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Reglamento de FsMex

FSMEX es un portal de la aviación mexicana (virtual y real), que cuenta con distintas secciones, tales como:

Noticias. Es la base de datos que se alimenta día a día con el acontecer de la aviación en general, esta auspiciada por gente preocupada por lo relacionado con el tema.
Fotos. Es la base de datos mexicana mas grande dedicada exclusivamente a material nacional de fotografía.
Foros de discusión. Aquí los usuarios podrán debatir, opinar e informar a la comunidad sobre los temas relacionados con los foros, tomando en cuenta que son temas que tienen como parte medular, la aviación.

Las autoridades responsables directamente de los foros de FSMEX son, Edgar Castro, Webmaster de fsmex.com, Carlos Marquez y Víctor Garciamontes Moderadores de los foros de fsmex.com.

Estas reglas deberán de ser leídas, asimiladas y aceptadas antes de ser un miembro activo de la comunidad de FsMex. El violar una o mas reglas resultara en la suspensión de tu cuenta. La duración de la suspensión queda a discreción de los moderadores en base a la severidad de las reglas infringidas. Usuarios que acumulen tres suspensiones, serán dados de baja de esta comunidad permanentemente.

Como con cualquier reglamento, revisiones y cambios se pueden hacer al reglamento. Si esto sucede se avisará por medio del foro o por medio del correo electrónico que diste de alta en tu perfil.

Al momento en que publiques un mensaje o tema, queda implicado que estas de acuerdo con las reglas aquí establecidas. Por favor tomate un breve tiempo para leerlas y familiarizarte con ellas. Más que reglas, son una guía para promover una sana discusión entre usuarios, mantener la integridad y respeto de y dentro de la comunidad.

1. El respeto a los usuarios de este foro ante todo. Cada usuario tiene un punto de vista diferente, si tienes un problema con el comentario de un usuario, o sientes que un tema viola una regla contacta a los moderadores encargados de cada foro por medio de un Mensaje Privado . Que tus criticas sean constructivas, las criticas que no sirvan mas que para insultar o menospreciar a alguna empresa, grupo, persona o la misma pagina serán borrados.

2. Este es un foro, no un celular o una ventana de Chat. Mensajes escritos con un estilo SMS (por ejemplo "PKM", "ke" y otras abreviaciones utilizadas para Messenger o mensajes de texto) serán borrados. Escribe lo mejor posible, para poder entender tu opinión y evitar problemas por mal entendimiento. También los mensajes escritos con mayúsculas serán borrados ya que eso representa que estas "gritando" dentro del foro.

3. Si un tema te parece aburrido, innecesario, inmaduro, o estúpido, no respondas a el de la misma manera. No contestes y no participes en el y el tema dejara de figurar en la primera pagina.

4. No provoques o inicies peleas entre y con usuarios. Si sientes que un usuario te esta agrediendo, NO RESPONDAS, contacta por Mensaje Privado al moderador correspondiente con el mensaje y el tema en que se encuentra. Si deseas continuar con la discusión con el usuario háganlo por otros medios que no sean el foro (Messenger, e-mail, mensaje privado).

5. Queda prohibido re-iniciar temas o tópicos que sean o hayan sido causantes de problemas, el tema será borrado y tu cuenta suspendida.

6. Temas tendenciosos o difamatorios serán automáticamente borrados. Estos pueden ser, mas no esta limitado a, comentarios falsos o maliciosos sobre la reputación, trabajo, familia o vida privada de una persona (sea o no usuario del foro), al igual que una empresa o agrupación del medio.

7. No podrás utilizar los foros para poner temas que sepas que son falsos, inexactos, abusivos, vulgares, de odio, acusatorios, obscenos, con profanidad, pornográficos, amenazadores y que violen la privacidad de los usuarios.

8. No se permite el hotlinking a imágenes, si la imagen es de algún sitio y esta tiene copyright pon un URL a la imagen, no la subas a un sitio de hospedaje ya que violas el copyright de la misma. Solo podrás hospedar imágenes en el sitio que sean tuyas o de dominio público. Las imágenes que excedan los márgenes establecidos de la página serán borradas, reduce el tamaño de tu imagen o ponla en el modo de thumbnail. Enlaces o mensajes que generen scrolling serán editados o borrados.

9. Respeta a los moderadores, screeners y administradores del sitio. Este es un trabajo voluntario y lo hacemos siempre buscando el bien de la comunidad de FsMex. Una queja o duda personal se puede enviar por Mensaje Privado. También se puede tratar en el foro de "FsMex el Portal" donde se tratan asuntos directamente relacionados con el sitio.

10. Si vas a poner un artículo o material con copyright de un sitio, revista, libro o periódico. Indica tu fuente y ponlo a manera de cita para poder diferenciar el articulo o material de tu opinión, esto para evitar problemas y violaciones de copyright. Debido a incidentes de copyright, pon solo parte del articulo y un enlace al articulo completo (URL). Incluye tu opinión, no nada más el artículo, queremos saber que piensas acerca de este. Mensajes con nada mas el articulo serán borrados.

