Reporte de vuelo. Virgin Atlantic Upper Class - B747-400

Jorge Martinez

Administrator
Origen: Heathrow
Destino: Johannesburg
Aerolínea: Virgin Atlantic
Avión: B747-400 G-VROC Mustang Sally
Clase: Upper Class
Asiento: 2K (cubierta superior)

El día llegó y volé anoche por cuestiones de trabajo a Johannesburgo. Debo aún arreglar un problema de conectividad de mi laptop así que pondré mi reporte en detalle próximamente. Por ahora les dejo unas fotos de probadita.

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Mustang Sally

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Mi pase de abordar

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Un poco de champaña mientras el resto de los pasajeros aborda.

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Puedo estirar las piernas!

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Los saleros para la comida...

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La vista desde mi asiento (que no pude ver fácilmente por la posición de la suite de Upper Class.
 
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Esperamos el reporte jorge, yo ya tuve la oportunidad de visitar johannesburgo hace dos años, asegúrate de visitar el mandela square y porque no el bonito montecasino, hay de todo en la ciudad en general bonita. Si te quieres dar un baño de humildad visita soweto para que puedas comprobar todo lo que ves en la tele, que tengas un buen viaje y saludos.
 
Vuelo: VS061
Origen: London Heathrow
Destino: Johannesburgo
Salida programada: 19:25
Salida real: 19:35
LIegada programada: 8:35
LIegada reaI: 8:11
Avión: B747-400
Asiento: 2K
Clase: Upper Class

Como hace unas semanas puse en el foro, surgio del trabajo un viaje de un par de semanas a Johannesburgo. Tenia opción de volar con 2 o 3 aerolíneas (algunas mas si obtenia una autorizacion para no volar por aerolíneas "preferentes" ya que había mejores precios) pero como ustedes lo pidieron en aquel tema, elegí Virgin Atlantic.

En los ultimos dias ha hecho demasiado frío en Europa, e Inglaterra no fue la excepción. Tras nevadas y bajas temperaturas, los meteorólogos predijeron cielos despe|ados justo cuando otra onda gelida entro a Inglaterra. El resultado lo ven en la siguiente foto, 11 grados bajo cero por la mañana del día que volaba. De hecho, había advertencias de hielo en las calles y de "black ice" en algunas zonas (el black ice es una capa muy delgada de hielo en la calle que, cuando se forma, no se puede ver, pero el carro y los peatones no tienen agarre).

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Así amanecimos en el pueblo donde vivo

El servicio de Upper Class de Virgin ofrece, para ciertas clases de boleto, el
servicio de chofer a domicilio (hasta 120 kms del aeropuerto). Si el boleto no es#de la categoria correcta, el servicio tiene un costo adicional.

Afortunadamente, la empresa para la que trabajo tiene convenio para tener el servicio independienternente de la categoria del boleto (siempre que sea Upper Class).

A las 2:50 llego el chofer a mi casa (lo programé a las 3:15), asi que le pedí que esperara mientras terminaba las maletas. Cuando me subi al carro, de inmediato el chofer empezó a recorrer un checklist preguntandome si traia mi pasaporte, mi visa, llaves, computadora, cámara.... la verdad se me hizo un buen detalle porque me imagino ya saben que es lo que normalmente se le olvida a muchos pasajeros.

Además, el que lo haya hecho afuera de mi casa permitía que, si recordaba que#había dejado algo, pudiera regresar rápido a casa por eso.

El camino al aeropuerto fue mas tranquilo de lo que esperaba. La M25 (la autopista que envuelve a Londres y que es paso obligado para mi rumbo a Heathrow) estaba muy tranquila. posiblemente por el miedo al Black Ice. Mi plan original era tener tiempo de sobra para conocer bien el Virgin Clubhouse y no arriesgar los embotellamientos de sábado por la tarde en la M25. Aunque el chofer nunca le metió mas de 95 en todo el camino (si el tráfico lo permite, yo rara vez ando a menos de 110), llegamos a Heathrow en hora y cuarto.

