Un avión de Aerolineas Argentinas cruza la pista cuando un 767 de UT Air se disponía a aterrizar en el aeropuerto de El Prat.
http://youtu.be/1N5THRSp4hM
http://youtu.be/1N5THRSp4hM
UT Air aborta aterrizaje en BCN
- Iniciador del tema APT
- Fecha de inicio
daniel911102
Member
Creo que aunque hubiesen recibido autorización para cruzar la pista, fue una imprudencia de los pilotos de AR, ya que debieron de verificar que la pista y la trayectoria de aproximación a la pista estuviera libre antes de hacer el cruce.
Eso hubiera sido lo mejor, verificar si estaba libre la pista!, pero si ves e angulo de visión del A340 respecto al centro de la pista y si a eso le sumas que el avión próximo a aterrizar va sobre el eje de la pista y mas arriba de la posición del A340, es nula la posibilidad del A340 de percatarse que viene por aterrizar el B767, el A340 confió en el controlador que fue lo correcto por as circunstancias, y el B767 hizo lo correcto al irse al aire.
Esto si hubiera si una situación muy comprometido si este mismo escenario hubiera sucedido con baja visibilidad, pudo haber sido otro "Canarias".
Saludos!
A lo mejor físicamente era difícil verlo por el ángulo con el que entra, el primer punto del scan antes de entrar a pista es TCAS TA/RA, precisamente para evitar eso, si no se ve... en la pantalla se refleja que viene un avión y ya con eso se evitarían este tipo de situaciones.
Saludos! .
javier hernandez
Well-Known Member
[YOUTUBE]1N5THRSp4hM[/YOUTUBE]
Nunca hubo peligro segun el sindicato
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/07/07/catalunya/1404723200_319132.html
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/07/07/catalunya/1404723200_319132.html
Lufer 777
Well-Known Member
Yo no se ustedes pero creo esto es otro caso de panico de gente que no esta muy empapada del tema y otra ves las redes sociales haciendo de las suyas.
Por la perspectiva de la toma, aprecio que le avion de aerolineas argentinas hubiera podido sin ningun problema desalojar la pista antes del toque del 767.
Es mas me atrevo a decir que en nuestro aeropuerto esa situacion se a dado en varias ocasiones, pero no ha estado ahi el spoter o videoaficionado para tomarlo y subirlos a las redes.
Por la perspectiva de la toma, aprecio que le avion de aerolineas argentinas hubiera podido sin ningun problema desalojar la pista antes del toque del 767.
Es mas me atrevo a decir que en nuestro aeropuerto esa situacion se a dado en varias ocasiones, pero no ha estado ahi el spoter o videoaficionado para tomarlo y subirlos a las redes.
Última edición:
AL72
Well-Known Member
Bueno mi opinión es diferente al compañero Lufer, esta fue una situación de riesgo, fue una incursión en pista activa con todas las de la ley, y el 767 de ninguna manera iba a continuar con el aterrizaje, igual y el A340 se detiene a media pista por algún problema... e imagínense esta situación en condiciones de baja visibilidad.
Mi humilde opinión.
¡Saludos!
Mi humilde opinión.
¡Saludos!
Lufer 777
Well-Known Member
Si de que esta apretado esta, sin duda, y era mejor irse al aire y asegurarse que seguir con el aterrizaje, pero tambien creo que a veces esto esta calculado por parte de los controladores y que es comun este tipo de situaciones y suceden mucho mas de lo que pensamos, pero si creo que por el angulo de la toma, ademas de impresionante hace que se vea uno muy cerca del otro.
AL72
Well-Known Member
En eso tienes razón, a veces mucho zoom hace que se vean los objetos en un plano mas cercano al real. Aunque autorizar un tráfico a cruzar una pista activa con otro tráfico en final corto se me hace muy arriesgado. ¡Saludos Compañero!
AirMexico
New Member
No es que la cámara aparente que están cerca los dos aviones, si no que en realidad lo están!! por eso el B767 de UTair decidió el Go around, estaba muy comprometido y lo mas seguro es irse al aire. El A340 de aerolíneas a mi juicio,no debió de estar ahí, clarito se ve en la imagen como el B767 venia ya en su "short final" y el A340 creo yo autorizado por la torre a cruzar pero en fin como piloto debo de estar seguro de los procedimientos aun cuando la torre me diga misa lo que va primero es la seguridad, ahí hubieran checado si estaba despejado todo "Clear Left, Clear Right". Y bueno lo que hizo el B767 es lo mas seguro, que tal y el AR no despejaba la pista a tiempo? todo puede pasar lo mejor es irse al aire. Los accidentes aéreos en su mayoría son por un error humano, un error en la aviación cuesta muchísimo.
charro volador
Member
Con el debido respeto, pero también difiero de tu opinion. Una incursion de pista es un incidente muy delicado e internacionalmente se toma como tal.
No es común y no debe ser común, tales eventos derivan en una investigación y posibles sanciones para el personal responsable.
Hay que recordar que grandes tragedias han sido a causa de incursiones en pista (klm Tenerife, usair en los ángeles, etc).
Insisto, no es un tema que se debe ver como "cosa común", por el contrario. Y todos siempre tenemos la obligación de hacer un scan a ambos lados antes de cruzar una pista con todo y la autorización de atc.
Saludos cordiales.
flugzeugführer
New Member
Acaba de pasarme lo mismo con un United en mex, error total de Cta. "Y nadie hace nada"