Estimado TSA-FAA CFI
Long story short:
Entrené para Piloto Privado en Canadá, convalide a DGAC, hoy por hoy tengo algunas 400 horas de vuelo en total entre aviones canadienses y mexcianos. Hace unos tres meses (enero 2014), mandé a la FAA mis papeles, escaneo de licencia mexicana, examen médico y la solicitud
"
Verification of Authenticity of Foreign License, Rating, and Medical Certification"
http://www.faa.gov/licenses_certificates/airmen_certification/foreign_license_verification/
En abril 3 pasado, fui al KSAT FSDO, en donde me recibieron previa cita, checaron mis papeles originales, llenamos una aplicación, me entrevistó el inspector para ver si era "english proficient". Además, me preguntó que si recibiendo mi "Temporary Airman Certificate" "I would immediately jump in an N-registered aircraft and go fly?", a lo que le respodí que no, pues sabia que tengo que hacer un checkride. Me felicitó porque fui de los pocos que supo contestar eso. Y me pidió que leyera las 4 FAR sections que usted menciona. Para cumplir con ellas.
Hoy, estoy esperando a que me llegue mi licencia FAA plastica a mi casa por correo. Tengo que hacer el checkride, y quiero aprovechar que mi "Validation Letter" todavia está vigente, para hacer el IFR Written test y que me agregue la FAA la capacidad IFR.
Les cuento todo esto para darle un poco de soporte a Roger Fernandez, a quien NO conozco, pero lo que dice es cierto. Lo acabo de constatar el 3 de abril del 2014 en el San Antonio Flight Service District Office (FSDO).
Sr. Fernandez,
Los $900 dólares que usted cobra, me imagino que es por gestionar y acelerar la carta que la DGAC tiene que mandar a la FAA validando la autenticidad de la licencia mexicana. Eso es lo tardado. Yo hice un intento hace un año y simplemente a la DGAC nunca se le antojó mandar mi validación. Intenté este año y ya tuve un poco mas de suerte, pero si tuve que esperar como tres meses a que me llegara la carta de la FAA diciendo que ya habian validado mi licencia y que ya podia hacer la cita para el FSDO.
Tiene usted razón y derecho en cobrar lo que usted crea justo por su servicio, orientación y por expeditar o "corretear" a la DGAC para acelerar todo el proceso, pero si creo también que debería plasmar en su pagina de internet, que aun despues de que usted entregue la licencia al interesado, este todavia tiene que hacer su checkride y cumplir con ciertas reglamentaciones de la FAA para que no se lleven sorpresas.
Y ya por ultimo, otra recomendación. Entiendo su frustración y su enojo con los foristas que hacen comentarios con algún desconocimiento, pero le recomiendo que no se clave tanto en sus respuestas y no sea tan sarcastico. Esto lo hace ver menos profesional de lo que seguramente usted es.
Son solo algunas recomendaciones, y relato a todos mi experiencia para convalidación. Espero no las tome nadie a mal. Y sigamos trabajando porque mas pilotos mexicanos obtengan su licencia FAA pero que tambien cumplamos las reglas y ser "Safe Airmen".
Saludos cordiales y buenos vuelos a todos!