Para pasajeros de Upper Class, Virgin tiene un area de acceso separada. De hecho, antes de llegar al edificio terminal hay una salida sin señalización que tomó el chofer. Tras pasar una barrera automática, subimos por una rampa que nos dejo al nivel del primer piso del edificio terminal (donde estan el área de documentación). Entramos a una zona con varios lugares para estacionarse acomodados en circulo. En lugar de ser un area llena de concreto y estructuras metálicas. tienen muchos macetones y las paredes tiene recubrimientos que aparentan ser de madera, lo que le da un toque muy especial a esta zona.

Adelante de nosotros solo habia un auto, de donde bajaba un pasajero. Apenas nos estacionamos y se acerco una empleada de Virgin que, llamándome por mi nombre, me dio la bienvenida y ahí mismo empezó las preguntas de check-in. Ademas. me gustó mucho que, en lugar de hacerlas como si |eyera una lista del supermercado, hiciera las preguntas como parte de la conversación de bienvenida. Al mismo tiempo, un empleado bajaba mi equipaje y me preguntó qué maletas iba a documentar. De inmediato separó la maleta que documentaba y entramos al lobby de Virgin. El área tiene un estilo de
decoración idéntico al del área donde aparcamos y de hecho solo reconoces que estas documentando equipaje porque ves las bandas transportadoras. Esta área es exclusiva para pasajeros de Upper Class que llegan con el servicio de chofer o que vienen con su carro propio y reservan un lugar de estacionamiento con Virgin.

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Mi pase de abordar

Aunque ya había impreso mi pase de abordar, la empleada de Virgin ya tenía liista una copia cuando llegué y, apenas revisó mi pasaporte y mi visa, me lo dió para que me dirigiera al control de seguridad. Este está al final de un pasillo que sale del área donde documenté y luego que revisaron mi nombre en su lista, pasé los controles. Cuando pasas te das cuenta que estas en la orilla de la misma área donde el resto de los pasajeros pasaron sus controles de seguridad y sales directo al Duty Free.

Aunque adelante de mí habían 2 personas mayores, no pasaron más de 8 minutos y medio entre que me bajé del coche y que llegué al Duty Free. La única vez que pasó algo parecido fue cuando volé con Aegean el verano pasado... y tardamos 10 minutos.

Mañana mando el resto del reporte.
 
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Luego de pasar los controles de seguridad, habia en el duty free una sesion de "cata" de tequila. Basicamente era para que probaras tequilas Patron. Probé de todos y el que me llamo la atencion fue el licor de tequila con chocolate y café. Distinto e interesante.

No queria perder mas tiempo y me fui derecho a cambiar dinero a Rands sudafricanos y de ahí al Virgin Clubhouse. Mi plan era cortarme el pelo en el Spa del clubhouse (es gratuito, pero es "first come first serve"). Llegando al Clubhouse empezó la dosis de "rockstar" que tanto promociona Virgin. Mientras yo llegaba, salia un "viejo conocido" con el que alguna vez "compartí la mesa": Fabio Briatore (que para variar iba acompañado de un par de diosas). Digo "viejo conocido" porque alguna vez fui a un curso a Whittlebury Hall, un hotel atrás del Silverstone. En aquella época. los equipos de F1 podían hacer pruebas a media temporada. Pues durante mi curso. el equipo Yamaha de moto GP y Renault de F1 estaban en ese mismo hotel mientras hacian pruebas en Silverstone (de hecho. el hotel tiene acceso directo a los Paddock). Pues en un par de ocasiones. me toco estar desayunando en la misma mesa que Briatore.

Ya en el lounge, deposité mi laptop y la mochila de mi cámara en un locker y fui al Spa a pedir mi cita para el corte de pelo y me dijeron que en sólo 10 minutos podían atenderme. Como no había tiempo para más, fuí de volada al bar a pedir un tequila en las rocas (tenían Centenario Añejo. asi que no fue mala elección) antes de regresarme al Spa.

Este Spa simplemente es el mejor lugar para tener un corte de pelo en el mundo. Si no me creen, vea la vista que tenía:
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Ya con mi corte de pelo, fui a conocer el resto del Clubhouse. El Lounge está dividido en varias áreas (además del Spa): el bar, la sala de juegos, el área de relajación, el observatorio, la biblioteca, el deli (minicafeteria), el restaurante, la zona multipantallas y el jardin (este está en la azotea, pero no fui a verlo porque ya era de noche y hacía mucho frío). En la sala de juegos hay una mesa de billar y otros juegos. En la zona multipantalla estaban pasando varios partidos de la liga Premier y muchos ingleses estaban ahi viendo el partido con su cerveza en la mano.

