¿Crees que Mexico necesita una aerolinea nacional?

¿Te gustaria una nueva aerolinea nacional que compita?


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Pilot_mex

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Puede ser que mucha gente se ma vaya a la yugular por proponer nacer una empresa estatal y que digan que los tiempos son otros, que lo de hoy es la inversion privada y el libre emrcado, pero creo que un estado que se diga fuerte y solido (como pretende el actual ) debe tener una aerolinea bandera de su nacion, no solo para mostrar poderio sino tambien competir con las aerolineas privadas y mejorar los viajes y precios de las actuales, en la actualidad todas son privadas, asi pues no hay una aerolinea nacional neta.

Ante esa situacion no estaria mal que ademas del proyecto del NAICM, gobierno federal pueda lanzar un proyecto bien estructurado y con gran vigor de una aerolinea nacional, administrada por el Estado, intentando recuperar un poco de la gran insdustria que manejo el gobierno hace decadas, grandes paraestatales que se esfumaron hace tiempo al venderlas. Obviamente el proyectos serviria para 2 cosas:

-El estado como rector de una industria clave en el desarrollo nacional como lo es la aviacion.

-Una opcion mas al usuario con precios mas accesibles (sin caer eso en una low cost) y lanzar una competencia con las demas aerolineas para que pueda mejorar los precios y las prestaciones laborales de sus trabajadores.

Claramente se iniciaria desde 0, con los años ir creciendo en flota, personal, servicio y demas acciones. Dicha empresa debera ser atractiva desde el pricipio al publico usuario con precios mas accesibles, tambien al sobrecargo, piloto, trabajador, etc con un contrato colectivo de trabajo mas atarctivo que los actuales para que sea la primera opcion de trabajo, ademas de inciar vuelos nacionales al principio y luego crecer internacionalmente.

El gran problema seria claramente el dinero, se debe hayar una forma de ahorrar dinero para tal inversion, ademas de aprovechar las reservars de hidrocarburos para que el precio de combustible sea no solo subsidiado a la aerolinea sino que sea mas barato aun. Las posibilidades ahi estan:

Construir un aeropuerto nuevo, moderno, eficaz y una nueva aerolinea para mejorar nuestra industria aeronautica para logar un desarrollo eficaz, comos iempre el problema siempre es el dinero, lo cual es solucionable hasta cierto punto y por supuesto la falta de vision de los gobernantes.
 
Desde cuando hablar de aeromexico es hablar de representar al pais?? Una aerolinea solo es una marca.
 
Pilot Mex propone debatir sobre la creación de una aerolínea Estatal propiedad del Estado Mexicano y no una concesión de rutas como son hoy, pues todas son propiedad privada.

Es factible, pero habría que ver el esquema de propiedad, si se subroga el servicio o se compran aviones propiedades dle Estado. En Estados Unidos, Hyannis Air /Cape Air / y otra aerolínea cuyo nombre no recuerdo, emplean aviones Cessna Caravan, Cessna 421/402/404, Reims F404 incluso ATR-42 en código compartido y otros modelos similares para hacer vuelos comunitarios en rutas de poca densidad. Es un vuelo económico y con servicio casi nulo. Es un programa del gobierno estadounidense deniminado "Essential Air Service" que garantiza a muchas comunidades conectividad aérea. PAra este programa lo que se hizo es subsidiar vuelos con $50.00. El programa es fuertemente criticado debido al nivel de servicio, pero ahí está haciendo vuelos. En Discovery Channel, ERA Aviation es un muestra de una aerolínea volando por este medio. LAs a erolíneas que reciben este subsido son bastantes: Grat Leakes, Pinnacle, Chataqua, Gulfstream, Alaska Airlines (ciertos vuelos), Pinnacle... la lista sigue.

Puede ser factible... pero como siempre, fuertes intereses van a hacer ruido en México.
 
Estimo que no sería el escenario ideal el actual para poder hacer eso, habiendo tantas otras problemáticas que atender, el que el Gobierno sea dueño de una Aerolínea sería muy criticado, aun cuando se hiciera para dar servicio subsidiado.
 
No creo que sea buena idea! Ya me imagino al sindicato de trabajadores de dicha aerolínea despues de unos años, lastre seguro. Además no veo porque se tenga que subsidiar dicho sector, hoy en dia es posible viajar redondo por 1500 pesos, incluso más barato que el camión a algunos destinos.
 
Última edición:
Conoces alguna empresa gubernamental que sea eficiente???.

