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fuente: reforma.com
París, Francia (31 julio 2013).- La firma europea EADS combinará sus divisiones de defensa y espacio, y adoptará el nombre de su unidad fabricante de aviones Airbus, con lo cual pondrá en práctica una estructura y un estilo similares a su archirrival Boeing mientras apunta a conseguir mayores ganancias.
El nombre EADS, originalmente European Aeronautic Defence & Space Co., nunca fue ampliamente reconocido y el grupo venía discutiendo desde hace tiempo un cambio.
Airbus, que ha contribuido a los buenos resultados de la casa matriz en el segundo trimestre, sigue siendo el centro de la actividad del grupo.
La aeronáutica civil está en plena explosión, gracias al continuo aumento del tráfico aéreo. Pero los pedidos militares y espaciales de los países occidentales se han reducido y la competición es despiadada en los mercados emergentes.
Con el fin de posicionarse mejor en este mercado competitivo de las exportaciones, la empresa va a agrupar sus divisiones espacio y defensa, Astrium y Cassidian, con la unidad de producción de aviones de transporte militares Airbus Military, con sede en España.
Cuando la nueva estructura esté lista el 1 de enero de 2014, el grupo Airbus contará con tres divisiones en lugar de las cuatro actuales: Airbus, Airbus Defence and Space y Airbus Helicopters, nuevo nombre de Eurocopter, principal fabricante mundial de helicópteros.
La nueva división Airbus Defence and Space, cuyo volumen de negocios se acerca a los 14 mil millones de euros y emplea a 45 mil personas, estará dirigido por el alemán Bernhard Gerwert, de 60 años, actual patrón de Cassidian, y tendrá su sede social en Múnich.
Nueve meses después de haber abandonado intentos para fusionarse con la firma británica de armamento BAE Systems, el director general de EADS, Tom Enders, confirmó estas decisiones que apuntan a mantener a los aviones civiles como un motor de crecimiento popular entre los inversionistas, que llevaron las acciones de la compañía a nuevos máximos.
"(La reorganización) eliminará costos, aumentará la rentabilidad y mejorará nuestra posición de mercado", dijo el CEO.
Enders no descartó recortes de puestos de trabajo entre los 45 mil empleados de las operaciones de defensa y espacio, que tendrán sede en Alemania.
Sin embargo, la empresa postergó decisiones sensibles hasta después de las elecciones de Alemania en septiembre, prometiendo llevar a cabo una revisión más detallada en el segundo semestre.
"El Gobierno alemán trabajará de cerca (con EADS) durante el próximo proceso de reestructuración y asignará mucha importancia a los intereses de Alemania como sede industrial", remarcó el Ministro de Economía del país, Philipp Roesler.
EADS fue formada en 2000 a partir de una fusión de activos franceses, alemanes y españoles que incorporó al productor de aviones de pasajeros Airbus, fundado tres décadas antes y actual rival de Boeing a nivel global.
Valoran bien el cambio
Para los analistas de Bank of America Merrill Lynch (BofAML), la valorización del grupo es muy atractiva con relación a Boeing, el gran rival de EADS que ha inspirado su reestructuración.
De hecho, las dos principales divisiones de Boeing son Boeing Commercial Airplanes y Boeing Defense, Space and Security.
BofA prevé que losa títulos del grupo suban.
"Esta decisión es totalmente lógica y será bien recibida, no sólo por los inversionistas, sino también por los mercados comerciales y de defensa", comentó por su parte el analista de aeronáutica Howard Wheeldon, desde Londres.
La utilidad neto del grupo creció 31 por ciento en el primer semestre, el volumen de negocios aumentó 6 por ciento y sus ventas subieron 8 por ciento.
