Aqui hay una declaración por parte del vocero para vinculación con los empresarios del equipo de transición de EPN donde comentan que no habrá "rescate" por parte del gobierno federal en la nueva administración 2012-2018
Mexicana de Aviación declarada en quiebra 2014
- Iniciador del tema AMX787GDL
- Fecha de inicio
Aqui hay una declaración por parte del vocero para vinculación con los empresarios del equipo de transición de EPN donde comentan que no habrá "rescate" por parte del gobierno federal en la nueva administración 2012-2018
Jajajajaj y mas jajajaja, todos sabiamos que MedA sus cheques y dineros eran del turista mundial, nunca lo tuvo y solo hicieron soñar a la gente con algo que hoy se muestra que no hay respeto a los extrabajadores, y ahora volver empezar??? es una burla! y si creen que EPN le va a poner una vez sentado el los Pinos, pues sentemonos juntos porque este tipo tiene mejores cosas que hacer que meterse en broncas millonarias que no le competen. Mejor esperemos quien le pone mas sabor a esta traginovela. Falta ya poco para las 1000
carlos torrero
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Mexicana de Aviación: RIP descanse en paz... 
lo siento, pero creo que asi será. Yo solo veo un 0.0001% que Mexicana vuelva. Siento ser tan pesimista
lo siento, pero creo que asi será. Yo solo veo un 0.0001% que Mexicana vuelva. Siento ser tan pesimista GERMAN RGL
Well-Known Member
Mexicana decide el lunes si se declara en quiebra o busca inversionista
Med Atlántica Europa quedó fuera del rescate.Bloomberg
El presidente del comité declaró que la juez Alarcón deberá fijar plazo para solvencia financiera.
Notimex
Será el próximo lunes cuando se decida si se continúa con la búsqueda de otro inversionista para Mexicana de Aviación o se declara la quiebra de la aerolínea, anticipó Jorge Gastelum, presidente del comité del fideicomiso donde se encuentra depositado el 100% de las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA).
Adelantó que esta medida se resolverá en una reunión que sostendrá con la juez rectora del concurso mercantil de la aerolínea, Edith Alarcón, esto tras conocer que Med Atlántica Europa quedó fuera del proceso de rescate de la firma, debido a que no acreditó los recursos necesarios para capitalizar a la empresa de aviación que se encuentra en tierra desde agosto de 2010.
La determinación fue considerada como positiva para Gastelum, quien opinó que permite que dicha empresa no sea un estorbo para otros inversionistas que estén interesados y cuenten con los recursos para participar en el proceso de reestructura.
Consideró que de abrirse nuevamente el proceso, la juez Alarcón deberá cambiar las condiciones a los grupos interesados para que no vuelva a pasar este tipo de situaciones, entre las cuales, se deberá fijar un plazo para acreditar la solvencia financiera.
Med Atlántica Europa quedó fuera del rescate.Bloomberg
El presidente del comité declaró que la juez Alarcón deberá fijar plazo para solvencia financiera.
Notimex
Será el próximo lunes cuando se decida si se continúa con la búsqueda de otro inversionista para Mexicana de Aviación o se declara la quiebra de la aerolínea, anticipó Jorge Gastelum, presidente del comité del fideicomiso donde se encuentra depositado el 100% de las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA).
Adelantó que esta medida se resolverá en una reunión que sostendrá con la juez rectora del concurso mercantil de la aerolínea, Edith Alarcón, esto tras conocer que Med Atlántica Europa quedó fuera del proceso de rescate de la firma, debido a que no acreditó los recursos necesarios para capitalizar a la empresa de aviación que se encuentra en tierra desde agosto de 2010.
La determinación fue considerada como positiva para Gastelum, quien opinó que permite que dicha empresa no sea un estorbo para otros inversionistas que estén interesados y cuenten con los recursos para participar en el proceso de reestructura.
Consideró que de abrirse nuevamente el proceso, la juez Alarcón deberá cambiar las condiciones a los grupos interesados para que no vuelva a pasar este tipo de situaciones, entre las cuales, se deberá fijar un plazo para acreditar la solvencia financiera.