El problema que veo con las empresas del gobierno es que a la mayoria no les importa mucho la empresa, finalmente quien pierde dinero son los contribuyentes, los empleados como tal solo estab preocupados por ver como incrementan sus ingresos via prerrogativas, si te das cuenta en las empresas gubernamentales, los trabajadores quieren que les paguen por trabajar y no me refiero al salario, digamos que ese es aparte, bonos por llegar a tiempo (con tolerancia), por asistir, por salir a sucursales, por hacer una actividad distinta a la tuya, horas extras completas solo por trabajar 1 minuto de mas.

Muchos de estos pagos extras, no deberian de ser, es deicr pagarte de mas por hacer bien tu trabajo????.

Año con año el estira y afloje con los aumentos, amenzas de huelga, plazas automaticas para los familiares, recomendados hijos, heredacion de la plaza y un largo etc.

Con respecto a los costos al pasajero, como hacerlos mas bajos???, unicamente via subcidios, exentandola de pago de impuestos y solicitando a los proveedores precio especial solo por ser gobierno.

Al final lo que no se cobre en el ticket lo pagaran los contribuyentes via subcidios.
 
Es una locura pensar que el gobierno debe crear y controlar una empresa y mas aún subsidiar los gastos.

Economía básica.

Saludos.
 
probablemente si este pais se caracterizara por su grado de honradez y trabajo por supuesto, pero nada mas de revisar la historia es NO, que acaso no les basta ver como se roban el dinero de todos los mexicanos......ahi tienen lo ultimo, unos mentecatos robandose 100 millones de la manera mas descarada..
 
Ahi esta Aerolineas Argetinas que pierde aproximadamente 3 millones de dolares diarios y eso lo tienen que pagar los contribuyentes.
 
El tema es muy polémico y se me vienen muchas cosas a la mente, así que pondre solamente algunos conceptos para analizar y que sigan opinando:

Nuestro modelo económico no es socialista por lo que en teoría el gobierno no debería ser dueño de ninguna empresa, y digo debería porque ahí están Pemex, CFE, etc.

No conozco una empresa manejada por el gobierno que de o haya dado buenos resultados, siempre se convierten en barriles sin fondo y focos de corrupción y malos manejos.

Una empresa gubernamental no necesariamente crearía competencia en el mercado, podría ser ventajosa respecto a las del capital privado ya que generalmente son subsidiadas por presupuestos gubernamentales.

México tiene aerolineas suficientes, como para meter otra que sea del gobierno y que ésto a su vez ocasione un freno a la expansión de dichas aerolineas.

Éstas son solo algunas reflexiones sobre el tema.
 
Darknight dijo:
..... habiendo tantas otras problemáticas que atender, el que el Gobierno sea dueño de una Aerolínea sería muy criticado, aun cuando se hiciera para dar servicio subsidiado.

Mmmmm pues son, o fueron, "dueños" de facto de CFE, ISSSTE, PEMEX, IMSS, CONASUPO / DICONSA, etc....... y a pesar de estar (tècnicamente) quebradas, o quebradas por completo, todas ellas, las seguimos manteniendo, o las mantuvimos, a todas con nuestros impuestos.

Pero no nos desviemos, de momento, del tema.


José Agustin dijo:
....Ya me imagino al sindicato de trabajadores de dicha aerolínea despues de unos años, lastre seguro. Además no veo porque se tenga que subsidiar dicho sector.....

Helloooo!!!! Mexicana / CINTRA no te suena??

Lamentablemente èse es uno de esos temitas que no se pueden mencionar muy a profundidad en el foro sin que alguien por ahì te recuerde a sus abuelos pilotos, a su mamà sobrecargo, su tìo mecànico, a su prima de atenciòn al cliente, etc sin que de paso dejen de recordarte a tu propia parentela.


....hoy en dia es posible viajar redondo por 1500 pesos, incluso más barato que el camión a algunos destinos.

Eso, de arranque es bueno para el viajero, pero me pregunto que tan bueno serà para AM y su esquema de negocios y por cuanto màs podrà(sobre)vivir con ese tipo de precios en el mercado.

Si, ya se que me diràn que aùn asì AM es feliz como lombriz y que a ellos estas tarifas no los lesionan, ¿pero es eso un plan, o respuesta, a mediano-largo plazo?


escorpiomx dijo:
Conoces alguna empresa gubernamental que sea eficiente???.

En paìses de "primer mundo" debe de haber un par por cada paìs, no?