EADS confirmó que elevó el objetivo de pedidos de aviones de pasajeros para este año 25 por ciento, a más de mil aeronaves.
link: http://www.negocioselnorte.com/apli...com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id&v=2
París, Francia (31 julio 2013).- La firma europea EADS combinará sus divisiones de defensa y espacio, y adoptará el nombre de su unidad fabricante de aviones Airbus, con lo cual pondrá en práctica una estructura y un estilo similares a su archirrival Boeing mientras apunta a conseguir mayores ganancias.
El nombre EADS, originalmente European Aeronautic Defence & Space Co., nunca fue ampliamente reconocido y el grupo venía discutiendo desde hace tiempo un cambio.
Airbus, que ha contribuido a los buenos resultados de la casa matriz en el segundo trimestre, sigue siendo el centro de la actividad del grupo.
La aeronáutica civil está en plena explosión, gracias al continuo aumento del tráfico aéreo. Pero los pedidos militares y espaciales de los países occidentales se han reducido y la competición es despiadada en los mercados emergentes.
Con el fin de posicionarse mejor en este mercado competitivo de las exportaciones, la empresa va a agrupar sus divisiones espacio y defensa, Astrium y Cassidian, con la unidad de producción de aviones de transporte militares Airbus Military, con sede en España.
Cuando la nueva estructura esté lista el 1 de enero de 2014, el grupo Airbus contará con tres divisiones en lugar de las cuatro actuales: Airbus, Airbus Defence and Space y Airbus Helicopters, nuevo nombre de Eurocopter, principal fabricante mundial de helicópteros.
La nueva división Airbus Defence and Space, cuyo volumen de negocios se acerca a los 14 mil millones de euros y emplea a 45 mil personas, estará dirigido por el alemán Bernhard Gerwert, de 60 años, actual patrón de Cassidian, y tendrá su sede social en Múnich.
Nueve meses después de haber abandonado intentos para fusionarse con la firma británica de armamento BAE Systems, el director general de EADS, Tom Enders, confirmó estas decisiones que apuntan a mantener a los aviones civiles como un motor de crecimiento popular entre los inversionistas, que llevaron las acciones de la compañía a nuevos máximos.
"(La reorganización) eliminará costos, aumentará la rentabilidad y mejorará nuestra posición de mercado", dijo el CEO.
Enders no descartó recortes de puestos de trabajo entre los 45 mil empleados de las operaciones de defensa y espacio, que tendrán sede en Alemania.
Sin embargo, la empresa postergó decisiones sensibles hasta después de las elecciones de Alemania en septiembre, prometiendo llevar a cabo una revisión más detallada en el segundo semestre.
"El Gobierno alemán trabajará de cerca (con EADS) durante el próximo proceso de reestructuración y asignará mucha importancia a los intereses de Alemania como sede industrial", remarcó el Ministro de Economía del país, Philipp Roesler.
EADS fue formada en 2000 a partir de una fusión de activos franceses, alemanes y españoles que incorporó al productor de aviones de pasajeros Airbus, fundado tres décadas antes y actual rival de Boeing a nivel global.
Valoran bien el cambio
Para los analistas de Bank of America Merrill Lynch (BofAML), la valorización del grupo es muy atractiva con relación a Boeing, el gran rival de EADS que ha inspirado su reestructuración.
De hecho, las dos principales divisiones de Boeing son Boeing Commercial Airplanes y Boeing Defense, Space and Security.
BofA prevé que losa títulos del grupo suban.
"Esta decisión es totalmente lógica y será bien recibida, no sólo por los inversionistas, sino también por los mercados comerciales y de defensa", comentó por su parte el analista de aeronáutica Howard Wheeldon, desde Londres.
La utilidad neto del grupo creció 31 por ciento en el primer semestre, el volumen de negocios aumentó 6 por ciento y sus ventas subieron 8 por ciento.
EADS confirmó que elevó el objetivo de pedidos de aviones de pasajeros para este año 25 por ciento, a más de mil aeronaves.
link: http://www.negocioselnorte.com/apli...com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id&v=2
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