11. Tú eres responsable por tu cuenta y tu contraseña. No se toleraran excusas como "deje mi cuenta en una maquina y alguien mas contesto" o "se la preste a mi amigo".

12. Nos reservamos el derecho de cancelar tu cuenta en la página si violas una regla o si dañas a la página de alguna manera.

13. Si tenemos algo que comunicarte será por Mensaje Privado o la cuenta de e-mail que diste de alta en tu perfil. Podrás comunicarte y contactarte en caso de dudas por Mensaje Privado.

14. No se permite publicidad con fin de lucro a otras paginas (aerolíneas, empresas, eventos, etcétera), correos de cadenas, o algún tipo de solicitación. Esto incluye los temas y las firmas de los usuarios. Si deseas anunciarte en la página o promover tu producto o servicio, contacta a ventas@fsmex.com. Se puede poner un enlace informativo si es pertinente al tema desarrollándose. Se permiten enlaces para grupos de fotografía, radio control, asociaciones de pilotos y aficionados. Siempre y cuando no se este promoviendo una actividad con fin de lucro.

15. Si deseas vender o buscas comprar algo, solo se permitirá en el foro de "Compra Venta", FsMex no se hace responsable por ninguna actividad comercial entre sus usuarios. Los artículos deberán estar relacionados con la aviación tanto real, virtual o hobby y no podrán estar ofertados por un distribuidor o empresa.
Cuando se venda un producto el vendedor deberá de poner un mensaje diciendo vendido y la calificación al comprador. El comprador pondrá un mensaje al recibir el producto y su calificación al vendedor, el tema quedara cerrado al concluirse la venta. Temas con 1 mes sin actividad serán cerrados. El comprador solo podrá responder preguntas directas de los interesados.

16. Pon tus temas en el foro correcto. Los moderadores pueden cambiar tu tema de foro si lo ven necesario. Si te equivocaste al poner un tema en un foro equivocado contacta a un moderador por Mensaje Privado para que este sea movido. NO DUPLIQUES EL TEMA. Solo podrás poner temas no relacionados con la aviación en el foro general.

17. No se permiten platicas o mensajes de índole personal que no tengan relevancia con el tema que se esta tratando. Utiliza Mensajes Privados, correos electrónicos o servicios de Chat para eso. Mensajes de este tipo serán borrados.

18. No dupliques los temas o mensajes. No pongas el mismo tema en 2 foros, no pongas el mismo mensaje en 2 temas, no pongas 2 mensajes de manera seguida (usa la herramienta de editar). Antes de poner un tema, haz una breve búsqueda usando la herramienta de Buscar para asegurarte que el tema no ha sido tratado antes. En caso de haber temas duplicados el primero quedara abierto y todos los subsecuentes se borraran. Si pones el tema en 2 foros, se borraran los 2.

19. Queda prohibido forzar que tu tema o algún tema este hasta arriba. Cualquier mensaje con la pura intención de mantener un tema en la parte alta de la primera página será borrado y la cuenta suspendida. Si un tema es interesante, la misma dinámica del foro lo mantendrá arriba. Los post-it solo serán por la administración de FsMex.

20. Usa asuntos relevantes y descriptivos para iniciar un tema. Los moderadores podrán cambiar el asunto del tema si lo sienten que no es relevante o descriptivo, un ejemplo seria en lugar de poner "787" poner "¿Cuando llegan los 787 de AMX?". No pongas tu nombre o algún distintivo en el asunto de tema.

21. Piensa bien antes de responder, formula bien tu respuesta para que se clara y revisa lo básico de tu ortografía. Por favor evita respuestas con solo "Yo estoy de acuerdo", "No estoy de acuerdo", cita tu razón. También evita respuestas solo con emoticons o "jajajajajaja!". Mensajes que no aporten al tema serán borrados.

22. Para ser un miembro de FsMex tienes que ser mayor a 13 años. Si eres menor a 18 necesitas el permiso de tus padres o guardián legal, debido a que este foro no fue creado para menores y a veces lenguaje puede ser fuerte. Si eres menor a 18 piensa muy bien tus temas antes de ponerlos y busca antes de poner un tema, ya que hay una gran probabilidad que tu pregunta ya haya sido respondida en otro tema.

23. Solo eventos reales o actuales se permiten en los foros de "Aviación Real" o "Aviación Virtual", temas de humor y parodia se pueden poner en los foros de "Screenshots y Multimedia" o "General".

24. Se te permite una sola cuenta y un solo nombre de usuario. Piensa muy bien tu nombre de usuario ya que para cambiarlo necesitas la aprobación de un administrador de sitio. Evita cambiar de nombre muy seguido, peticiones constantes de cambio de nombre serán ignoradas, sin embargo puedes cambiar tu información personal cuando gustes. Si se descubre que un usuario tiene más de una cuenta se borraran las más recientes y el usuario original quedara suspendido.

25. Si tu tema fue cerrado o borrado, si se borro un mensaje tuyo o se edito no lo veas como un ataque personal por parte de los moderadores. Si sientes que hubo un error, contacta a los moderadores o administradores por Mensaje Privado, el empezar un tema preguntando el porque causara una suspensión de tu cuenta.

