Manual FLEX
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En este post presentaré todos los recursos y fuentes gratuitas que vaya descubriendo para la formación (libros de texto, manuales, etc.) y para la planeación y preparación de vuelo. Como no hay material actualizado para México (o en español), lo mejor sería hacer una complementación de los libros de texto de la FAA (o de alguna compañía como ASA, Jeppesen, etc.) con el contenido de los libros del CIAAC.
Siempre lo he dicho y lo enfatizo: Cuando tomen cualquier curso de piloto o mecánico pregunten con cuáles referencias se va a llevar a cabo la materia y las evaluaciones. Todo lo presentado por los instructores y maestros debe estar apoyado y basado en referencias confiables y/u oficiales.
Para el Estudio y la Teoría
Libros de Texto y Manuales:
Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge Es el libro de texto principal con todos los temas generales como aerodinámica, sistemas, meteorología, información meteorológica, documentos de vuelo, rendimiento, navegación, factores humanos, toma de decisión aeronáutica, etc. para cualquier curso de piloto. Elaborado por la FAA.
Airplane Flying Handbook Es el libro de texto para el vuelo en avión en donde contiene todas las maniobras y procedimientos generales detallados. Incluye transición a aviones complejos, turboprop, jet, tren de cola, y procedimientos de emergencia.
Helicopter Flying Handbook Es el libro de texto para el vuelo en ala rotativa en donde contiene conocimientos generales del vuelo en helicóptero y todas las maniobras y procedimientos generales detallados.
Instrument Flying Handbook Es el libro de texto para el estudio y entendimiento del vuelo por instrumentos. Contiene las técnicas de escaneo, maniobras y procedimientos instrumentales.
Seaplane, Skiplane, and Float/Ski Equipped Helicopter Operations Handbook Es el libro de texto para el vuelo en aeronaves acuáticas o anfibias.
Aviation Instructor's Handbook Es el libro de texto para los que desean convertirse o son instructores de vuelo. Contiene todo lo relacionado al comportamiento humano, cómo se aprende, técnicas de enseñanza, cómo elaborar planes de estudio, etc.
Risk Management Handbook Manual para el manejo de riesgos.
Esto y más libros de texto y manuales se pueden consultar en esta página: http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/
Igualmente es muy bueno saber en dónde están y leer las Advisory Circulars de la FAA, así como las Orders and Notices.
Normatividad y Certificación:
Ya enfocándonos a lo disponible para y en México, la normatividad está disponible en el submenú de la derecha de este link: http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/marco-normativo/
También está la página de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte en donde se puede consultar el Reglamento para efectos de certificación médica para pilotos, las Unidades Médicas de la SCT, así como los Terceros Autorizados.
Para los Vuelos
La Publicación de Información Aeronáutica (no actualizada, pero buena para el estudio de reglas de vuelo y organización del espacio aéreo) se puede descargar de aquí. Igualmente las cartas (no actualizadas) de los aeropuertos se pueden consultar de aquí.
Lo más recomendable sería comprarla y estar suscrito para tener toda la información y las cartas actualizadas. De aquí se puede conseguir, por $2,656 pesos.
Planeación de Vuelo, Clima y NOTAMs Textuales:
En FltPlan.com uno puede consultar el clima y NOTAMs textuales en el botón de Weather/Notams del menú de la izquierda de la página principal sin que uno tenga que registrarse.
Para planificar vuelos (de pereferencia IFR), uno puede registrarse gratuitamente y personalizar los aviones que uno vuela para crear registros de navegación y "paquetes" de las rutas generadas. FltPlan tiene una aplicación gratuita para Android y iPad llamada FltPlan Go en donde uno puede consultar esos paquetes de los vuelos, calcular el peso y balance, así como hacer conversiones de combustible. Tiene muchas herramientas.
