Volaris - Nuevas Rutas

MayerFM

Well-Known Member
Ayer Volaris lanzó su vuelo inaugural entre Guadalajara y Portland, aquí una nota al respecto:

Mexican air carrier comes to Portland to take on buses
Portland this week became the latest territory to participate in the international expansion of Mexico's second-largest airline.

Yet according to the CEO of Mexico City-based Volaris (NYSE: VLRS), it's the bus companies that should be scared.

Volaris on Monday debuted its new three-times-a-week direct air service between Guadalajara and Portland International Airport, an event marked by celebrations with Port of Portland executives and a mariachi band. The eight-year-old airline has grown into the No. 2 spot among Mexico's airlines on the strength of low-cost fares and by flooding its home market with service to 36 cities, surpassing No. 1 carrier Aeromexico in domestic destinations.

This year it embarked upon an international expansion strategy focused heavily on West Coast markets. Portland, its 17th international market, is its only Northwest stop, thanks largely a population of 3.9 million people of whom 12.3 percent are of Hispanic descent.

CEO Enrique J. Beltranena, in an interview Tuesday with the Business Journal, said Washington County and Multnomah County each have more than 80,000 Latino residents, with another 76,000 to the south in Marion County. It's a population that makes frequent trips to visit family back home, he said.

Just not by plane.

“People are using buses to get to San Francisco and some of them were connecting through regional hubs of U.S. carriers," Beltranena said. "Because of tradition, they haven’t switched to an aircraft. In a lot of cases, they put their relatives into a bus and tell them not to step down until they see another relative on the other end of the line.”

That routine is viewed as an opportunity by Volaris. It’s pushing a message, largely through social media, that its fares are comparable to that of bus lines, especially if passengers book their travel plans in advance.
El artículo completo se puede leer en: http://www.bizjournals.com/portland...er-comes-to-portland-to-take-on.html?page=all

Aaah y el avión que hizo el vuelo inaugural fue el A319 XA-VOQ.

Saludos.
 

AeroMan_Cen

Well-Known Member
Nuevas de volaris

Guadalajara - Reno (a partir del 16 de diciembre)
Cancun - Las vegas (a partir del 17 de diciembre)

Saludos!
 
Última edición:

MayerFM

Well-Known Member
Gracias por el aviso javalvo. Revisando la página de Internet de Volaris, serán 4 vuelos semanales a partir de la fecha que comentaste, con estos horarios y frecuencias:

Y4 994 MEX 07:30 - 11:45 FLL (Lunes, Miércoles, Viernes, Sábado*)
Y4 995 FLL 13:15 - 16:20 MEX (Lunes, Miércoles, Viernes, Sábado*)

(* El vuelo de ida y vuelta operará una hora más tarde los sábados, saliendo de MEX a las 8:30 y llegando a FLL a las 12:45, mientras que la salida de FLL está programada para las 14:15 y la llegada en MEX a las 17:20).

Así es que serán ocho nuevas rutas a Estados Unidos en los próximos meses, o bien nueve si también consideramos la GDL-PDX que abrió antier.

Saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola, Volaris presentó hoy una solicitud ante el DOT para volar estas dos rutas a Estados Unidos:

Monterrey - Los Ángeles
Guadalajara - Nueva York

La primera la operó ya en el pasado, si bien brevemente y Delta Connection la lanzará muy pronto. En cuanto a la segunda nadie la opera pero Aeroméxico volará GDL-MTY-JFK desde diciembre.

Saludos.
 

Hartmann

Moderator
Hola, Volaris presentó hoy una solicitud ante el DOT para volar estas dos rutas a Estados Unidos:

Monterrey - Los Ángeles
Guadalajara - Nueva York

La primera la operó ya en el pasado, si bien brevemente y Delta Connection la lanzará muy pronto.
No estoy muy seguro y a reserva de confirmarlo, pero Aviacsa operó MTY - LAX como CHP792/793.

Que bueno que haya más apertura de rutas de VOI hacia E.U.

Saludos y espero no errarle.
 

garci

New Member
Hola, Volaris presentó hoy una solicitud ante el DOT para volar estas dos rutas a Estados Unidos:

Monterrey - Los Ángeles
Guadalajara - Nueva York

La primera la operó ya en el pasado, si bien brevemente y Delta Connection la lanzará muy pronto. En cuanto a la segunda nadie la opera pero Aeroméxico volará GDL-MTY-JFK desde diciembre.

Saludos.
MayerFM, recuerda que no soy un experto en temas de aviación, pero quiero hacerte una pregunta, por qué Volaris está prsentando muchas solicitudes cuando tiene otras muchas ya autorizadas que simple y sencillamente no tienen para cuando arrancar, vivo en Cancún y tiene autorizado volar a Orlando, A San Juan, Puerto Rico y Fort Lauderdale. No sería mejor echar a andar las que ya tiene autorizadas? Saludos MayerFM
 

MayerFM

Well-Known Member
Hola garci, saludos también para ti.

Sobre tu pregunta pues yo preferiría que alguno de nuestros amigos del foro que labora en Volaris te diera respuesta, me imagino que lo que esta compañía busca primero es asegurar los derechos sobre determinadas rutas y en algunos casos ya tiene muy claro cuándo las lanza, mientras que en otros parece estar esperando a que las condiciones del mercado lo justifiquen pero eso es sólo mi apreciación.