La zona de observación merecería mención aparte si fuera como la del 4deck Lounge de la T4. Para comparar. el área de observacion del lounge de Virgin está solamente 1 piso arriba del nivel al que se encuentran las puertas de embarque y solo tiene vista a parte de la pista y algunas puertas de embarque. Como el lounge no esta tan alto, parte del edificio de la T3
bloquea el campo de visión de las pistas. Aun así, la vista es un poco mejor que la que tienes desde el Spa (no tomé fotos de esta zona porque para cuando salí del Spa ya había anochecido y no salían las fotos con el iPhone). En comparación, el lounge de 4deck tiene una terraza de observación 3 niveles por encima de las puertas de embarque, justo en una zona donde termina el edificio terminal, por lo que la vista es de casi 360 grados.

Yo aproveché la red inalámbrica y me conecté a Skype para hablarle a mi familia en México. Para evitar el ruido de fondo y porque es la zona donde menos gente había, me fuí a una silla cerca del bar. Apenas me senté se acerco una mesera y pedí un martini Presidente y un pollo katsu. El pollo es en realidad un plato de "botana": tiritas de polio empanizado con salsa katsu como dip, además de 3 rollitos de sushi vegetariano.

Luego de hablar con mi papá, vi que era ya estaba abierto mi vuelo, asi que decidí ir a abordar mientras hablaba con mi mama y mi hermana. Recogí mis cosas del locker y me fuí derechito al avion. La llamada con mi mamá fue más divertida porque mi sobrino estaba con ella y cuando pase junto a un avión de Qantas, puse la cámara del iPhone en el vidrio para que mi sobrino viera el avion... desde ese momento ya no se quitó de la computadora esperano le mostrara mas aviones... así que cuanto avion veía, lo ponía en el iPhone a que lo viera. Todavia en el teléfono, llegué a mi puerta de embarque.

Aunque la fila para abordar era bastante larga (clase turista y premium economy), me fui derecho a la puerta para Upper Class y entre derechito al avión. Aún dentro seguía en el teléfono y mostrándole a mi sobrino el avión por dentro. La cara que ponía simplemente no tenía precio.

Subí a la cubierta superior y vi que este avión tenía una configuración donde la mitad de la cubierta superior es Premium Economy y la otra mitad es Upper Class (los 747 de Virgin tienen 4 configuraciones de asientos, en otras configuraciones toda la cubierta superior es Upper Class).

Apenas llegué a mi asiento y descubrí que en el compartimiento de equipaje de mano sólo cabía la maleta de mi laptop y, aunque sacara el edredón que ahí estaba, mi mochila de fotografía no iba a entrar. Apenas vi que no entraba mi mochila, cuando se acercó la azafata y me ofrecio ponerla en el armario que tienen para Upper Class, justo detrás del asiento 5K.

Cuando se llevo la mochila, terminé de mostrarle la cubierta superior a mi sobrino por el iPhone y me senté en mi lugar. Luego de despedirme de mi mamá y mi abuela, me puse a "navegar'' mi asiento. Los asientos en Upper Class tienen la distribución de "fishbone", es decir. tienen 45 grados de desviación respecto al eje longitudinal del avión. La desventaja más evidente es que desde tu asiento tienes que aplicar la del exorcista y girar la cabeza casi 180 grados para poder ver por la ventanilla. Tambien me llamo la atención que el cinturon de seguridad tenia un recubrimiento de piel en la mitad "frontal" (la que daba hacia el frente del avion).

Finalmente. se acercó la azafata y se presentó (se llama Laura), me preguntó si era la primera vez que volaba en Upper Class y cuando le dije que sí. me explicó como funcionaba el asiento, que podía ir en cualquier posición para el despegue. Tambien me dijo que para dormir, ella prepararía el asiento en cama cuando se lo pidiera (aclaro que no se reclina en cama, sino que hay que usar otros controles para hacer el asiento cama). Finalmente. me preguntó si queria un vaso de champaña antes de despegar y si quería me trajera una pijama para dormir. Esto último fue toda una sorpresa, pero en ese momento pasó un pasajero vestido con una pijama y cargando una bolsa de tela con su ropa. Acepté ambas ofertas (pijama y champaña) y empecé a jugar con el asiento.

