Mexicana de Aviación declarada en quiebra 2014

mapache

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Jajajajaja y mas jajajajja..........este tema se llamaba Mexicana la ya merito!!! y seguirá así por los meses y meses venideros, ahora solo hay que divertirnos en los dimes y di-retes para llegar a la 1000, por allá de Enero sabremos quien da mas? quien da menos?
 

kik

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Improcedente, remover a Badín en caso Mexicana: juez


fuente: eluniversal.com


La SCT había solicitado quitar a Gerardo Badín Cherit como conciliador y administrador del proceso

México | Viernes 05 de octubre de 2012 Jorge Arturo López Gómez | El Universal


La reiterada solicitud que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) le ha manifestado a la juez Edith Alarcón Mexueiro, rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, para remover a Gerardo Badín Cherit como conciliador y administrador del proceso, es improcedente.

De acuerdo con la magistrada, titular del XI Juzgado de Distrito en Materia Civil, la SCT que encabeza Dionisio Pérez Jácome, no ha explicado de manera satisfactoria, los motivos por los cuales quiere remover de esos cargos a alguien que la misma dependencia acordó que fuera el responsable.

Aún más, de acuerdo con la Lista de Acuerdos que publicó la juez el jueves pasado, la SCT ha respondido que según el Artículo 240 de la Ley de Concursos Mercantiles, no tiene ninguna obligación de dar explicación alguna de sus peticiones, ni de haber supervisado las actividades de Badín Cherit como se lo cuestionó la magistrada.

Edith Alarcón Mexueiro reconoce las amplias facultades que dicho artículo le otorga a la dependencia federal, pero aclara que la rectora del concurso mercantil es ella, por lo cual dichas facultades no son plenas de la SCT e insiste en que la única responsable de explicar el estatus y la complejidad del proceso es precisamente ella como rectora de éste
 
Uds creen que Mexicana lleve el mismo rumbo que otras que han estado en esta mi situación, y todo este "cuento" sea nada mas para dar largas al asunto y declarar la quiebra...?
 

AMXcrew

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Pabellon Polanco y Galerias Insurgentes, pero sin luz aunque las he visto abiertas con una persona dentro de ellas tejiendo (es verdad)
 

B757-200

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Da juez ultimátum a Med Atlántica

fuente: elnorte.com

La juez Edith Alarcón ordenó a Med Atlántica comprobar la existencia legal de un socio mexicano que participará en la operación

Cd. de México, México (02 octubre 2012).- La juez federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación dio un plazo de cinco días a la empresa Med Atlántica Europa para que demuestre que cuenta con los recursos para capitalizar a la aerolínea, o dejará de ser considerada como la inversionista potencial en este proceso.
Ya pasaron los cinco días ... son hábiles ¿? naturales ¿? multiplicados por 10 ¿? en horas laborables ¿?

Si el 02 de octubre inicia el conteo ya estamos a 09 de octubre y nadie ha declarado algo. MedA sigue con el empresario Christian Cadena ¿? sigue Fides en la jugada.

Los capítulos de esta novela vuelven a repetirse.

PD
En una charla en Xola, Fernando Perfecto comentó a un grupo de pilotos que CMA regresa, que los empleados no pierdan la fe y que no crean lo que dicen los medios de comunicación. la pregunta fue ¿cuándo? no supo que decir.

Este es un email distribuido entre los pilotos de ASPA con comentarios del Director General de Mexicana, Fernando Perfecto.

Date: Sat, 6 Oct 2012 02:10:16 -0500
Subject: Re: SALUDOS!!

Querido Alex:

Te pido disculpas por la demora en contestarte pero, como puedes imaginarte, estoy con la misma intensidad tratando de recuperar lo que podamos recuperar.

Recibo todos los mails que envías.

Esta respuesta, como verás, es fuera del horario “normal”, pero bueno, como ves, es el que tengo disponible.

Agradezco el contenido de tu mensaje y te confirmo que mi trabajo, desde esta nueva posición, tiene el mismo objetivo de tratar de recuperar los empleos que hemos perdido.

Alex: ya “colgué las alas”, pero desde donde estoy, ten la seguridad de que mi único objetivo es tratar de recuperar el derecho a volar y disfrutar lo que solamente allá arriba se ve. Me queda claro que lo que el gremio necesita es unidad y fortaleza a pesar del tiempo que ha pasado.

