensa de ASPA. “Con el tiempo eso ha cambiado gracias a que las mujeres son excelentes aviadoras”.
Sin embargo, aún hay pasajeros que se sorprenden porque una mujer es la encargada de pilotear el avión, incluso ha habido ocasiones que usuarios no desean viajar con una mujer piloto.
“Siempre te van a ver con inquietud, ya que a pesar de que hay muchas mujeres piloto, seguimos siendo minoría”, menciona Fernanda Tarazona.
Para llegar a estar al frente de un avión de pasajeros es necesario realizar una capacitación de hasta tres años, dependiendo la institución, obtener el título de Piloto Comercial y tener más de 200 horas de vuelo.
Después de cinco años de estar volando con Aeroméxico, Fernanda Tarazona dice haber escogido el trabajo perfecto para ella y estar enamorada de que todos los días de trabajo son diferentes, desde los compañeros, los lugares, hasta las condiciones de clima.
“Siempre lo he dicho: Voy a volar hasta que tenga que usar bastón”.
En Aeroméxico hay otras mujeres pilotos de Aeroméxico que se distingue por su excelencia al volar un avión. De izquierda a derecha: Capitán Elizabeth Abadie Vázquez, Capitán Pilar de Ysasi y Capitán Verónica Cervantes Zúñiga.
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