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  #11  
Antiguo 26-sep-2008, 02:28
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Muy interesante el tema.

¿Ustedes recuerdan la otra pista que estaba en el AICM?
Una que estaba "atravesando" las 05's/23's, deberia de estar mas o menos por la base de MXA.
Habría que preguntarse también, ¿por que no las usaron?, ¿quienes saben que existen y por que no han dicho nada?

¿No habrán hecho algo parecido?, ¿Con el tiempo podría desaparecer?

Helipilot.

¿Mas o menos por donde esta la estrella esa que dices?
¿Podrías poner sus coordenadas o un aproximado?

Un abrazo a todos.

Edgard.
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Instructor Vatsim
  #12  
Antiguo 26-sep-2008, 04:24
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Era la 13/31.

Medía 3,500 m. aprox. Le recortaron 1000 mts aprox. para hacer una unidad habitacional (Ignoro qien vendió esos terrenos). La cabecera de la 13, llegaba hasta donde están hoy los estacionamientos de las arrendadoras. Cruzaba las 5L/23D al sur de las "40's". Se utilizaba cuando habia vientos cruzados a las 5s/23s y fué usada, en su tiempo hasta por los Constellations y los primeros Jets.

Había otra pista, me parece que era la 11/29, desde la Gasolinera que está junto a la T2 y hasta, mas o menos, la G1 de la T1; de 2,000 m. aprox.

Esta última, se utilizó, la cabecera11, para el hangar de la extinta Aerolíneas Internacionales y todo el resto como Taxiway.

Me parece que había otra, estaba sobre lo que es hoy la taxiway Charly, con una longitud de 2,000 m. aprox. Esta la utilizaban exclusivamente los aparatos pequeños; monomotores y bimotores. Los DC-3 y bimotores similares, usaban las pistas grandes.

Luego entonces, el AICM contaba con cinco pistas, de las cuales solamente quedaron dos en uso, que ya saben cuales son.

Todo lo anterior, puede apreciarse todavía mediante el Google Eart.
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  #13  
Antiguo 26-sep-2008, 05:25
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Cita:
Iniciado por Edgard Bruckner
¿Ustedes recuerdan la otra pista que estaba en el AICM?
Una que estaba "atravesando" las 05's/23's, deberia de estar mas o menos por la base de MXA.
Que tal Edgard, un saludo! la pista a la que te refieres es la 13-31 hoy en dia es el rodaje E2 que va desde la base de mantenimiento de Azteca (R.I.P) hasta el rodaje B y C donde estan las remotas norte.

Saludos!
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  #14  
Antiguo 26-sep-2008, 12:26
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Pues he estado checando en Google Earth pero no veo ningún vestigio de pistas, siguiendo la línea natural del aeropuerto sería lógico pero alli hay un tiradero de basura y es una zona pantanosa....

Ustedes que creen??
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  #15  
Antiguo 26-sep-2008, 12:42
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Cita:
Iniciado por HeliPilot
Vaya pistas abandonadas o que han sido usadas para otra cosa las hay, SLP es un buen ejemplo, tambien en Tepic hay una, y en Minatitlan o Coatza hay una hasta donde hay un Curtiss, por ahi en Puebla en la mitad de la nada hay un avion tirado en una pista de tierra.

Tambien hace unos años habia un avion Convair tirado en una milpa, que se trabajaba mucho, y los surcos del arado le daban la vuelta al avion se veia padrisimo.

Parte de las cosas que descubre uno volando toda la vida a 300 pies.
Cual Curtiss? que modelo es? por donde exactamente? Y lo de puebla por donde? para verlo en google earth.. tienes fotos?
Humberto
  #16  
Antiguo 26-sep-2008, 14:09
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Estrella de David Gigantesca en Trayectoria de aproximacion de las pistas 23, coordenadas: 19° 28.849'N 98° 59.839'W

Y las coord de el Curtis C-46 que esta abandonado en el aeropuerto viejo de Minatitlan Veracruz son:

17° 59.948'N 94° 32.490'W

Tambien me acuerdo que en Tapachula en el Aeropuerto Viejo (Abandonado) habia un avionsote, pero no se si siga ahi.

Por ahi si alguien tiene las coordenadas de donde choco el DC8 de Aeroperu en la Marquesa por favor pasenlas.
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  #17  
Antiguo 26-sep-2008, 14:14
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Cita:
Iniciado por jmontervl
Era la 13/31.

Luego entonces, el AICM contaba con cinco pistas, de las cuales solamente quedaron dos en uso, que ya saben cuales son.

Todo lo anterior, puede apreciarse todavía mediante el Google Eart.
Hace unos meses AbrahamAB abrió un post muy interesante con fotografías antiguas del AICM y por ahí pusieron una imagen de google earth con las indicaciones de las pistas que tenía el AICM anteriormente. Se los paso para que lo chequen esta muy bueno: "historia(s) y foto(s) del AICM desde sus inicios....AB"
http://www.fsmex.com/foros/viewtopic...cm+sus+inicios
  #18  
Antiguo 26-sep-2008, 16:37
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Predeterminado Pistas AICM

Me encontre en la red una pagina con un articulo bastante interesante que relata la historia del AICM, hay una foto donde se pueden apreciar las 5 pistas que tenia el AICM.

http://portalaviacion.vuela.com.mx/a...m50a%F1os.html

Y curoseando en otra pagina (no recuerdo cual) relataba mas completa la historia, incluso la calle emilio carranza que se ubica en la colonia moctezuma era utlizada como pista por Emilio Carranza, las cabeceras de esta pista estaban por avenida iztaccihuatl y avenida del peñon si mi memoria no me falla asi decia en el articulo.
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  #19  
Antiguo 26-sep-2008, 16:37
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Cita:
Iniciado por roberto maldonado romo
pues lo dudo mucho........invertirle mucho dinero a algo que ya no se va a usar
Y como eso nunca pasa en México, y pasaba menos enlas epocas de Echeverria y Lopez Portillo.... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
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Francisco Garza
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  #20  
Antiguo 26-sep-2008, 16:40
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Cita:
Iniciado por GERMAN RGL
pues si en esa parte existe actualmente una zona habitacional de alta concentracion (tipo interes social) con forma muy regular alargada y una que otra cancha de futbol (parque publico, area deportiva), es posible que si, aca en Morelia lo que era la pista del anterior aeropuerto de MORELIA, "JOSE MARIA MORELOS"(pista de 1850mts de largo), se empleo para hacer esto que les comento, en la parte poniente de la pista se hicieron varios complejos habitacionales del INFONAVIT aprovechando la longitud total de la pista y empleando esta como losa de cimentacion para las viviendas, ademas hay varios espacios deportivos con canchas de futbol rapido, basquet, etc, y en la parte oriente se construyo la actual central de autobuses de la ciudad, lo que era la plataforma comercial, area de hangares y la torre de control son ahora la base de la POLICIA FEDERAL......................... :wink:

Orales que interesante, yo ni sabia esto.
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