El asiento permite reclinarse hasta casi la posición de acostado, además que tiene un soporte lumbar regulable. Frente al asiento hay un taburete con su cinturón de seguridad propio. Debajo tiene un espacio donde puedes poner tus zapatos cuando te los quitas. Si viajas solo, este taburete es cómodo porque puedes apoyar ahi los pies y, si vas acompañado, quien viaja contigo puede venir y sentarse a platicar (e incluso ambos pueden comer juntos porque la mesa puede acomodarse entre los 2 pasajeros). La mesa esta guardada en el panel lateral del asiento. Presionando un botón se libera y la puedes levantar y acomodar (la mesa puede verse en la foto como una marca en el panel lateral, justo entre el taburete y el asiento).

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Aquí sí hay espacio para estirar piernas
 
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Woooo no fue mala eleccion, viajar con Virgin entonces, por que ese tipo de servicios no creo te los den en otra parte desde el chofer hasta la peluqueria pues cuanto costara un ticket de esos.

Estamos al pendiente de la continuación muchas gracias por compartir Jorge, saludos.
 
La pantalla de televisión está guardada en el mismo panel lateral y puede acomodarse frente al pasajero sin ningún problema. Los controles del sistema de entretenimiento (IFE) estan en el panel lateral, integrados al teléfono satelital. Justo debajo del teléfono y controles del IFE, está el compartimento donde está la revista del duty free, una botellita de agua, la bolsa para mareos y la tarjeta de procedimientos de seguridad. Además, ahi estaban los audífonos Bose con cancelación de ruido. Finalmente, también estan unas ligas donde puedes apoyar algo (y ahí encontre el menú de lo que ofrecian a bordo).

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Menú a bordo

Lo que más me gustó es que junto al asiento hay un compartimiento que se cierra con botones. Básicamente es un descansabrazos (muy cómodo) que debajo tiene un espacio para que metas la cartera, el celular, etc. Si aprietas el boton que está en la parte superior, puedes bajar el descansabrazos para que quede al nivel del asiento, quedando tus cosas guardadas de forma segura (si te vas a dormir, el descansabrazos no te estorba y tus cosas de valor están bien guardadas, porque para que alguien abra el compartimiento literalmente debe despertarte).

Toda el área entre el respaldo y la ventanilla forma una especie de mesa, donde puedes colocar algunas de tus cosas (objetos ligeros y que no se vuelvan proyectiles en una emergencia), donde estaba ya la almohada.

Luego de elegir mi comida, llegó Laura con mi vaso de champaña. Me tomó la orden para la cena (incluyendo lo que bebería durante la cena) y empecé a explorar el kit de amenidad que estaba en mi taburete. Además del antifaz, calcetines, cepillo de dientes y los tapones para oídos, tenian una bolsa extra para tus zapatos, además de una bolsa con un edredón y cubrecolchón (la que vi en el portaequipaje sobre mi asiento). A estas alturas simplemente me relajé, me quité mis zapatos y calcetines y me puse a jugar un poco con mi iPhone (el IFE estaba todavia apagado).

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Es hora de relajarse previo al push back

El capitan avisó que solo esperábamos llegaran a rociar las alas con el líquido antihielo para que empezaramos el push-back, así que tardaríamos todavía unos 10 o 15 minutos pero que las puertas estaban cerradas, así que debíamos apagar los equipos electrónicos.

Mientras, las azafatas empezaron con los mensajes de procedimientos de emergencia. Una vez que la demostración terminó, Laura se acercó a cada uno de los pasajeros en Upper Class para aclarar que nuestra salida de emergencia estaba detrás de nosotros y que. si hubiese un amarizaje, debiamos evacuar por la cubierta inferior. Mientras esperábamos, saqué mi libro y me puse a leer un rato.

Debo decir que la explicación de procedimientos de emergencia aclaró para que era ese recubrimiento de piel (bastante grueso. por cierto) en el cinturón de seguridad: es una bolsa de aire.
 
