Amazon Prime Air - El futuro nos alcanza

Cougar222

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Desde que se dio el anuncio se han creado cuentas de broma en Twitter e incluso el Gobierno de EU ha hablado del tema

fuente: eluniversal.com.mx

Desde que Jeff Bezos, el dueño de Amazon, uno de los principales sitios de venta en el mundo, dijo que en cuatro o cinco años comenzaría a implementar drones de mensajería que entregarían los paquetes a su destinatario, se levantó un revuelo de varias críticas al sistema que desea usar.

En esta ocasión, Bill Gates, el fundador de Microsoft dijo en una entrevista a una cadena estadounidense que Bezos "estaba siendo muy optimista o quizás demasiado optimista" en cuento al futuro de esa tecnología.

Sin embargo, en el segmento mencionó que al ser un visionario se le permite al dueño de Amazon pensar en estas ideas y sería muy bueno que pudiera lograrlo porque abarataría el costo de los envíos de cualquier tipo, pero también ayudaría en casos como el suministro de víveres en situaciones difíciles y de poco acceso.

Al final mencionó que "lo drones, más allá de la mensajería, serán reconocidos por hacer bien a la sociedad".

Cabe destacar que desde que se hizo este anuncio han surgido cuentas en Twitter como @AmazonDrone cuya descripción es "aterrorizando los cielos con paquetes minúsculos", e incluso el Congreso de Estados Unidos planea tener sesiones sobre los drones aplicados en la vida civil para 2014.

link: http://www.eluniversal.com.mx/compu...gates-critica-los-drones-de-amazon-81866.html
Concuerdo con el Sr. Bill Gates

Creo que no se le puede culpar al señor Jeff Bezos el ser visionario, ya lo mencioné cuando cite que él es dueño también de Kiva Systems, quienes desarrollan hoy sistemas totalmente automatizados para almacenes y yo veo este sistema como una extensión a ese tipo de sistemas.

Que si está siendo demasiado optimista?, tal vez! pero sólo en los tiempos, 5 años es demasiado pronto, la tecnología es posible, pero hay muchos obstáculos para poder lograrlo.
 
Ese sistema tambien estaria excelente para el translado de valores y dinero (en lugar de helicopteros)asi ya no correr riesgos de asalto en las calles
 

kik

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Ahora prueba DHL entregas con drones







fuente: reforma.com

Francfort, Alemania (9 diciembre 2013).- La compañía de correos y entregas alemanas, Deutsche Post DHL, lleva a cabo pruebas con un drone para entregar bienes urgentes a lugares inaccesibles.

El pequeño helicóptero no tripulado entregó un paquete con medicinas de una farmacia en Bonn a las sedes de DHL al otro lado del Río Rin como parte de las pruebas.

El drone puede cargar hasta 3 kilogramos.

El vocero de la empresa, Thomas Kutsch, dijo que los vuelos esta semana son meramente un proyecto de investigación para ver si funciona la tecnología, aunque no tienen planeado desplegar drones para todas sus entregas.

Las pruebas en Frankfurt se hicieron con autorización previa de autoridades de aviación.

Amazon también anunció este mes que está llevando a cabo pruebas para entregar sus productos con drones a pesar de los posibles obstáculos legales y logísticos.

link: http://www.elnorte.com/internacional/articulo/777/1553863/
 

Cougar222

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Y no sólo Amazon y DHL están investigando el uso de Drones para la entrega de paquetes, también el gigante UPS está haciendo lo mismo.

Amazon made headlines Sunday night when it announced it was working on small drones that could someday deliver customers packages in half an hour or less. But the e-commerce giant isn’t the only company researching how to harness the potential of small unmanned aircraft: The Verge has learned that the world's largest parcel service, UPS, has been experimenting with its own version of flying parcel carriers.

"THE COMMERCIAL USE OF DRONES IS AN INTERESTING TECHNOLOGY."

Sources familiar with the company’s plans say it has been testing and evaluating different approaches to drone delivery. Asked for a comment, a company spokesman said that, "The commercial use of drones is an interesting technology and we’ll continue to evaluate it. UPS invests more in technology than any other company in the delivery business, and we’re always planning for the future."

In some ways, say industry experts, this is no surprise. "I would be shocked if a company like UPS wasn’t considering this," says Ryan Calo, a law professor specializing in drones and robotics. "If you want to compete in logistics and delivery, drones and unmanned robots have to be part of the conversation about where things are headed."

"I WOULD BE SHOCKED IF A COMPANY LIKE UPS WASN’T CONSIDERING THIS."