Hoy te puedo decir que todavía hay alternativas para volver a volar; sè perfectamente que las necesidades de las familias ya no dan para creer lo que te digo, pero tengamos fortaleza para seguir demostrando que los pilotos aviadores somos capaces de aguantar y sobrellevar la carga que esta vida nos ha impuesto. Desde Nuevo Grupo Aeronáutico tienen tú y todos mis colegas la seguridad de que estamos haciendo lo posible por probar que nuestras empresas son viables y rentables.

Te digo una cosa más: aquellos que tratan de denostar los esfuerzos que muchos seguimos haciendo para que volvamos a volar, están tendiendo una cortina de humo para distraer la atención e invitar a la división, al olvido de Mexicana y a evadir su responsabilidad.

Sé que tu dirección electrónica es con alcance masivo. Si deseas retransmitir este mensaje, por favor hazlo, para que a través de este medio, todos mis hermanos pilotos y compañeros de ASPA sepan que desde donde estoy, sigo siendo fiel luchador para recuperar lo que hemos perdido.

Una cosa más: mi misión es recuperar empleos, no quebrar mi empresa.

Recibe un cordial abrazo.

Fernando Perfecto.
 
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B757-200

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Jajajajja, mas historia y car-titas de estas para Navidad! están perfectas, vamos por la 1,000.
Lo malo que hay ex-empleados que se toman muy en serio, se apasionan por este tipo de cartitas o comentarios de los participantes, se creen las declaraciones de apoyo total a CMA que dan las autoridades y toman como ciertos cuentos de la historia que brindan los sindicatos.

Y la novela sigue, que nuevos episodios habrá ¿?
 
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AMX787GDL

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Ya no se aflijan tanto, quedan pocos meses para despegar con el regimen Peñista; es un hecho que Mexicana sera de nuevo paraestatal y es una excelente forma para desviar fondos.

Foro, a poco creen que que el nuevo gobierno priista va a seguir permitiendo haciendose ricos los de Citygroup con Aeromexico?

Atentos al siguiente año, puede resurgir CMA y se podria visualizar el declive de interjet, que opinan?
 

HJAM

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Mi estimado B 757-200, te comento sobre los 5 días que le otorgó la Juez a Med Atlántica :

El Acuerdo se publicó el dos de octubre
Surte efectos el día 3 de octubre
Y el 4 de octubre empezó a correr el término de los 5 días
Los 5 días son hábiles, por lo tanto, el día en que se vence el término otorgado
Es el día 11 de octubre, es decir, Med Atlántica tiene hasta las 11.59 de la noche del 11 de octubre, para cumplir con lo que le solicita la Juez, en el citado Acuerdo del 2 de octubre

Espero que con ésto se aclaren algunas dudas

Saludos
 

B757-200

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Re-aparece el inversionista Christian Cadena

Volvemos a escuchar:

"revisará los documentos para certificar su validez"
"pretenden demostrar en el juzgado que están listos para llegar a un arreglo con los acreedores de la aerolínea y proceder al rescate"

Puja por Mexicana; presenta documentos
Intenta Med Atlántica acreditar solvencia
Alfredo Méndez

Periódico La Jornada
Miércoles 10 de octubre de 2012, p. 14
La española Med Atlántica, sociedad unipersonal representada por el español Christian Cadenas Jansh, entregó este martes a la juez federal Edith Alarcón, encargada del concurso mercantil de Mexicana, copia certificada de diversos estados de cuenta y de otros títulos de crédito internacional con los que busca demostrar a la juzgadora que cuenta con los recursos para capitalizar a la aerolínea.

La impartidora de justicia revisará los documentos para certificar su validez, y en un plazo de tres días hábiles notificará a las partes del concurso si efectivamente se puede considerar a Med Atlántica como una empresa seria y con el capital indispensable para capitalizar a Mexicana.

La semana pasada, la juez Alarcón dio un ultimátum a la empresa que encabeza Cadenas, para que en cinco días, que ya concluyeron, demostrara su solvencia financiera, o de lo contrario dejaría de ser considerada como la inversionista potencial de la aerolínea.

Este martes, directivos de Med Atlántica entregaron diversos estados de cuentas de inversión con las que pretenden demostrar en el juzgado que están listos para llegar a un arreglo con los acreedores de la aerolínea y proceder al rescate.

La semana pasada, Edith Alarcón, juez quinta de distrito en materia civil, fijó seis requisitos que deberá cumplir Med Atlántica, sociedad unipersonal representada por el español Christian Cadenas Jansch, que desde 2011 ha sido la principal contendiente para rescatar a Mexicana, pero nunca ha aportado los fondos necesarios.