PanAm
New Member
Barona se dice listo para competir por Mexicana
El empresario minero asegura que ya se reunió con la juez Edith Encarnación Alarcón Mexueiro para entregarle la documentación que comprueba que cumple con los requisitos para obtener el Certificado de Operador Aéreo
El empresario minero, Iván Barona, reconoce que le ilusiona la posibilidad de revivir su plan 180-75-100 y se reporta listo para reactivar a Mexicana de Aviación, tras la decisión de la juez Edith Encarnación Alarcón Mexueiro de eliminar a Med Atlántica del proceso de recapitalización de la aerolínea y abrir paso a los inversionistas interesados como él y Avanza Capital.
Iván Barona confirmó su interés por adquirir las acciones de la línea aérea para convertirla "en una Mexicanota".
En entrevista, el empresario reveló que ya se reunió con la juez a quien ya entregó la documentación necesaria incluidas las traducciones que le fueron solicitadas y ratificó que cumple con las cuatro capacidades, para obtener el Certificado de Operador Aéreo que exige la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
"Tenemos todo preparado también el documento que avala mucho más de los 250 millones de dólares que se puede transferir a cualquier banco del mundo para que lo haga efectivo y lo único que pedimos es que nos traten igual que a Cadenas", comentó Barona.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/876190.html
El empresario minero asegura que ya se reunió con la juez Edith Encarnación Alarcón Mexueiro para entregarle la documentación que comprueba que cumple con los requisitos para obtener el Certificado de Operador Aéreo
El empresario minero, Iván Barona, reconoce que le ilusiona la posibilidad de revivir su plan 180-75-100 y se reporta listo para reactivar a Mexicana de Aviación, tras la decisión de la juez Edith Encarnación Alarcón Mexueiro de eliminar a Med Atlántica del proceso de recapitalización de la aerolínea y abrir paso a los inversionistas interesados como él y Avanza Capital.
Iván Barona confirmó su interés por adquirir las acciones de la línea aérea para convertirla "en una Mexicanota".
En entrevista, el empresario reveló que ya se reunió con la juez a quien ya entregó la documentación necesaria incluidas las traducciones que le fueron solicitadas y ratificó que cumple con las cuatro capacidades, para obtener el Certificado de Operador Aéreo que exige la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
"Tenemos todo preparado también el documento que avala mucho más de los 250 millones de dólares que se puede transferir a cualquier banco del mundo para que lo haga efectivo y lo único que pedimos es que nos traten igual que a Cadenas", comentó Barona.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/876190.html
Jose A. Gonzalez Sosa
Active Member
..uta mad.. van a volver a comenzar, ahora todos a desfilar de nuevo por que hay juez nueva....
Iván, Vienen y Vendrán y..... nunca se acabará...... Mexicana Forever!
Iván, Vienen y Vendrán y..... nunca se acabará...... Mexicana Forever!
Edgar Castro
Super Moderator
Reiniciar operaciones con 100 Aeronaves?
Esto de verdad se está convirtiendo en un muy mal chiste.
Esto de verdad se está convirtiendo en un muy mal chiste.
Jajajaja, hay vamos otra vez, a tomar su boletito como el depto. de salchichoneria...otra vez a formarse y ver que valiente le pone un buen varo en la mesa al asunto, eso no es todo, con esto de MedA se aventaron mas de un año, para cuanto les gusta el que dice Yo SE AVIENTE EN PONERLE (comprobar)LOS 370 MELOS Y LOS 100 AVIONES que me imagino que los debe de tener algunos estacionados fuera de su casa, otros fuera de las minas y con el socio Arabe por allá en el desierto.............pag. 1,000....
Añadiendo al tema, cosa curiosa lo que ocurre en MexicanaGo. Me imagino que la pagina se quedó así de la ultima vez que "reiniciaban operaciones"
Aqui el link:
http://200.57.178.227/
Aqui el link:
http://200.57.178.227/
Lufer 777
Well-Known Member
Afirman que Mexicana aún posee slots
La SCT dijo que las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas
Dayna Meré
Dionisio Pérez Jácome, Secretario de Comunicaciones y Transportes, dijo que lo que se ha venido haciendo es seguir adelante con la conectividad, para dotar a México de más posibilidades de ir y venir a otros países.
