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Ayuda a OMA ampliación de Terminal C y expectativa de nuevo hotel en Monterrey
fuente: elnorte.com
(01 octubre 2012).- Por la diversificación en el portafolio de aeropuertos y el potencial de la terminal aérea de Monterrey, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) tienen capacidad de crecimiento.
Pablo Abraham Peregrina, analista de transporte de BBVA Bancomer, destacó que después de varios años bajo intensa volatilidad en el tráfico de pasajeros -como consecuencia de la crisis económica, la reorganización del mercado (con las salidas de Aviacsa y Mexicana, entre otras) y la contingencia sanitaria del 2009-, los últimos trimestres se han caracterizado por una continúa expansión en el flujo de viajeros.
Peregrina prevé que el tráfico de pasajeros crecerá 5 por ciento en el 2013 y 4.8 por ciento en el 2014.
La recuperación lograda en el tráfico de pasajeros en los últimos años y el potencial de Monterrey apoyan la recomendación de superior al mercado de los títulos de OMA por parte de BBVA Bancomer.
Peregrina consideró que en los próximos años, OMA prevé la ampliación en la Terminal C y el desarrollo de las fases II y III de OMA Carga en Monterrey, como principales catalizadores en los ingresos no aeronáuticos.
"El crecimiento en la flota, específicamente en aviones regionales (Aeroméxico Connect e Interjet), podría apoyar el tráfico en los aeropuertos más pequeños del Grupo", agregó.
Además la compañía está analizando la posibilidad de construir un hotel en el Aeropuerto de Monterrey y desarrollar los 5 mil metros cuadrados en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
"Si bien los proyectos podrían impulsar en mayor medida los ingresos comerciales, no los hemos incluido en nuestros estimados", especificó Peregrina.
Asimismo las acciones de GAP tienen recomendación de superior del mercado con base en la diversificación en el portafolio de aeropuertos, el cual podrá aprovechar en mayor medida la reactivación económica en México y Estados Unidos, que repercutiría en un mayor flujo de turistas internacionales.
"Entre los aeropuertos turísticos, creemos que Los Cabos es uno de los destinos con mayor potencial de crecimiento en los próximos años, ante el posible cambio en las preferencias de los consumidores norteamericanos (que optan por vacaciones menos costosas)".
Preregrina agregó que los aeropuertos de Guadalajara y Tijuana podrían generar un crecimiento importante en el flujo de pasajeros, considerando los planes de expansión de las aerolíneas nacionales.
La próxima incorporación del avión SSJ 100 por parte de Interjet podría dar origen a una nueva red de frecuencias de esta aerolínea, que busca aumentar la conectividad nacional, lo que beneficiaría a aeropuertos como los de Guadalajara y Monterrey.
fuente: elnorte.com
(01 octubre 2012).- Por la diversificación en el portafolio de aeropuertos y el potencial de la terminal aérea de Monterrey, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) y el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) tienen capacidad de crecimiento.
Pablo Abraham Peregrina, analista de transporte de BBVA Bancomer, destacó que después de varios años bajo intensa volatilidad en el tráfico de pasajeros -como consecuencia de la crisis económica, la reorganización del mercado (con las salidas de Aviacsa y Mexicana, entre otras) y la contingencia sanitaria del 2009-, los últimos trimestres se han caracterizado por una continúa expansión en el flujo de viajeros.
Peregrina prevé que el tráfico de pasajeros crecerá 5 por ciento en el 2013 y 4.8 por ciento en el 2014.
La recuperación lograda en el tráfico de pasajeros en los últimos años y el potencial de Monterrey apoyan la recomendación de superior al mercado de los títulos de OMA por parte de BBVA Bancomer.
Peregrina consideró que en los próximos años, OMA prevé la ampliación en la Terminal C y el desarrollo de las fases II y III de OMA Carga en Monterrey, como principales catalizadores en los ingresos no aeronáuticos.
"El crecimiento en la flota, específicamente en aviones regionales (Aeroméxico Connect e Interjet), podría apoyar el tráfico en los aeropuertos más pequeños del Grupo", agregó.
Además la compañía está analizando la posibilidad de construir un hotel en el Aeropuerto de Monterrey y desarrollar los 5 mil metros cuadrados en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
"Si bien los proyectos podrían impulsar en mayor medida los ingresos comerciales, no los hemos incluido en nuestros estimados", especificó Peregrina.
Asimismo las acciones de GAP tienen recomendación de superior del mercado con base en la diversificación en el portafolio de aeropuertos, el cual podrá aprovechar en mayor medida la reactivación económica en México y Estados Unidos, que repercutiría en un mayor flujo de turistas internacionales.
"Entre los aeropuertos turísticos, creemos que Los Cabos es uno de los destinos con mayor potencial de crecimiento en los próximos años, ante el posible cambio en las preferencias de los consumidores norteamericanos (que optan por vacaciones menos costosas)".
Preregrina agregó que los aeropuertos de Guadalajara y Tijuana podrían generar un crecimiento importante en el flujo de pasajeros, considerando los planes de expansión de las aerolíneas nacionales.
La próxima incorporación del avión SSJ 100 por parte de Interjet podría dar origen a una nueva red de frecuencias de esta aerolínea, que busca aumentar la conectividad nacional, lo que beneficiaría a aeropuertos como los de Guadalajara y Monterrey.