AL72
Well-Known Member
Tienes razón Rob, y de hecho no le fue muy bien a Boeing con esa decisión porque el 737-600 no se vendió mucho que digamos.
¡Saludos!
Boeing 717: Del "fracaso" al Éxito.
- Iniciador del tema Beer_Brother
- Fecha de inicio
¡Saludos!
No confundan, el mantener el 737-600 en venta, fue porque no tenian que tener una planta dedicada a su produccion, compartía la línea de producción de la familia 737.
El 717 en cambio se producía en una planta distinta, de 1995 a 2005, en 10 años, solo se vendieron 155 aviones, solo 2 años tuvieron ventas superiores a 40 aviones (en 1 solo pedido cada una). Si fueran del staff de boeing, ¿mantendrian una planta para solo 8 aviones vendidos al año?
Datos:
El primer pedido de 717 fue ya para Boeing (McDonnell Douglas no recibió pedidos por el MD-95).
El 717 ya no recibio pedidos despeus de 2004, el 737-600 despues de 2005, no había mercado para Boeing en este segmento despues del exito de los CRJ y los Embraer.
El 717 en cambio se producía en una planta distinta, de 1995 a 2005, en 10 años, solo se vendieron 155 aviones, solo 2 años tuvieron ventas superiores a 40 aviones (en 1 solo pedido cada una). Si fueran del staff de boeing, ¿mantendrian una planta para solo 8 aviones vendidos al año?
Datos:
El primer pedido de 717 fue ya para Boeing (McDonnell Douglas no recibió pedidos por el MD-95).
El 717 ya no recibio pedidos despeus de 2004, el 737-600 despues de 2005, no había mercado para Boeing en este segmento despues del exito de los CRJ y los Embraer.
MIG
Moderator
Boeing sales-flop 717 now a hit as secondhand jetliner
http://www.seattletimes.com/busines...es-flop-717-now-a-hit-as-secondhand-jetliner/
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http://www.seattletimes.com/busines...es-flop-717-now-a-hit-as-secondhand-jetliner/
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Edgar Castro
Super Moderator
RobT
Active Member
Gracias! ese lo hizo mi hermano.