Cd. de México, México (15 octubre 2012).- Tanto los slots que ocupaba como las rutas internacionales que operaba Mexicana de Aviación están bajo medidas precautorias, y podrán ser utilizadas por la aerolínea en el momento en que decida regresar al mercado, afirmó Dionisio Pérez Jácome, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
"Los slots de Mexicana están bajo medidas precautorias, no se han tocado, si regresara Mexicana y los quisiera utilizar, ahí están para Mexicana de Aviación, lo que hemos venido haciendo es respetarlo, y satisfacer la demanda adicional.
"Las rutas internacionales que volaba Mexicana también están bajo medidas precautorias, si regresara Mexicana, ahí están las rutas disponibles para el caso de que decida utilizarlas", señaló.
Durante la presentación del vuelo 007 México-Londres de Aeroméxico, el funcionario destacó que lo que se ha venido haciendo es seguir adelante con la conectividad, para dotar a México de más posibilidades de ir y venir a otros países.
Esto, dijo, autorizando a través de los acuerdos bilaterales, o de forma temporal en algunos casos, las rutas adicionales.
Al cuestionarlo sobre las 205 rutas que según el Estudio de Conectividad tienen demanda, Pérez Jácome mencionó que la decisión de operarlas depende las aerolíneas interesadas.
"Las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas, pero la decisión depende de ellas, es una decisión comercial, de si tienen aeronaves para operarlas, y cómo se clasifican, comparado con las que ya vuelan", comentó.
A ser cuestionado sobre si aún es necesario que regrese a volar Mexicana, toda vez que según Sectur se han cubierto todos los asientos que dejó, Pérez Jácome señaló que la política de la SCT es que haya la mayor conectividad posible.
"En ese sentido, hemos venido tratando de tener el marco normativo, jurídico y regulatorio que permita el accionar de las aerolíneas, todas las aerolíneas que cumplan con las disposiciones jurídicas y normativas, está la regulación ahí para permitir que haya esta mejor competencia.
"El marco regulatorio está abierto para que lleguen más aerolíneas, y es decisión comercial y económica de los inversionistas de las aerolíneas potenciales el que así sea. Nosotros queremos que haya mayor conectividad y competencia entre las aerolíneas", concluyó.
Hora de publicación: 14:57 hrs.
La SCT dijo que las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas
Dayna Meré
Dionisio Pérez Jácome, Secretario de Comunicaciones y Transportes, dijo que lo que se ha venido haciendo es seguir adelante con la conectividad, para dotar a México de más posibilidades de ir y venir a otros países.
Cd. de México, México (15 octubre 2012).- Tanto los slots que ocupaba como las rutas internacionales que operaba Mexicana de Aviación están bajo medidas precautorias, y podrán ser utilizadas por la aerolínea en el momento en que decida regresar al mercado, afirmó Dionisio Pérez Jácome, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
"Los slots de Mexicana están bajo medidas precautorias, no se han tocado, si regresara Mexicana y los quisiera utilizar, ahí están para Mexicana de Aviación, lo que hemos venido haciendo es respetarlo, y satisfacer la demanda adicional.
"Las rutas internacionales que volaba Mexicana también están bajo medidas precautorias, si regresara Mexicana, ahí están las rutas disponibles para el caso de que decida utilizarlas", señaló.
Durante la presentación del vuelo 007 México-Londres de Aeroméxico, el funcionario destacó que lo que se ha venido haciendo es seguir adelante con la conectividad, para dotar a México de más posibilidades de ir y venir a otros países.
Esto, dijo, autorizando a través de los acuerdos bilaterales, o de forma temporal en algunos casos, las rutas adicionales.
Al cuestionarlo sobre las 205 rutas que según el Estudio de Conectividad tienen demanda, Pérez Jácome mencionó que la decisión de operarlas depende las aerolíneas interesadas.
"Las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas, pero la decisión depende de ellas, es una decisión comercial, de si tienen aeronaves para operarlas, y cómo se clasifican, comparado con las que ya vuelan", comentó.