La firma tendrá que acreditar que tiene 100 millones de dólares a la mano y listos para ser aportados, amén de que deberá demostrar que por lo menos cuenta con entre 250 y 300 millones de dólares para el rescate de Mexicana.


http://www.jornada.unam.mx/2012/10/10/politica/014n2pol
Ya no se aflijan tanto, quedan pocos meses para despegar con el regimen Peñista; es un hecho que Mexicana sera de nuevo paraestatal y es una excelente forma para desviar fondos.

Foro, a poco creen que que el nuevo gobierno priista va a seguir permitiendo haciendose ricos los de Citygroup con Aeromexico?

Atentos al siguiente año, puede resurgir CMA y se podria visualizar el declive de interjet, que opinan?
Crees que quieran afectar a Interjet cuando dentro de las cúpulas del PRI se encuentra el principal accionista, donde su padre ex-presidente del país que tuvo como partido el PRI y los contactos de importancia que tienen en las diferentes instancias de gobierno les guste la idea de perder su negocio ¿?

Conforme a afectar a Aeromexico, es mejor crear una contrapesa que reste o el equilibre el gran poder económico que tiene con sus altas tarifas y la baja atención al pasajero.

Otra cuestion importante, el PRI ya no es mayoría en el congreso, los empresarios ya no son los agachones como eran los años 70-80's, la economía de mercado, los sistemas monetarios han cambiado al libre flujo de capitales, la sociedad mexicana y los diversos partidos políticos ya no van a permitir tan fácil que miles de millones de pesos sean utilizados para el "rescate" de una empresa. A esto le sumas las otras empresas aéreas nacionales que van a exigir el mismo trato de protección y ayuda que posiblemente tenga la nueva CMA.
 
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kik

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Acusa sindicato doble cobro a Mexicana


De acuerdo con el SNTTTASS, el banco de desarrollo le hizo un préstamo a la compañía a pesar de que ésta tenía como calificación crediticia una D


fuente: elnorte.com

Cd. de México, México (10 octubre 2012).- El sindicato de trabajadores de tierra de Mexicana de Aviación (SNTTTASS) acusó al Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) de cobrarle un crédito a la aerolínea, a pesar de que éste ya había sido pagado por Nacional Financiera (Nafin).

De acuerdo con el SNTTTASS, el banco de desarrollo le hizo un préstamo a la compañía a pesar de que ésta tenía como calificación crediticia una D, que, de acuerdo con HR Ratings de México, implica una alta probabilidad de que la deuda no sea pagada en el corto plazo.

Éste fue acompañado por la firma del contrato 8013-9 del "Fideicomiso de Contragarantía para el Financiamiento Empresarial". En otras palabras, Nacional Financiera se comprometió a pagar a Bancomext el monto total del crédito en caso de que la aerolínea incurriera en impago, lo cual efectivamente sucedió.

El reporte II.6.4.1.4. de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) indica que Bancomext solicitó a Nafin el pago de ese adeudo el 22 de septiembre de 2010.

El documento, que no menciona explícitamente a Mexicana de Aviación ni a ninguna de sus subsidiarias, señala que los 772 millones 369 mil pesos, se transfirieron el 28 de septiembre de ese mismo año.

"Habiendo ya cobrado ese crédito, y estando prohibido por el juez del concurso mercantil ejecutar cualquier garantía, Bancomext, ejecutó la garantía de su crédito, ya pagado, consistente en la totalidad de los ingresos por ventas de Mexicana en la República, al pago total del adeudo que ha había sido pagado", explicó el sindicato.

"...reclamó además la ejecución de las otras garantías: la propiedad de 9 aviones, motores y un terreno", detalló.

Con estas acciones, sostuvo la organización, Bancomext pretendía dejar a la aerolínea sin flujo y sin aeronaves para volar. Por esta razón, el SNTTTASS solicitará el desafuero de Héctor Rangel Domene, director de Bancomext.

 

exodus

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Nota de Grupo Reforma:

Queda Med Atlántica fuera de Mexicana

La empresa incumplió con el requerimiento para probar que cuenta con recursos para recapitalizar a la aerolínea

Por Víctor Fuentes

Cd. de México México (11 octubre 2012).- La jueza federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación resolvió hoy que la empresa Med Atlántica Europa queda fuera del proceso de rescate de la aerolínea y ya no será considerada como inversionista potencial.