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VictorHMO: trataré de seguir tus tips. Lo único malo es que voy sujeto a las políticas de seguridad de la empresa, fines de semana incluídos, y eso deja fuera ciertas zonas y lugares.

Lufer 777: hay 2 cosas a considerar, Virgin no tiene First Class, así que te consienten mucho en Upper, pero enteramente pagas un poco más que con otras aerolíneas en business. El servicio de chofer también lo tienen otras aerolíneas como Lufthansa (sólo MUC y FRA) y Emirates (al igual que Virgin, en casi todos sus destinos). Del costo del corte de pelo pues varía mucho. En mi pueblo sólo pago 140 pesos y es lo más barato que he visto. En Londres una barbería no te la deja en menos de 300 pesos. Una babería para banqueros, 600 pesos. Una estética parte de un Spa te la deja ir en 800 pesos (y a mujeres mucho más). El boleto? En el rango de 60 mil pesos.
 
Al momento de empezar a rodar, traté de ver por la ventanilla que aviones estaban cerca de nosotros. Pude ver el A330 de Oman Air (muy bonita librea, posiblemente mi favorita) y un B767 blanco en la posición 327 (ni idea de qué aerolínea seria). Entonccs vino el largo rodaje desde el extremo poniente de la T3 hasta la cabecera de la pista 27 izquierda Como venía del lado derecho, solo pude ver algunos aviones a lo lejos en la T4: algunos aviones de Kenya Airways, Jet Airways, KLM. Air France y Air Mauritius.

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Finalmente llegamos a la cabecera de la pista y de inmediato iniciamos la carrera de despegue (se ve que no veníamos detrás de alguien). Al pasar nuevamente por la T3 pude ver a los "big boys" (A380) uno junto al otro: Singapore Airlines, Qantas, Emirates. El despegue fue casi al final de la T3 y se notó mucho la diferencia en el movimiento al rotar: en lugar de sentir que "bajas" o que "giras", el sentimiento fue claramente que "subes" (y mas que cuando vas a bordo de un avion más chico). El ascenso fue rumbo al Oeste, para despues virar por izquierda y enfilamos directo a Francia. Como la posicion del asiento no ayudaba para ver por la ventanilla. seguí leyendo. A los 10 minutos del despegue, apagaron la señal de cinturones de seguridad, y pasó Laura entregando las bebidas que habiamos ordenado.

Apenas terminé el capítulo del libro, me puse a jugar con el IFE a ver que tenía. Por un lado, el surtido de peliculas es menor que el que ofrece Emirates. Sin embargo, no era una mala selección, simplemente eran menos películas para escoger. Por otro lado. los juegos disponibles eran los mismos que en Emirates. El sistema tampoco tenia cámaras exteriores aunque de noche de nada sirven y, si apagan el IFE en despegues y aterrizajes, no hay beneficio en usar la cámara mientras vas en pleno vuelo de noche. Elegí ver Tinker Tailor Soldier Spy.

Los audifonos de Bose simplemente eran buenisimos. Lo unico malo es que tienen integrado el conector de 2 patitas para sistemas del avion y no funcionan en un iPod (los probe).

A la media hora que me trajeron el whisky, Laura paso nuevamente para 3 cosas: poner la mesa, preguntar si queria beber algo más antes de cenar y si pensaba ordenar algo del Duty Free para que me lo reservaran antes que empezaran a vender en clase turista. Como mi whisky ya se estaba evaporando (el aire tan seco de la cabina hace que se evaporen las bebidas alcohólicas!) pedí otro escoces. Para el duty free, se me antojo el 747 a escala para mi colección, así que pedí me lo apartaran.

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Mi segundo escocés a punto de morir

Cuando termino de preparar la mesa. Laura trajo el vino que pedi para la cena y un vaso de agua. También puso los saleritos mas monos que he visto. Les dejo una foto:

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Han visto saleros tan acorde con el entorno?

