javier hernandez
Well-Known Member
Alguien sabe que fue lo que pasó con el A321 de VOLARIS que declaró PAN PAN PAN después de despegar de MEX rumbo a CUN? Tengo entendido que volvió a despegar otra vez.
Última edición:
Pan pan pan A321 Volaris
- Iniciador del tema javier hernandez
- Fecha de inicio
capricardogonzalez
Well-Known Member
Javier para empezar fue de Volaris , Interjet todavia no recibe A321 y el tema ya se trato ayer saludos
jektor
New Member
Y cual es el tema donde se trató? O pq no se ve?
Cap. P A JMoreno
Banned
En que parte del foro o el título que le dieron al tema?
javier hernandez
Well-Known Member
Última edición:
javier hernandez
Well-Known Member
Antonio Espinosa
Administrator
EMERGENCIA EN EL AICM; FALLA AVION DE LA AEROLINEA VOLARIS QUE REALIZABA UN VUELO ENTRE MEX-CUN
CIUDAD DE MÉXICO, 3 de agosto.- Pasadas las 21:00 horas de este domingo se activó el protocolo de emergencia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México debido a que un avión de la aerolínea Volaris, que tenía 10 minutos de haber despegado de la capital, se declaró con una falla mecánica, por lo que tuvo que aterrizar en la misma terminal aérea.
El avión, un Airbus A321 con matricula XA-VLJ que cubría la ruta México-Cancún, se declaró en emergencia por falla en controles de vuelo, por lo que tuvo que realizar una maniobra denominada "patrón de espera", que consiste en quemar combustible para poder aterrizar con todos los estándares de seguridad.
El vuelo 5722 fue esperado por varias unidades de emergencia colocadas en puntos estratégicos sobre la pista en caso de alguna colisión de la aeronave.
Los tripulantes y los pasajeros salieron ilesos luego de un aterrizaje exitoso, sólo atendiendo los paramédicos del propio aeropuerto a dos personas que sufrieron crisis nerviosa.
Foto: EnElAire
CIUDAD DE MÉXICO, 3 de agosto.- Pasadas las 21:00 horas de este domingo se activó el protocolo de emergencia en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México debido a que un avión de la aerolínea Volaris, que tenía 10 minutos de haber despegado de la capital, se declaró con una falla mecánica, por lo que tuvo que aterrizar en la misma terminal aérea.
El avión, un Airbus A321 con matricula XA-VLJ que cubría la ruta México-Cancún, se declaró en emergencia por falla en controles de vuelo, por lo que tuvo que realizar una maniobra denominada "patrón de espera", que consiste en quemar combustible para poder aterrizar con todos los estándares de seguridad.
El vuelo 5722 fue esperado por varias unidades de emergencia colocadas en puntos estratégicos sobre la pista en caso de alguna colisión de la aeronave.
Los tripulantes y los pasajeros salieron ilesos luego de un aterrizaje exitoso, sólo atendiendo los paramédicos del propio aeropuerto a dos personas que sufrieron crisis nerviosa.
Foto: EnElAire
El vuelo 5722 de Volaris entre México y Cancún ya despegó nuevamente, esta vez operado con otro A321, matrícula XA-VLH.
Fuente: Excelsior
Saludos
A
Alex.delvalle
Guest
Falla de ELAcs
Saludos
Saludos
javier hernandez
Well-Known Member
Preocupante ese asunto! Imaginen que falle ya en final!
¿Ambos? ¿Hasta la redundante ELAC 2?
OmarFdz
New Member
Elevator Aileron Computers (ELAC 1 y ELAC 2) – Responsables del control principal del estabilizador horizontal y de los alerones.
Antonio Espinosa
Administrator
Saludos....
se habrán activado las protecciones que tiene el Fly-By-Ware ????
Saludos Cordiales
Edgar Castro
Super Moderator
El A320(18,19 y 21) cuenta con 2 ELAC's, que como ya dijeron son las computadoras encargadas de los Elevadores y los Alerones.
Sin embargo también cuenta con 3 SEC's las cuales controlan los Spoilers y los Elevadores.
En este caso, si ambas ELAC's fallaran, los elevadores serán controlados por las SEC's y los alerones quedarán inoperativos, sin embargo el control direccional se logrará por medio de los Spoilers.
El avión se irá a ley alterna, donde se pierden las protecciones del sistema fly-by-wire y al bajar el tren el avión se irá a ley directa en donde prácticamente se volará como cualquier avión (los movimientos que realices con el sidestick serán una entrada inmediata para mover las superficies de control).
Ambos pilotos automáticos quedan inoperativos con esta falla.
Espero haya quedado un poco mas claro y si en algo me estoy equivocando por favor de corregirme.
Saludos!
Sin embargo también cuenta con 3 SEC's las cuales controlan los Spoilers y los Elevadores.
En este caso, si ambas ELAC's fallaran, los elevadores serán controlados por las SEC's y los alerones quedarán inoperativos, sin embargo el control direccional se logrará por medio de los Spoilers.
El avión se irá a ley alterna, donde se pierden las protecciones del sistema fly-by-wire y al bajar el tren el avión se irá a ley directa en donde prácticamente se volará como cualquier avión (los movimientos que realices con el sidestick serán una entrada inmediata para mover las superficies de control).
Ambos pilotos automáticos quedan inoperativos con esta falla.
Espero haya quedado un poco mas claro y si en algo me estoy equivocando por favor de corregirme.
Saludos!
Antonio Espinosa
Administrator
Gracias Edgar