Lo anterior, luego de que Med Atlántica incumplió un requerimiento de la jueza Edith Alarcón para probar que cuenta con entre 250 y 300 millones de dólares para capitalizar a Mexicana.

El escrito que presentó Med Atlántica ni siquiera fue firmado por su presidente, Christian Cadenas, sino por Óscar Jaime Moreno, quien no estaba autorizado legalmente para representar a la empresa.

Aún así, la jueza estudió el escrito y concluyó que no hay evidencia alguna de que se cuente con los fondos.

Med Atlántica afirmó que su socio capitalista mexicano sería la firma Bahía de Banderas y que los recursos para la operación serían administrados por la Unión de Crédito Empresarial de Occidente, pero no aportó al juzgado documentos probatorios de estas afirmaciones, o siquiera de la existencia de la mencionada unión de crédito.

También se presentó copia simple de un documento bancario denominado "swift input MT 799" que venía redactado en inglés, pero la jueza indicó que no aparecía referencia alguna a que los recursos ahí mencionados estaban etiquetados para Mexicana.

"Se deja de tener a Med Atlántica Europa con el carácter de potencial inversionista", concluyó la jueza, quien agregó que desde que ella se hizo cargo del caso a mediados de septiembre, Cadenas nunca compareció personalmente en el juzgado.

Mexicana lleva más de dos años en concurso mercantil, y aunque más de 15 inversionistas han manifestado interés en capitalizarla, ninguno ha probado contar con los recursos, por lo que la quiebra de la empresa podría estar cerca al haber excedido con mucho el plazo legal de un año para lograr el convenio con sus acreedores.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

Fecha de publicación: 11 octubre 2012
 

B757-200

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"... la empresa Med Atlántica Europa queda fuera del proceso de rescate de la aerolínea y ya no será considerada como inversionista potencial."

"... El escrito que presentó Med Atlántica ni siquiera fue firmado por su presidente, Christian Cadenas, sino por Óscar Jaime Moreno, quien no estaba autorizado legalmente para representar a la empresa."

"... su socio capitalista mexicano sería la firma Bahía de Banderas y que los recursos para la operación serían administrados por la Unión de Crédito Empresarial de Occidente, pero no aportó al juzgado documentos probatorios de estas afirmaciones, o siquiera de la existencia de la mencionada unión de crédito."

"... se presentó copia simple de un documento bancario denominado "swift input MT 799" que venía redactado en inglés, pero la jueza indicó que no aparecía referencia alguna a que los recursos ahí mencionados estaban etiquetados para Mexicana."

" ... Cadenas nunca compareció personalmente en el juzgado."


Las cosas caen por su propio peso.

Once meses en el limbo con este grupo de inversionistas. 27 meses de un Concurso Mercantil "recargado" donde destaca la ausencia de apego a las leyes.
 

XA-CMF

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FSMEX nuevo posible inversionista de Mexicana!! tiene que probar su solvencia economica y para eso le pedira una couota a sus foristas que ahora seran accionistas...
Lo siento, no pude resistirlo, pero asi esta la burla con lo que han hecho con Mexicana!! ya!! la hubieran dejado por lo sano y recordarla como la grande que fue y no como lo que hoy se ha convertido.. QUE PENA!

Segun Peña Nieto va a ser "una" de sus "prioridades" para cuando entre en el gobierno.... y yo tendre mi 5to ferrari de coleccion...
 

B757-200

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Segurito en la tarde o mañana a mas tardar aparece el siguiente "interesado" sin duda...
Se "comenta" que el siguiente grupo interesado por aparecer es FIDES, han tenido "conversaciones" con Badin, Perfecto y su proyecto se encuentra muy avanzado para el rescate de CMA


Lo siento, no pude resistirlo, pero asi esta la burla con lo que han hecho con Mexicana!! ya!! la hubieran dejado por lo sano y recordarla como la grande que fue y no como lo que hoy se ha convertido.. QUE PENA!

Segun Peña Nieto va a ser "una" de sus "prioridades" para cuando entre en el gobierno.... y yo tendre mi 5to ferrari de coleccion...

Asi es XA-CMF, los foristas de FSMex podemos hacer una vaquita, reunir algunos billetes y monedas para adquirir algunos de los modelos a escala de sus aviones que se encuentran en las oficinas de Crespo, Base de Mantenimiento o Dir. Gral, crear una nueva Mexicana con equipos a escala.
 
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