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Listo para cenar

A estas alturas. me di cuenta que había olvidado 2 cosas muy importantes: en que avión venia (iba a pasar la noche con una chica de Virgin y no sabia su nombre!!!) y como se veía el mapa de a bordo. De lo primero no podía hacer nada hasta llegar a Jo'burg. Para lo segundo, puse pausa en mi película y abrí el mapa interactivo, donde ví que ya ibamos llegando al sur deFrancia. La ruta nos llevaria sobre Algeria, la parte sur de Libia, Chad. Congo... para después descender sobre Zambia, Botswana y Sudáfrica. Calcule que iria muy dormido cuando cruzáramos el ecuador (mi primera vez) pero como no iba a poder ver nada por ser de noche, era mejor dejar las cosas así.

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Llegando al sur de Francia

En ese momento aparecio otra azafata. ofreciendo pan caliente. Empecé pidiendo un pan con hierbas. La verdad es que casi cualquier pan recién horneado y con un poco de mantequilla sabe bueno. A los pocos minutos llegó el primer tiempo de la cena, una sopa de zanahoria con especias y yoghurt.

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Sopa de zanahoria con especias y yoghurt

Para el segundo tiempo, pedí un babotie de cordero (que resulta ser el platillo nacional de Sudáfrica) con arroz turmérico. Con las especias que tiene. el maridaje del vino que había pedido y el platillo era genial.

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Babootie de cordero

Finalmente, elegí de postre un pastel de chocolate y chile con salsa de mango. Para acompañar, pedí un porto.

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Pastel de chocolate con chile y salsa de mango

Luego que terminé el postre, Laura recogió y guardó la mesa y me preguntó si quería me despertaran para el desayuno, cosa que me pareció sensible. Decidí que era un buen momento para ir al banio, cambiar el agua a las aceitunas y de paso ponenne mi pijama de Virgin (esto último suena como vestirte de virgen para que te lleven a la mesa de los sacrificios). Puse la película en pausa y, mientras me cambiaba, Laura preparo mi asiento como cama. Debo decir que nunca habia estado en un baño de avión tan limpio como este. Creo que se debe, sobretodo, a que la cubierta superior tenia 2 baños para la tripulacion y 10 pasajeros (así que casi no se usan).

Al salir, Laura preparaba la cama de otro pasajero y vi como funciona el mecanismo: básicamente el asiento se pliega hacia el frente. El respaldo del asiento viene siendo la cama. Luego colocan el cubrecolchón que viene con el edredón, y colocan el edredón.

Mi cama estaba lista y guardé mi cartera, reloj y teléfonos en el espacio debajo del descansabrazos y me acomodé para terminar de ver la película. Fue en este momento que Laura llegó a traer el avion que pedí del Duty Free (y con la maquinita para procesar el pago con tarjeta).

Debo decir que la cama es algo dura, pero la verdad es mas facil descansar acostado en una superficie dura, que descansar sentado. Además, acostado es mas incómodo ver la película por el reflejo que hace la luz ambiental a bordo. El problema duro muy poco porque, apenas estuvieron todas las camas listas y los pasajeros en sus asientos, llegó la hora de apagar las luces en cabina.
 
Viajar asi debe de ser muy padre, me imagino un viaje transatlantico de hace muchos años en donde era todo glamour, que padre esperamos el resto del viaje saludos.
 
Excelente como todos tus reportes, gracias por compartirlo.

Por lo visto la sugerencia que te hizo el foro fue una muy buena idea, todo un viaje lleno de glamour, buenas atenciones y detalles; espero algún dia tomar un vuelo así.

Saludos!!
 
No había podido seguirle porque hay bastante trabajo entre semana (y el fin agarré un Safari a Pilanesberg).... Sigamos donde me quedé...


Apenas terminé la película sentí que me llegaba ese estado de credo: ni crudo ni persa. Ademas sabia que estaba bastante deshidratado, pero era también mucho mi cansancio y decidí "montar la cruda a pelo" y no llamé a la azafata para pedir agua. Una hora y media después me dí cuenta de mi error: entre el ruido del avión, el que me molestaban mucho los tapones para oído y el antifaz, mi nariz súper seca por la deshidratación y el dolor de cabeza que ya tenía, puedo decir que no iba nada cómodo. Sin embargo, prefería tratar de dormir a pedir agua.

Finalmente logré dormir un rato, hasta que sentí que Laura me despertaba para el desayuno. Intenté ver afuera del avión para tener mi primer vista de Africa (y de cualquier punto de la Tierra más al sur del Ecuador). Desafortunadamente había nubes.