SkyVector también es una excelente página para ser usada como referencia cuando se planea un vuelo de ruta VFR o IFR. Uno necesita crear una cuenta, la cual es gratuita, y entonces se pueden personalizar los aviones que vueles especificando el rendimiento y equipo abordo para crear registros de navegación (navlogs).
El método convencional para consultar la información meteorológica y NOTAMs sería llamar a la Oficina del Servicio de Información de Vuelo (OSIV) o presentarse personalmente (que de todos modos uno va cuando se presenta el plan de vuelo en papel).
Las únicas cartas visuales que conozco son las los 80s del Department of Defense/FAA que todavía se utilizan, y las cartas visuales del INEGI del 2006. Lo mejor sería conseguir estas cartas visuales y ser complementadas con las cartas visuales de los aeropuertos de la PIA.
Clima Gráfico:
CAPMA publica mapas y gráficas meteorológicas, pero he hecho una compilación de las más interactivas e informativas de diferentes páginas:
SIGMETs
Niveles de congelación y formación de hielo
Turbulencia
Rastreo de huracanes
Sinopsis
Análisis de superficie
Carta de representación de clima
Radar
Pronóstico de superficie de 24 horas
Pronóstico de tiempo significativo de altos niveles
Satélite y relámpagos
Satélite infrarrojo
Manuales de Aeronaves:
Lo que recomendaría es buscar los manuales (POH/AFM) en Google del tipo de avión específico que vuelen. Podría ser una Cessna 172 modelo N, el Information Manual de una 172S o una Cessna 172S con G1000.
Encontré también POHs de la Cessna 150 y de la Cessna 152.
De igual manera cada avión debería tener su propio POH/AFM abordo y de ahí se puede estudiar todo lo relacionado a generalidades, limitaciones, procedimientos, rendimiento, sistemas, etc. Pidan que la escuela de vuelo les proporcione el manual del avión. No sean de los que no saben qué modelo específico vuelan o no saben qué motor tiene su aeronave.
Espero que este post les haya gustado y esta información les sirva para complememtar su estudio en cualquier curso y puedan realizar una mejor planeación y preparación de vuelo. Igualmente no estaría mal si los moderadores me pudieran hacer el favor de adherir este tema.
¡Saludos!
Siempre lo he dicho y lo enfatizo: Cuando tomen cualquier curso de piloto o mecánico pregunten con cuáles referencias se va a llevar a cabo la materia y las evaluaciones. Todo lo presentado por los instructores y maestros debe estar apoyado y basado en referencias confiables y/u oficiales.
Para el Estudio y la Teoría
Libros de Texto y Manuales:
Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge Es el libro de texto principal con todos los temas generales como aerodinámica, sistemas, meteorología, información meteorológica, documentos de vuelo, rendimiento, navegación, factores humanos, toma de decisión aeronáutica, etc. para cualquier curso de piloto. Elaborado por la FAA.
Airplane Flying Handbook Es el libro de texto para el vuelo en avión en donde contiene todas las maniobras y procedimientos generales detallados. Incluye transición a aviones complejos, turboprop, jet, tren de cola, y procedimientos de emergencia.
Helicopter Flying Handbook Es el libro de texto para el vuelo en ala rotativa en donde contiene conocimientos generales del vuelo en helicóptero y todas las maniobras y procedimientos generales detallados.
Instrument Flying Handbook Es el libro de texto para el estudio y entendimiento del vuelo por instrumentos. Contiene las técnicas de escaneo, maniobras y procedimientos instrumentales.
Seaplane, Skiplane, and Float/Ski Equipped Helicopter Operations Handbook Es el libro de texto para el vuelo en aeronaves acuáticas o anfibias.
Aviation Instructor's Handbook Es el libro de texto para los que desean convertirse o son instructores de vuelo. Contiene todo lo relacionado al comportamiento humano, cómo se aprende, técnicas de enseñanza, cómo elaborar planes de estudio, etc.
Risk Management Handbook Manual para el manejo de riesgos.