A ser cuestionado sobre si aún es necesario que regrese a volar Mexicana, toda vez que según Sectur se han cubierto todos los asientos que dejó, Pérez Jácome señaló que la política de la SCT es que haya la mayor conectividad posible.
"En ese sentido, hemos venido tratando de tener el marco normativo, jurídico y regulatorio que permita el accionar de las aerolíneas, todas las aerolíneas que cumplan con las disposiciones jurídicas y normativas, está la regulación ahí para permitir que haya esta mejor competencia.
"El marco regulatorio está abierto para que lleguen más aerolíneas, y es decisión comercial y económica de los inversionistas de las aerolíneas potenciales el que así sea. Nosotros queremos que haya mayor conectividad y competencia entre las aerolíneas", concluyó.
Hora de publicación: 14:57 hrs.
kik
Well-Known Member
Afirman que Mexicana aún posee slots
fuente: elnorte.com
La SCT dijo que las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas
Cd. de México, México (15 octubre 2012).- Tanto los slots que ocupaba como las rutas internacionales que operaba Mexicana de Aviación están bajo medidas precautorias, y podrán ser utilizadas por la aerolínea en el momento en que decida regresar al mercado, afirmó Dionisio Pérez Jácome, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
"Los slots de Mexicana están bajo medidas precautorias, no se han tocado, si regresara Mexicana y los quisiera utilizar, ahí están para Mexicana de Aviación, lo que hemos venido haciendo es respetarlo, y satisfacer la demanda adicional.
"Las rutas internacionales que volaba Mexicana también están bajo medidas precautorias, si regresara Mexicana, ahí están las rutas disponibles para el caso de que decida utilizarlas", señaló.
Durante la presentación del vuelo 007 México-Londres de Aeroméxico, el funcionario destacó que lo que se ha venido haciendo es seguir adelante con la conectividad, para dotar a México de más posibilidades de ir y venir a otros países.
Esto, dijo, autorizando a través de los acuerdos bilaterales, o de forma temporal en algunos casos, las rutas adicionales.
Al cuestionarlo sobre las 205 rutas que según el Estudio de Conectividad tienen demanda, Pérez Jácome mencionó que la decisión de operarlas depende las aerolíneas interesadas.
"Las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas, pero la decisión depende de ellas, es una decisión comercial, de si tienen aeronaves para operarlas, y cómo se clasifican, comparado con las que ya vuelan", comentó.
A ser cuestionado sobre si aún es necesario que regrese a volar Mexicana, toda vez que según Sectur se han cubierto todos los asientos que dejó, Pérez Jácome señaló que la política de la SCT es que haya la mayor conectividad posible.
"En ese sentido, hemos venido tratando de tener el marco normativo, jurídico y regulatorio que permita el accionar de las aerolíneas, todas las aerolíneas que cumplan con las disposiciones jurídicas y normativas, está la regulación ahí para permitir que haya esta mejor competencia.
"El marco regulatorio está abierto para que lleguen más aerolíneas, y es decisión comercial y económica de los inversionistas de las aerolíneas potenciales el que así sea. Nosotros queremos que haya mayor conectividad y competencia entre las aerolíneas", concluyó.
link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=90620
fuente: elnorte.com
La SCT dijo que las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas
Cd. de México, México (15 octubre 2012).- Tanto los slots que ocupaba como las rutas internacionales que operaba Mexicana de Aviación están bajo medidas precautorias, y podrán ser utilizadas por la aerolínea en el momento en que decida regresar al mercado, afirmó Dionisio Pérez Jácome, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
"Los slots de Mexicana están bajo medidas precautorias, no se han tocado, si regresara Mexicana y los quisiera utilizar, ahí están para Mexicana de Aviación, lo que hemos venido haciendo es respetarlo, y satisfacer la demanda adicional.
"Las rutas internacionales que volaba Mexicana también están bajo medidas precautorias, si regresara Mexicana, ahí están las rutas disponibles para el caso de que decida utilizarlas", señaló.
Durante la presentación del vuelo 007 México-Londres de Aeroméxico, el funcionario destacó que lo que se ha venido haciendo es seguir adelante con la conectividad, para dotar a México de más posibilidades de ir y venir a otros países.