El problema que veo con las empresas del gobierno es que a la mayoria no les importa mucho la empresa, finalmente quien pierde dinero son los contribuyentes, los empleados como tal solo estab preocupados por ver como incrementan sus ingresos via prerrogativas, si te das cuenta en las empresas gubernamentales, los trabajadores quieren que les paguen por trabajar y no me refiero al salario, digamos que ese es aparte, bonos por llegar a tiempo (con tolerancia), por asistir, por salir a sucursales, por hacer una actividad distinta a la tuya, horas extras completas solo por trabajar 1 minuto de mas.

Y no sòlo en las "empresas" de gobierno (sic) -creo que el tèrmino correcto es PARAESTATALES- en la IP la competencia interna es igual o màs feroz por aquello del crecimiento y los ascensos.


Año con año el estira y afloje con los aumentos, amenzas de huelga, plazas automaticas para los familiares, recomendados hijos, heredacion de la plaza y un largo etc.

Bueno, eeeeessooo se ve y se siente -y se sufre- en todos lados, con o sin sindicatos y cada quien se quejarà, o apoyarà, su propio beneficio y conveniencia DEPENDIENDO DE QUE LADO DE LA CERCA TE HAYA TOCADO ESTAR A TI O A TUS PARIENTES.


Paco_1973 dijo:
El tema es muy polémico y se me vienen muchas cosas a la mente, .....

Sì que lo es....


Nuestro modelo económico no es socialista por lo que en teoría el gobierno no debería ser dueño de ninguna empresa, y digo debería porque ahí están Pemex, CFE, etc.

Teoricamente no, pero uno de nuestros màs grande presidente si lo fuè y actuò en consecuencia.

Sin ser experto y sin darle muchas vueltas, creo que tenemos un poco de socialista con otro tanto de capitalista. Esto sale a relucir, sobre todo, en tiempos electoreros.


No conozco una empresa manejada por el gobierno que de o haya dado buenos resultados, siempre se convierten en barriles sin fondo y focos de corrupción y malos manejos.

Yo te pregunto, sin cuestionarte, ¿Cuàl(es) fuè(ron) la(s) razòn(es) por la(s) que REALMENTE reventaron AM y MX?

¿Y de paso por què tambièn PEMEX y el ISSSTE y el IMSS si son las ùnicas en su tipo en Mèxico? ¿Malos manejos y/o corrupciòn? ¿Sindicalismo hardcore? ¿Prebendas, robos? ¿todo lo anterior?


Una empresa gubernamental no necesariamente crearía competencia en el mercado, podría ser ventajosa respecto a las del capital privado ya que generalmente son subsidiadas por presupuestos gubernamentales.

Y aun asì todas acabaron mal.


....México tiene aerolineas suficientes, como para meter otra que sea del gobierno y que ésto a su vez ocasione un freno a la expansión de dichas aerolineas.

¿No serà al revès? Que la aerolìneas "bandera" del Estado fueron minadas y reventadas desde adentro, con antelaciòn de varios años, O SEXENIOS, de manera de ir preparando el terreno a futuro y que al final fueran siendo malvendidas o tronadas -como MX- y que quedasen sòlo las de algunos pocos elegidos?

Ni modo que no sepan ahora de quien(es) son las que salieron ganando con el bajòn de MX.




Mi opiniòn, como siempre y, como siempre, alcaraciones o correciones son bienvenidas siempre que sean de forma civilizada.
 
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Pues mientras AMX y MXA fueron parte de CINTRA ambas registraron cifras record y bueno ya todos sabemos lo que ocurrio cuando fueron vendidas..... :(
 
....hoy en dia es posible viajar redondo por 1500 pesos, incluso más barato que el camión a algunos destinos.

Eso, de arranque es bueno para el viajero, pero me pregunto que tan bueno serà para AM y su esquema de negocios y por cuanto màs podrà(sobre)vivir con ese tipo de precios en el mercado.

Si, ya se que me diràn que aùn asì AM es feliz como lombriz y que a ellos estas tarifas no los lesionan, ¿pero es eso un plan, o respuesta, a mediano-largo plazo?

Eso es irrelevante, si AM no puede competir con esos precios, pues ni modo, y si llega alguien ofreciendo vuelos por $600 haciendo dinero y se truena a Viva, Volaris e Interjet, bienvenido sea, con tal de que existan mejores tarifas. Yo no caigo en sentimentalismos de que MX y AM y lineas banderas y que mi primer vuelo, etc etc, vivieron un buen rato del presupuesto y sin el mismo ya tronó una. AM puede decir que fue doble falla de eléctricos pero los numeros son fríos y demoledores.

Cosa chistosa es que en la encuesta va ganando el "si", pero no hay mensajes argumentando a favor de esa postura xD.
Saludos!
 
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Ok. No nos deviemos que si corrupción, paraestatales que no sirven, sindicatos, etc.