Esto y más libros de texto y manuales se pueden consultar en esta página: http://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/
Igualmente es muy bueno saber en dónde están y leer las Advisory Circulars de la FAA, así como las Orders and Notices.
Normatividad y Certificación:
Ya enfocándonos a lo disponible para y en México, la normatividad está disponible en el submenú de la derecha de este link: http://www.sct.gob.mx/transporte-y-medicina-preventiva/aeronautica-civil/marco-normativo/
También está la página de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte en donde se puede consultar el Reglamento para efectos de certificación médica para pilotos, las Unidades Médicas de la SCT, así como los Terceros Autorizados.
Para los Vuelos
La Publicación de Información Aeronáutica (no actualizada, pero buena para el estudio de reglas de vuelo y organización del espacio aéreo) se puede descargar de aquí. Igualmente las cartas (no actualizadas) de los aeropuertos se pueden consultar de aquí.
Lo más recomendable sería comprarla y estar suscrito para tener toda la información y las cartas actualizadas. De aquí se puede conseguir, por $2,656 pesos.
Planeación de Vuelo, Clima y NOTAMs Textuales:
En FltPlan.com uno puede consultar el clima y NOTAMs textuales en el botón de Weather/Notams del menú de la izquierda de la página principal sin que uno tenga que registrarse.
Para planificar vuelos (de pereferencia IFR), uno puede registrarse gratuitamente y personalizar los aviones que uno vuela para crear registros de navegación y "paquetes" de las rutas generadas. FltPlan tiene una aplicación gratuita para Android y iPad llamada FltPlan Go en donde uno puede consultar esos paquetes de los vuelos, calcular el peso y balance, así como hacer conversiones de combustible. Tiene muchas herramientas.
SkyVector también es una excelente página para ser usada como referencia cuando se planea un vuelo de ruta VFR o IFR. Uno necesita crear una cuenta, la cual es gratuita, y entonces se pueden personalizar los aviones que vueles especificando el rendimiento y equipo abordo para crear registros de navegación (navlogs).
El método convencional para consultar la información meteorológica y NOTAMs sería llamar a la Oficina del Servicio de Información de Vuelo (OSIV) o presentarse personalmente (que de todos modos uno va cuando se presenta el plan de vuelo en papel).
Las únicas cartas visuales que conozco son las los 80s del Department of Defense/FAA que todavía se utilizan, y las cartas visuales del INEGI del 2006. Lo mejor sería conseguir estas cartas visuales y ser complementadas con las cartas visuales de los aeropuertos de la PIA.
Clima Gráfico:
CAPMA publica mapas y gráficas meteorológicas, pero he hecho una compilación de las más interactivas e informativas de diferentes páginas:
SIGMETs
Niveles de congelación y formación de hielo
Turbulencia
Rastreo de huracanes
Sinopsis
Análisis de superficie
Carta de representación de clima
Radar
Pronóstico de superficie de 24 horas
Pronóstico de tiempo significativo de altos niveles
Satélite y relámpagos
Satélite infrarrojo
Manuales de Aeronaves:
Lo que recomendaría es buscar los manuales (POH/AFM) en Google del tipo de avión específico que vuelen. Podría ser una Cessna 172 modelo N, el Information Manual de una 172S o una Cessna 172S con G1000.
Encontré también POHs de la Cessna 150 y de la Cessna 152.
De igual manera cada avión debería tener su propio POH/AFM abordo y de ahí se puede estudiar todo lo relacionado a generalidades, limitaciones, procedimientos, rendimiento, sistemas, etc. Pidan que la escuela de vuelo les proporcione el manual del avión. No sean de los que no saben qué modelo específico vuelan o no saben qué motor tiene su aeronave.
Espero que este post les haya gustado y esta información les sirva para complememtar su estudio en cualquier curso y puedan realizar una mejor planeación y preparación de vuelo. Igualmente no estaría mal si los moderadores me pudieran hacer el favor de adherir este tema.
¡Saludos!
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