Esto, dijo, autorizando a través de los acuerdos bilaterales, o de forma temporal en algunos casos, las rutas adicionales.
Al cuestionarlo sobre las 205 rutas que según el Estudio de Conectividad tienen demanda, Pérez Jácome mencionó que la decisión de operarlas depende las aerolíneas interesadas.
"Las rutas ubicadas con demanda están disponibles para las aerolíneas que estén interesadas, pero la decisión depende de ellas, es una decisión comercial, de si tienen aeronaves para operarlas, y cómo se clasifican, comparado con las que ya vuelan", comentó.
A ser cuestionado sobre si aún es necesario que regrese a volar Mexicana, toda vez que según Sectur se han cubierto todos los asientos que dejó, Pérez Jácome señaló que la política de la SCT es que haya la mayor conectividad posible.
"En ese sentido, hemos venido tratando de tener el marco normativo, jurídico y regulatorio que permita el accionar de las aerolíneas, todas las aerolíneas que cumplan con las disposiciones jurídicas y normativas, está la regulación ahí para permitir que haya esta mejor competencia.
"El marco regulatorio está abierto para que lleguen más aerolíneas, y es decisión comercial y económica de los inversionistas de las aerolíneas potenciales el que así sea. Nosotros queremos que haya mayor conectividad y competencia entre las aerolíneas", concluyó.
link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=90620
Lo que es del Cesar al Cesar y lo que es de Dios!!!! todos dicen y todos opinamos,todos avalan y aseguran, pero la vdd es que no hay para cuando ..hasta no ver $$$$...y tiene razón el jefe Alemán, es asunto del sector privado y no federal, y si lo hacen pues ya bailo el payaso, ademas, que diferencia tiene la situación de Mexicana con las de Aerocalifornia, Taesa, Aviacsa, Aerolíneas Azteca, todas estas las trataron de rescatar y siguen el en hoyo
GERMAN RGL
Well-Known Member
Mexicana, no a la quiebra!
Fuente: http://www.cnnexpansion.com/negocios/2012/10/15/fideicomiso-descarta-quiebra-de-mexicana
Fuente: http://www.cnnexpansion.com/negocios/2012/10/15/fideicomiso-descarta-quiebra-de-mexicana
kik
Well-Known Member
Va otra vez Barona por Mexicana
La jueza Edith Alarcón pidió a Banxico y a la CNBV que estudien e informen sobre la 'letra de cambio internacional' que presentó el inversionista
fuente: elnorte.com
Cd. de México, México (16 octubre 2012).- La jueza federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación reconoció como inversionista potencial para rescatar a ese empresa a Iván Barona Ramírez y le dio 45 días hábiles para concretar la operación.
No es la primera vez que Barona aparece en este caso, pues a finales de 2011 afirmó contar con 400 millones de dolares para capitalizar a Mexicana, e incluso sostuvo reuniones con el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, en las que presentó documentos que supuestamente acreditaban los fondos.
En 2011, el socio capitalista de Barona era Mikhael Shamis, un libanés nacionalizado canadiense con antecedentes de fraude en ese país quien, luego de unas semanas de especulación, rompió su relación con el empresario mexicano.
Esta vez, Barona y su empresa, BF International Mining Traders, presentaron a la jueza Edith Alarcón una "letra de cambio internacional" para probar que tienen al menos 250 millones de dolares, el capital mínimo que se requiere para rescatar al grupo.
La jueza dio cinco días al Banco de México (Banxico) y a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNVB) para que le informen sobre la naturaleza y alcances de este tipo de documentos, así como su validez en territorio nacional.
El plazo de 45 días para que Barona concrete la operación prácticamente garantiza que el concurso de Mexicana seguirá abierto hasta 2013 sin que se declare la quiebra de la empresa, incluso si no se llega al convenio de reestructura con los acreedores.
La etapa de conciliación del concurso de Mexicana se ha prolongado 25 meses, cuando la ley indica que no debe durar más de 12.
link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=90746&v=7&pc=101
La jueza Edith Alarcón pidió a Banxico y a la CNBV que estudien e informen sobre la 'letra de cambio internacional' que presentó el inversionista
fuente: elnorte.com
Cd. de México, México (16 octubre 2012).- La jueza federal encargada del concurso mercantil de Mexicana de Aviación reconoció como inversionista potencial para rescatar a ese empresa a Iván Barona Ramírez y le dio 45 días hábiles para concretar la operación.