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Mi primer intento por ver Africa desde el aire

Me paré rapido a cambiarme (antes que otros pasajeros agandallaran alguno de los 2 baños) y cuando regrese Laura ya había reconfigurado mi asiento. En solo unos minutos. Laura ya había traido jugo y preparo la mesa. Por el pobre estado en que deje mi estómago con el alcohol, decidí que lo mejor era echarle proteina y me fuí por un full english breakfast: salchicha, champiñones, tomate asado y huevos revueltos (faltó la papa hash brown y la moronga para que fuera el verdadero full english).

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Full english dejando Zambia

Mientras desayunábamos, el capitán salió para ir al baño... solo para encontrar que había 2 personas que no cerraron con llave. Mientras el capitán esperaba para poder usar el baño, el pasajero que venía en el asiento 1K le preguntó que porque no habíamos tenido casi turbulencia. El capitán le contó que las tormentas que se forman en la zona de convergencia del Ecuador estaban 600 kms al oeste de nuestra ruta y que incluso habíamos podido tomar una ruta más directa y ahorrar tiempo. Hasta bromeó que eso significaba que llegaríamos junto con otros vuelos y sería más tardado pasar migración.

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Vista del frente de la cabina desde mi asiento

Cuando terminé el desayuno y Laura había recogido la mesa, me asomé nuevamente por la ventana y habíamos dejado atrás el manto de nubes. Aproveché y tomé algunas fotos.

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Mi primer imagen de Africa

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Una imagen que solo con la camara podía obtener (imposible tener esta vista por la#posicion del asiento)

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En pleno descenso, ya sobre Sudafrica

A estas alturas, anunciaron que apagáramos equipos electrónicos y apagaron el sistema de entretenimiento. Lo más que pude, traté de ver hacia afuera del avión y seguí sacando unas fotos.

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Empieza la aproximación

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Llegando a Johannesburgo
 
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wow! excelente reporte como todos los que haces buen Jorge. Se nota que es un servicio muy superior al de Air France, Iberia ó Lufthansa. Respecto al auto de lujo con chofer en la Ciudad de México la única aerolinea que me a tocado usarlo en Business Class es en Iberia. Gracias por compartirlo, esperamos el regreso.

Saludos!
 
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En aproximación final

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A punto de tocar en la pista 21 izquierda de OR Tambo International

El toque se escuchó mas duro de lo que se sintió, pero pensando en como están acomodadas las ruedas del tren principal de un 747, es normal que hagan ruido cada que una rueda toca tierra. Lo que si me llamó la atención es que, así como al despegue sentí la rotación más#acentuada que en otras ocasiones. en este caso se sintió a la inversa (de hecho, sentí más fuerte el toque con el tren de nariz que con el tren principal).


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Ya en tierra

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A punto de desalojar

Desalojamos por RR y empezamos el rodaje a la terminal. Habia varios aviones aparcados que, imagino, al igual que el vuelo de Virgin, se quedan en plataforma todo el día antes de regresara sus lugares de origen. De los que pude ver fueron un 747 de BA, un 777 de Singapore Airlines y un avión de Malaysia Airlines (solo pude ver el empenaje). Llegamos al edificio terminal y quedamos junto a un A340-300 de South African.

Empezamos el desembarque, pero yo no tenia prisa por bajar, aún tenia que recoger mi mochila de fotografía y ahí debía guardar mi libro y la pijama. Mientras otros pasajeros bajaban, yo me puse mis calcetines (aun traía puestos los de Virgin) y mis zapatos.

Dejé mi chamarra, mi libro, mi avión y mi pijama en mi asiento mientras fuí por mi mochila de fotografía. Cuando regresé, los pilotos salían de la cabina. Luego de darles las gracias, agarré mis cosas y me dirigí a las escaleras para bajar. En ese momento yo tenia sólo 1 cosa en mente: averiguar el nombre del avión. Afortimadamente, los pasillos de embarque son de cristal, así que pude ver con quien habia volado: Mustang Sally.

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Mustang Sally

Ya en el edificio terminal, empecé la larga caminata a los controles migratorios (estábamos en la penúltima posición), no sin antes tomarle una foto más a Mustang Sally.