So far UPS has kept quiet about its plans, perhaps because any drone delivery project is years away from being legal and operational. For Jeff Bezos, on the other hand — who admitted that his drone fleet probably won’t be available for some time— the news was perfectly timed to hit on Cyber Monday, driving tons of free publicity to Amazon on the biggest online shopping day of the year.

UPS has a number of different ways it might utilize drones. It could offer something similar to Amazon’s Prime Air, or it might use them to help move packages around its own warehouses. Calo was skeptical of the video offered up by Amazon, where a drone drops off a package in a family’s suburban driveway. "I think from both a tech and a policy perspective, delivering to consumers in residential areas is going to be tough thing to accomplish any time soon," says Calo. "But a company like UPS could use drones to bring packages quickly and cheaply from a major airport or city to pick-up centers in more remote locations, speeding up delivery for a lot of customers."

"GPS COORDINATES ALONE WON’T CUT IT IF YOU GOT A CAR OR SOME KIDS IN THE DRIVEWAY."

Others in the industry are more bullish on how quickly a drone delivery service could be up and running. According to Colin Guinn, the North American CEO for the drone manufacturer DJI, "A company like Amazon or UPS could have a safe, operational fleet in 18-24 months," he tells The Verge. "What we need in terms of tech is improved object detection and avoidance, because GPS coordinates alone won’t cut it if you got a car or some kids in the driveway."

FedEx founder Fred Smith has spoken repeatedly about his desire to move to a fleet of unmanned aircraft, something he believes could generate major cost savings. The impediment so far has been regulators. "We have all this stuff working in the lab right now, we don’t need to reinvent the wheel," remarks Guinn. "We need a set of rules from the FAA. It’s just a matter of getting the laws in place so companies can begin building to those specifications and doing some real field testing."
http://www.theverge.com/2013/12/3/5...s-own-delivery-drones-to-compete-with-amazons
 

Cougar222

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Y FedEx también

Drones can be used for more than just war.
Already, companies like FedEx are counting the days until drones are admitted to standard US airspace. The FAA will officially allow it starting in 2015, but the drones cannot fly higher than 400 feet above the ground and must be at least five miles away from any airport.

FedEx wants to be able to use drones to transport packages, rather than having to rely on passenger planes. That's because passenger planes need to be pressurized, which is expensive, and they also can't fly in formation, which is much more efficient.

Meanwhile, there's a growing community of amateurs who build and fly their own drones. The drones typically have two-foot long wings and weigh about two pounds.

Chris Anderson, former editor in chief at Wired, and co-founder of 3D Robotics and founder of DIY DRONES, is helping lead the charge.

Anderson started DIY DRONES, a social network for people interested in aerial robotics, in 2007. Since launching, DIY DRONES has grown to a community of 33,000 active members who fly drones that they have either made themselves, or purchased from companies like 3D Robotics.

In ten years, Anderson thinks it won't be uncommon to see drones flying in the air.

Anderson is currently working on a "follow me box," which is basically a phone-sized box you would wear on your belt to summon a droid and have it follow you around with a camera.

For example, if you're a surfer who wants footage of yourself tearing up the waves, you would press a button on your "follow-me box" and the droid would fly out to you, position itself above you, and start shooting. Once the battery gets low, the droid would detect that and land itself on the beach.

People are already using drones to do things like find hikers and skiers in need of rescuing, take aerial imagery of homes and other properties, and survey archaeological sites in Africa.

Wired Editor Chris Anderson
Chris Anderson

"What we're doing wasn't possible 10 years ago," Anderson tells Business Insider. "The reason drones are popular now is because smartphones are popular."
What he means is that the creation of smartphones has led to advanced technology, like gyroscopes, accelerometers, armed processors, and GPS, that make it possible to produce cheap, functioning autopilots.

Anderson also compares the rise of personal drones to the rise of the personal computer.

"[Computers are] in a class of technology that previously existed and then people started adding the word personal to it," Anderson says. "The user and the new class of users are what revolutionized the industry, not the computer itself. Democratization of technology is not about technology, it's about who uses it."

Anderson says that by adding the word "personal" to drones, the industry has opened up to a consumer class that will find more interesting ways to use them.

"It's part of a longstanding trend to take technology from the few and give it to the many," Anderson says.

Anderson is now working full-time at 3D Robotics as CEO, after leaving his position at Wired last month. Shortly after he made the switch, 3D Robotics raised $5 million from True Ventures and O'Reilly Alpha Tech Ventures.