No es la primera vez que Barona aparece en este caso, pues a finales de 2011 afirmó contar con 400 millones de dolares para capitalizar a Mexicana, e incluso sostuvo reuniones con el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, en las que presentó documentos que supuestamente acreditaban los fondos.
En 2011, el socio capitalista de Barona era Mikhael Shamis, un libanés nacionalizado canadiense con antecedentes de fraude en ese país quien, luego de unas semanas de especulación, rompió su relación con el empresario mexicano.
Esta vez, Barona y su empresa, BF International Mining Traders, presentaron a la jueza Edith Alarcón una "letra de cambio internacional" para probar que tienen al menos 250 millones de dolares, el capital mínimo que se requiere para rescatar al grupo.
La jueza dio cinco días al Banco de México (Banxico) y a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNVB) para que le informen sobre la naturaleza y alcances de este tipo de documentos, así como su validez en territorio nacional.
El plazo de 45 días para que Barona concrete la operación prácticamente garantiza que el concurso de Mexicana seguirá abierto hasta 2013 sin que se declare la quiebra de la empresa, incluso si no se llega al convenio de reestructura con los acreedores.
La etapa de conciliación del concurso de Mexicana se ha prolongado 25 meses, cuando la ley indica que no debe durar más de 12.
link: http://www.negocioselnorte.com/aplicaciones/articulo/default.aspx?id=90746&v=7&pc=101
PEGASUS_2001
Member
CERO Y VAN...Barona
Es muy aventurado decirlo, ya que en el C.Mercantil todo ha sido muy formal, apegado a derecho y muy serio hasta ahora.
La celebridad le llega por 3a. ocasión al Sr. Barona...si su fondeador no le falla de nuevo, adquirirá una aerolínea y filiales de gran prestigio (y gran deuda), su única ventaja respecto a las dos intentonas anteriores, será que Dionisio, Los Felipes (Calderón y Duarte) y Gerardo (S.Henkel) ya no estarán en la SCT para culparlos de su debacle...ahora estarán en la parte de los asesores de empresarios (como H.G.Weeks) del sector, traficando influencias.
¿El 20 de diciembre, fecha de vencimiento de los 45 días hábiles, estarémos escuchando que se retira Barona pero regresa Med Atlántica?
Es muy aventurado decirlo, ya que en el C.Mercantil todo ha sido muy formal, apegado a derecho y muy serio hasta ahora.
La celebridad le llega por 3a. ocasión al Sr. Barona...si su fondeador no le falla de nuevo, adquirirá una aerolínea y filiales de gran prestigio (y gran deuda), su única ventaja respecto a las dos intentonas anteriores, será que Dionisio, Los Felipes (Calderón y Duarte) y Gerardo (S.Henkel) ya no estarán en la SCT para culparlos de su debacle...ahora estarán en la parte de los asesores de empresarios (como H.G.Weeks) del sector, traficando influencias.
¿Y el cumplimiento de las leyes apá?
Todos como mexicanos queremos aspirar a un país donde se cumplan las leyes, se respeten reglamentos "pero" siempre hay algo que nos detiene, esto se llama MIEDO porque al cumplir un mandato siempre hay un compromiso, un castigo y una obligación.
Un excelente amigo alemán de LH con muchos años de volar a MEX; comenta que en México para una ley siempre hay una anti-ley.
El proceso de CM ya tiene el doble del tiempo establecido por --LEY-- y los participantes aun siguen con su juego de quien es el bueno, el malo, el interesado en invertir y no trabajar por la industria aérea nacional.
PanAm
New Member
Iván Barona, potencial inversionista de Mexicana de Aviación
La juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, designó a Iván Barona y a BF International Mining Traders, como únicos y potenciales inversionistas para rescatar a la aerolínea.
En la lista de acuerdos publicada por el Consejo de la Judicatura, Alarcón informó que Barona ha mostrado documentos que acreditan su capacidad financiera para participar en la reestructura de Mexicana.