Por otra parte, esta semana Volaris ha estrenado dos nuevas rutas a Estados Unidos:

1. El lunes, GDL-MCO:

http://www.elfinanciero.com.mx/empresas/volaris-inaugura-ruta-guadalajara-orlando.html

El vuelo inaugural lo cubrió el A320 XA-VOM y resulta que hasta ganaron lo que en el sitio anna.aereo llaman "el pastel (de ruta inaugural) de la semana":



2. Y hoy fue el turno de GDL-ORD, a cargo del A320 N511VL.


Aparte, en anna.aero hicieron un buen análisis sobre el rápido crecimiento de Volaris en Estados Unidos, el artículo se puede leer aquí: http://www.anna.aero/2014/11/19/volaris-growing-faster-in-us-than-in-mexico/

Saludos.
 

MayerFM

Well-Known Member
Ayer martes Volaris inauguró la ruta MEX-TAP:

http://www.oem.com.mx/elheraldodechiapas/notas/n3610038.htm

El vuelo inaugural fue operado por el A320 N515VL.


Aparte, en anna.aero hicieron un análisis donde aparecen gráficas interesantes, como la de la evolución de Volaris en términos de sus pasajeros en vuelos nacionales desde su nacimiento en 2006:



Y también está muy interesante este análisis donde se muestra que Guadalajara ha rebasado a Tijuana como el segundo más importante aeropuerto desde donde opera Volaris y que Monterrey es el destino de más rápido crecimiento en 2014 (medido por medio del número de despegues semanales):



Y finalmente, las 15 rutas más importantes en términos de ASK, donde destaca la MEX-CUN y hay 4 a Estados Unidos:



Saludos.
 

GAP-GDL

Member
Excelente! saben que tan viable es que volaris opere desde GDL a ambos aeropuertos en chicago?? o creen que mas adelante se retire de Midway?

y no saben si ya se autorizo la ruta a Nueva York?
 

kanoo

New Member
Los A320 salen muy castigados desde MDW, por eso Volaris solo opera A319 en ese aeropuerto. Tal vez los NEO sí puedan ser operados desde Midway pero está por verse.

Los A319 se van a ir de la flota, creo que el último sale el 2018 (MayerFM, es correcto?). Cuando se vaya el último A319, toda la operación de Volaris en Chicago sería en O'Hare.
Interesante: duda por que salen castigados?? no soy experto pero si unos aviones en mexico salen castigados x altura, el chicago cual es la causa?
 

MayerFM

Well-Known Member
Los A319 se van a ir de la flota, creo que el último sale el 2018 (MayerFM, es correcto?). Cuando se vaya el último A319, toda la operación de Volaris en Chicago sería en O'Hare.
Qué tal Sardaukar. Revisé una de las presentaciones corporativas en la página de Internet de Volaris y se refleja exactamente lo que dices: los A319 dejan de volar en esta aerolínea en 2018. Creo que un par de ellos tienen o tenían contrato de arrendamiento hasta enero de 2019, de ser así de cualquier forma es un hecho que serían desprogramados antes.

Por cierto, gracias por informar por qué los vuelos de Volaris se moverían en su totalidad al aeropuerto O'Hare a partir del año que comentas.

y no saben si ya se autorizo la ruta a Nueva York?
Hola GAP-GDL. Nop, el DOT todavía no concede la autorización de la ruta GDL-JFK, cuando lo haga con gusto lo comentaremos aquí.

Saludos.
 

Jorge Martinez

Administrator
Volaris y sus rutas a Estados Unidos

Interesante: duda por que salen castigados?? no soy experto pero si unos aviones en mexico salen castigados x altura, el chicago cual es la causa?

En Midway las pistas son mas cortas (entre 1500 y 1900m de longitud) y hay más obstáculos en los alrededores (al grado que los umbrales están desplazados). En OHare la pista mas corta es de 2.2 km (hay una de casi 4km) y no tienes obstáculos como en Midway.

Eso obliga a que los cálculos de rendimiento del avión al despegue (con un motor fuera) y de pista balanceada limite el peso máximo del avión al despegue en ese aeropuerto. Como el vuelo es de más de 4 horas, debes salir con tanques casi llenos, así que donde te limitas es en carga de pago (pasajeros y/o carga).

Algo parecido pasa en los vuelos entre JFK y LCY: el A318 en la configuración de BA llegaría sin problemas a JFK (o IAD) desde la zona de Londres, pero lo corto de la pista en LCY les restringe el peso al despegue. En lugar de limitar pasaje (solo hay 24 asientos!), limitan combustible. Así que deben bajar en Irlanda, pero aprovechan que allá puedes pasar aduana y migración de EEUU mientras cargan combustible. Así que el tiempo que "pierdes" con la escala, lo recuperas al llegar a JFK como vuelo nacional (y no pasas por las filas de migración y aduana allá).

En el caso de Volaris, limitar combustible no es opción.
 

GERMAN RGL

Well-Known Member
Interesante: duda por que salen castigados?? no soy experto pero si unos aviones en mexico salen castigados x altura, el chicago cual es la causa?
Tengo entendido que es por longitud de las pistas, en Mdw son muy cortas; no recuerdo con que aviones opero Mx sus vuelos desde Mdw a Morelia, Zacatecas, Guadalajara y Leon, creo también fue con A319
 
Última edición:

kanoo

New Member
Tengo entendido que es por longitud de las pistas, en Mdw son muy cortas; no recuerdo con que aviones opero Mx sus vuelos desde Mdw a Morelia, Zacatecas, Guadalajara y Leon, creo también fue con A319
4L/22R 1,679 5,507 Asfalto
4R/22L 1,965 6,446 Asfalto/Hormigón
13C/31C 1,988 6,522 Hormigón
13L/31R 1,567 5,141 Asfalto
13R/31L 1,176 3,859 Hormigón

menos de 2 km sus pistas wow, pense que era mas grande ese aeropuerto"
 
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