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Nos vemos pronto. Mustang Sally

Los controles migratorios fueron la pesadilla que prometió el piloto. Adelante de nosotros#estaban 2 o 3 vuelos. La cola de ciudadanos sudafricanos era pequeña. pero las filas de los extranjeros eran enormes. Lo peor es que habían 2 accesos a las filas para extranjeros, pero los letreros mandaban a personas con pasaportes africanos y pasaportes del resto del mundo a la misma fila. No había letreros para la otra. Luego de esperar ahí como 30 minutos, llegué a una zona donde la fila se dividia en 2. Básicamente podíamos desde ese punto elegir continuar en la fila donde íbamos, o tomar otra que iba a otra serie de mostradores. Lo interesante es que en ese punto se unía el pasillo que venía del acceso a filas que no tenía letrero (pude haberme metido por ahí y ahorrarme 30 minutos). Finalmente elegí la "nueva fila" y luego de otros 20 minutos, llegué al control de pasaportes. Finalmente entre al país sin problema alguno y fuí a recoger mi equipaje (primera vez que lo iba a agarrar desde que salí de mi casa!). El equipaje ya estaba ahí (obvio. por lo que tardamos en pasar migración).

Luego de salir del área segura, empecé a buscar letreros con mi nombre (parte del servicio de#Virgin es ponerte un carro con chofer que te lleve a tu hotel). No vi mi nombre, pero entonces vi un mostrador de Virgin con varios señores de traje. Fui ahí y de inmediato me asignaron con Eddie para que me llevara a mi hotel.

Me encantó lo poco que ví de Johannesburg. Una ciudad modema. con muchas areas verdes.#En ciertas zonas hasta me recordó unos distritos de Nueva Delhi, con calles amplias y casas muy grandes con jardines amplios. Hicimos unos 25 minutos al hotel, donde veníamos platicando Eddie y yo de futbol.

No voy a entrar en detalles del hotel (lo dejo para el fin de semana), pero sí de mi primer comida en Jo'burg. La zona de mi hotel es muy nueva y evidentemente comercial y hay varios restaurantes justo frente al hotel. Luego de pensar seriamente en llegarle a las carnes en The Meat Co, elegí un restaurante que se anuncia como comida africana: Moyo (www.moyo.co.za).

Desde la ambientación y decoración se ve como un muy buen lugar para comer. Elegí una sopa que es su interpretación del caldo nigeriano de cacahuate con chile: caldo picante de cacahuate con camarones. El sabor era bueno, pero no por eso dejaba de ser rara la combinación (para lo que estoy acostumbrado).

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Sopa de cacahuate con chile

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Además, me trajeron un pan con especias y semillas para acompañar

Como plato fuerte elegí Avestruz berbere, una mezcla "panafricana": filete de avestruz marinado en una mezcla etíope de especias (clavo, cárdamo, jengibre y pimiento cayenne), servido con pure de calabaza y nuez de Zimbabwe.

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Filetes de avestruz

Ya les contare mas de este viaje.... (continuará)
 
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Excelente Jorge! Vaya que el servicio es muy bueno. Sólo una pregunta,, habra fotos de Laura?? :D:D:D




Saludos...!
 
Que bueno tu reportaje. Tanto que hasta ya pidieron foto de la tan nombrada sobrecargo Laura. Mencionaste que te dieron el catalogo del duty fre pero no pusiste más al respecto.

En especifico enfoque a los modelos de colección, ¿no estaba en el catalogo un Virgin A340-600 Aero le Plane escala 1:200? Ese avión esta muy bonito y tengo entendido que sólo se consigue en el duty free. Tú que tienes oportunidad deberías comprarte uno. Claro, si todavía los venden.
 
Yogurlite, como dije más arriba (antes de irme a dormir), me compré mi avioncito. Ya pondré más cosas ahora que regrese a UK (con el reporte del vuelo de vuelta).
 
Me salté esos renglones yo creo porque no leí eso del apartado de 747. ¿De regreso viajas de nuevo en Virgin? Sí puedes conseguir ese avión que te menciono, no te arrepentirás. Es el mismo molde del Iberia a346 que sacó Herpa el año pasado.
 
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