1.- Los sindicatos para eso son: para defender al trabajador y darle prestaciones y es un derecho primordial en cualquier empresa pública o privada.

2.- Nunca sobra una aerolínea en un país cuando es razonablemente administrada.

3.- Las empresas privadas también son mal administradas (recuerdan que había una que se llamaba Mexicana)

4.- En EUA el esquema es de subsidios a aerolíneas privadas que dan servicios a donde nadie lo queire dar. Se han olvidado de Pachuca, Tehuacán, Tuxpan, Tamuin/Ciudad Valles, Ciudad Mante, Lagos de Moreno, Celaya, Matehuala, Piedras Negras, Ciudad Acuña, Ojinaga, Nogales, Punta Peñasco, Santa Rosalía, Guerrero Negro y un chorro de ciudades medias más que no tienen vuelso regulares de ningún sabor... a poco creen que Volaris, Interjet o Aeroméxico van a ir hasta esos destinos en un Airbus de 150 pasajeros cuando a duras penas se llena un avión de 20 plazas ? Yo pienso que un esquema de subsidios (aunque la OCDE y el banco de México digan lo contrario, porque bien que hay subsidios en muchos países del llamado primer mundo) bien aplicado podría funcionar. Y eso para evitar que la aerolíena sea totalmente estatal: que sea privada, pero que haya intervención estatal en lso gastos de operación. Se pude intentar, costaría dinero? sí... pero la aviación nunca ha sido barata en ningún lugar del mundo.
 
Pues mientras AMX y MXA fueron parte de CINTRA ambas registraron cifras record y bueno ya todos sabemos lo que ocurrio cuando fueron vendidas..... :(

Seria conveniente que aclares lo de cifras record, vender mucho no necesariamente significa exito, recuerdo el caso de cierta cadena de tiendas tipo oxxo estadounidence (me parece que 7 eleven) que cerro sus puertas a pesar de tener un año record en ventas; si tus costos superan tus ingresos, aunque vendas miles de millones vas a quebrar.

Hay una muy buena frase, renovarse o morir, no podemos estar atenidos a que el gobierno nos resuelva la vida (ademas de que no lo hara).

Es un sueño guajiro, el gobierno esta buscando un crecimiento del 6% asi que dificilmente creara empresas donde ya opera la iniciativa privada.
 
Seria conveniente que aclares lo de cifras record, vender mucho no necesariamente significa exito, recuerdo el caso de cierta cadena de tiendas tipo oxxo estadounidence (me parece que 7 eleven) que cerro sus puertas a pesar de tener un año record en ventas; si tus costos superan tus ingresos, aunque vendas miles de millones vas a quebrar.

Hay una muy buena frase, renovarse o morir, no podemos estar atenidos a que el gobierno nos resuelva la vida (ademas de que no lo hara).

Es un sueño guajiro, el gobierno esta buscando un crecimiento del 6% asi que dificilmente creara empresas donde ya opera la iniciativa privada.

Cifras record en cuanto a crecimiento y utilidades generadas y la verdad a mi no me puedes decir que no por que yo trabaje en mexicana desde el 2002 y cuando fue la venta inmediatamente se noto el cambio y aunque no lo creas tambien fue notorio como la empresa empezaba a ser saqueada y perder capital.
 
Aeroméxico es indiscutiblemente nuestra aerolínea bandera y más desde que Mexicana RIP.
Esto es independientemente de que si la propiedad sea del Estado, de Particulares, de Extranjeros o Mixta.

Es la que tiene las rutas intercontinentales, los únicos y más modernos widebodies al servicio del transporte de pasajeros (777 y 787 además de los venerables 767)...

No hay vuelta de hoja. Nuestra aerolínea insignia, bandera, representativa y que además lleva el nombre del país es Aeroméxico.

Aeroméxico es a México lo que Airfrance es a Francia o lo que Lufthansa a Alemania o lo que British a Inglaterra. Ni modo. Lo siento pero así es. Pueden o no estar de acuerdo, les puede o no gustar Aeroméxico. Pueden sentir devoción, admiración, odio, envidia o indiferencia ante Aeroméxico, pero Aeroméxico es Aeroméxico.

El nombre lo dice todo.
 
Que el gobierno administre una línea aérea sería para crearle un negocio a algún cuate, si no hubiera corrupción no habría necesidad de este debate. Leí hace poco "si hubiera respeto no existirían vagones de metro o autobuses de mujeres" Si ni el AICM pueden manejar mejor así nos quedamos y que Aeromexico siga creciendo y las demás también a ver si algún día alcanzan a United o una de ese tamaño, esperemos que si.
 
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