“Exhibieron la traducción al idioma español de los documentos mediante los cuales, afirman queda demostrada su capacidad financiera respecto de los cuales han sido contundentes en que sean legalmente verificados, ante las instancias correspondientes”, expuso la juez.
El empresario Iván Barona participó en el proceso de rescate de la empresa en 2011, cuando dijo contar con 400 millones de dólares para el reinicio de operaciones, junto a su fondeador Mikhael Shami.
Sin embargo, en noviembre de este mismo año, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que este grupo no presentó ni acreditó tales recursos.
No obstante, tras casi un año de esa situación, la juez Edith Alarcón volvió a designar como potencial inversionista a Barona, quien deberá demostrar y aportar los 250 y 300 millones de dólares necesarios para el reinicio de las operaciones de dicha compañía.
En este sentido, serán la Comisión Nacional Bancaria y de Valores y el Banco de México los que deberán verificar en los siguientes cinco días y rendir un informe sobre la autenticidad del documento denominado “letra de cambio internacional” presentado por Barona.
De igual manera, Alarcón dispuso 45 días hábiles para que los potenciales inversionistas notifiquen cuál será el mecanismo con el que solicitarán los recursos mencionados anteriormente.
Así como que si será en una sola exhibición o en distintas partidas, pero dentro del mismo plazo deberán demostrar la disponibilidad de 100 millones de dólares a través de un banco nacional a elección del inversionista y etiquetados para adquirir y capitalizar a Mexicana de Aviación y sus filiales.
Sin embargo, de no cumplir con dicho requerimiento se les dejará de considerar como los únicos y potenciales inversionistas para el rescate de la aerolínea.
Además, tanto Iván Barona como BF International Mining Traders tendrán acceso a los documentos de la firma, con el fin de conocer el estatus que guarda a poco más de dos años de permanecer en tierra.
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=698642
La juez rectora del concurso mercantil de Mexicana de Aviación, Edith Alarcón, designó a Iván Barona y a BF International Mining Traders, como únicos y potenciales inversionistas para rescatar a la aerolínea.
En la lista de acuerdos publicada por el Consejo de la Judicatura, Alarcón informó que Barona ha mostrado documentos que acreditan su capacidad financiera para participar en la reestructura de Mexicana.
“Exhibieron la traducción al idioma español de los documentos mediante los cuales, afirman queda demostrada su capacidad financiera respecto de los cuales han sido contundentes en que sean legalmente verificados, ante las instancias correspondientes”, expuso la juez.
El empresario Iván Barona participó en el proceso de rescate de la empresa en 2011, cuando dijo contar con 400 millones de dólares para el reinicio de operaciones, junto a su fondeador Mikhael Shami.
Sin embargo, en noviembre de este mismo año, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que este grupo no presentó ni acreditó tales recursos.
No obstante, tras casi un año de esa situación, la juez Edith Alarcón volvió a designar como potencial inversionista a Barona, quien deberá demostrar y aportar los 250 y 300 millones de dólares necesarios para el reinicio de las operaciones de dicha compañía.
En este sentido, serán la Comisión Nacional Bancaria y de Valores y el Banco de México los que deberán verificar en los siguientes cinco días y rendir un informe sobre la autenticidad del documento denominado “letra de cambio internacional” presentado por Barona.
De igual manera, Alarcón dispuso 45 días hábiles para que los potenciales inversionistas notifiquen cuál será el mecanismo con el que solicitarán los recursos mencionados anteriormente.
Así como que si será en una sola exhibición o en distintas partidas, pero dentro del mismo plazo deberán demostrar la disponibilidad de 100 millones de dólares a través de un banco nacional a elección del inversionista y etiquetados para adquirir y capitalizar a Mexicana de Aviación y sus filiales.
Sin embargo, de no cumplir con dicho requerimiento se les dejará de considerar como los únicos y potenciales inversionistas para el rescate de la aerolínea.
Además, tanto Iván Barona como BF International Mining Traders tendrán acceso a los documentos de la firma, con el fin de conocer el estatus que guarda a poco más de dos años de permanecer en tierra.
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=698642