By the end of January, Anderson plans to pivot the company from DIY to plug-and-play, where all of the drones come ready to fly.
Read more: http://www.businessinsider.com/the-drones-are-coming-2012-12#ixzz2n2IF9vQx
 

Cougar222

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Aunque las 4 compañías piensan hoy en Drones, el uso que le piensan dar es distinto:

FedEx piensa en Aviones de Carga sin piloto y sin pasajeros que reemplacen su flota de aviones de carga.

UPS piensa en drones que muevan los paquetes entre almacenes, acercándolos al destinatario final pero sin reemplazar al mensajero.

DHL piensa en drones para utilizarlos en lugares de difícil acceso

y Amazon que piensa en utilizarlos para entregar al destinatario final.
 

javier hernandez

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DHL inicia servicio de mensajería con drones

Deutsche Post DHL comenzará a ofrecer el primer servicio de mensajería con drones en Alemania, un programa de prueba para llevar medicamentos a una farmacia que está en una isla del Mar del Norte.
Fuente: Terra



Llevando una carga máxima de 1,2 kilogramos de medicina hasta la isla alemana de Juist.

DHL anunció el miércoles que supervisará los 12 kilómetros (7,5 millas) de vuelo a la isla.

El robot no tripulado es resistente al agua, nieve y polvo volará con piloto automático para entregar el medicamento y sin costo adicional durante la fase de prueba.
 

FER

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Excelente resumen Cougar.. Yo creo que lo de FedEx esta muy ambicioso, reemplazar tu 777 por un dron gigante, quiza hasta un 777 pero a control remoto es algo que no estoy muy seguro si podria funcionar..
 

escorpiomx

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Excelente resumen Cougar.. Yo creo que lo de FedEx esta muy ambicioso, reemplazar tu 777 por un dron gigante, quiza hasta un 777 pero a control remoto es algo que no estoy muy seguro si podria funcionar..
Seguramente no el 777, pero quizas si el 7x7 o 7y7, muy probablemente dentro de un par de generaciones, ya existan drones civiles destinados al trasporte de carga y / o pasajeros, hoy la tecnologia existe, pero aun no esta implementadas las ayudas necesarias para un vuelo completo automatizado.
 

Cougar222

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Seguramente no el 777, pero quizas si el 7x7 o 7y7, muy probablemente dentro de un par de generaciones, ya existan drones civiles destinados al trasporte de carga y / o pasajeros, hoy la tecnologia existe, pero aun no esta implementadas las ayudas necesarias para un vuelo completo automatizado.
La tecnologìa avanza rapidisimo, en solo 10 años de este foro, pasamos de comentar como posibilidad los vuelos automatizados, a que ya estàn realmente aqui.

sin embargo muchos nos quedamos con paradigmas ahora "antiguos", eso de que se necesiten ayudas o radioayudas para un vuelo -o conducciòn- automatizado es cosa del pasado. La premisa actual es que un vuelo -o conducción- automatizada no deberá depender de ningún tipo de ayuda, sino que el aparato automatizado debera tener la inteligencia artificial suficiente para cumplir su misión dependiendo sólo de sus sensores, y no de radioayudas o ayudas externas.

Por ejemplo, si ni siquiera nuestros celulares dependen 100% del GPS, la mayoria tambien pueden encontrar su ubicaciòn triangulando entre células, el GPS es ahora opcional.
 

kik

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Presiona Amazon en tema de drones (No cuenta aún con la autorización de la FAA)

fuente: reforma.com

Nueva York, Estados Unidos (09 diciembre 2014).- El portal minorista Amazon amenazó con trasladar buena parte de su investigación en materia de drones fuera de Estados Unidos, al no haber obtenido rápidamente el visto bueno del regulador aéreo estadounidense para sus pruebas en el exterior.

"Al no contar con la capacidad de realizar próximamente pruebas fuera de Estados Unidos, no nos queda otra opción que desplazar al extranjero una mayor cantidad de nuestros recursos de investigación y desarrollo de drones", advirtió el vicepresidente del grupo, Paul Misener, en una carta dirigida a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).

"Por el momento, la mayoría de nuestros esfuerzos en investigación y desarrollo, incluidas las pruebas en vuelo, se realiza en nuestro laboratorio y en nuestros sitios de prueba internos en el estado de Washington", pero ha llegado el momento de pasar a una etapa superior, en el exterior, señaló la compañía.

La compañía ya comenzó a realizar pruebas en el extranjero, pero se dice "muy preocupada" de no haber contado aún con la autorización de la FAA para poder realizarlas en Estados Unidos.

El fundador y director de Amazon, Jeff Bezos, develó la iniciativa "Prime Air" por primera vez a finales de 2013, proyecto que apunta a entregar pequeños paquetes por medio de drones en un tiempo máximo de media hora.

link: http://www.elnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=414274
 
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