26. Si fuiste suspendido, no se te permitirá participar con otro usuario. Si encontramos que estas usando otro usuario para participar, los usuarios que creaste serán borrados y serás borrado del foro y tu IP bloqueada.

27. El staff de moderadores se reserva el derecho de borrar cualquier post que contenga mala ortografía en exceso, mala estructuración de ideas o que encontremos difícil de entender. Mensajes solo en mayúsculas, completamente en negritas o completamente en color no son permitidos y serán borrados. Se podrán usar las mayúsculas, negritas, tamaño o color solo en parte de un mensaje y para hacer énfasis. No se permitirá ningún titulo de algún tema en mayúsculas, será borrado de manera automática.

28. Nos reservamos el derecho de borrar o editar cualquier usuario, tema o mensaje, quedando enteramente a discreción del moderador.

29. Temas que contengan información de como realizar un acto ilegal o de piratearía serán borrados al igual que tu cuenta. En FsMex.com no toleramos la piratería ni actividades ilegales.

30. Nos reservamos el derecho de editar la firma o perfil de un usuario si consideramos que sea ofensiva, vulgar, o viola alguna de las reglas mencionadas anteriormente. Se permitirá el uso de imágenes en la firma siempre y cuando el conjunto de imágenes no exceda las medidas de 600 pixeles de ancho y 300 pixeles de alto, esto para evitar problemas de carga y facilidad de lectura.

31. Tu cuenta será cancelada después de un año sin poner un mensaje en algún tema que no sea foro general.

32. Los mensajes en este foro representan el punto de vista de un usuario y no de la página y/o staff de FsMex.com o sus sitios aliados. Eres enteramente responsable por todo lo que publiques en el foro y deslindas de toda responsabilidad a FsMex.com. Nos reservamos el derecho de revelar la información que tengamos acerca de ti, tu dirección IP y rastreo de la misma en el evento de una queja o problema.

(www.fsmex.com, 2003-2007)

Si se tiene alguna duda o sugerencia, favor de mandar un Mensaje Privado al staff de fsmex.com:

Edgar Castro,
Carlos Márquez,
Victor Garciamontes.

Nota: Las sugerencias, deberán de ser enviadas a Edgar Castro con copia al equipo de moderadores.
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Espacio aereo europeo cerrado a toda navegacion aerea

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  • Espacio aereo europeo cerrado a toda navegacion aerea

    A raiz de la erupcion volcanica en Islandia, se ha observado que la nube de ceniza se desplaza hacia el Sureste, arrastrada por el jetstream que pasa sobre Islandia.

    Las autoridades aeronauticas britanicas decidieron, inicialmente, cerrar los aeropuertos de Escocia y del norte de Inglaterra, al tiempo que recomendaron a las aerolineas operando en UK que cancelaran un numero importante de vuelos. A raiz de un analisis hecho, los siguientes vuelos se cancelaron en un principio:

    - Todos los vuelos nacionales de BA.
    - Todos los vuelos a aeropuertos al norte de Manchester.

    El riesgo de la nube de ceniza se ha incrementado y, a partir de las 12 del dia y por lo menos hasta las 6 de la tarde, el espacio aereo del Reino Unido queda cerrado a la navegacion aerea.

    Eurocontrol ha intervenido ya y a partir de las 6 PM, hora central Europea, el espacio aereo sobre Holanda, Belgica, Luxemburgo y parte de Alemania empezara a cerrar a la navegacion aerea. La situacion es muy fluida y puede cambiar conforme transcurran las horas.

    www.nats.co.uk
    http://www.eurocontrol.int/corporate...ment_final.pdf

    El ultimo dato que tengo es que es posible que el espacio aereo sobre UK permanezca cerrado hasta maniana por la maniana...

    De hecho, el vuelo BA242 desde MEX va ya de regreso....


    Sera una noche rara sin escuchar a los aviones llegando a Stansted!
    Last edited by Jorge Martinez; 15-04-2010, 06:12 AM.
    Saludos desde las tierras britanicas.

    *Este mensaje puede aparecer sin acentos ni caracteres especiales debido a la configuracion de la computadora donde fue escrito*

    <img src="http://my.flightmemory.com/banner2/wolflair.gif">

  • #2
    Con razón Maastricht Radar está tan callado...

    Muy impresionante este hecho.

    JC
    "It doesn't interest me what you do for a living. I want to know what you ache for, and if you dare to dream of meeting your heart's longing.

    It doesn't interest me how old you are. I want to know if you will risk looking like a fool for love (passion), for your dreams, for the adventure of being alive."

    Saludos! Juan Carlos Plath

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    • #3
      Estare editando ESTE POST con actualizaciones que vaya obteniendo:

      - El espacio aereo de UK estara cerrado hasta las 6 am de maniana.
      Saludos desde las tierras britanicas.

      *Este mensaje puede aparecer sin acentos ni caracteres especiales debido a la configuracion de la computadora donde fue escrito*

      <img src="http://my.flightmemory.com/banner2/wolflair.gif">

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      • #4
        Hola,

        También aquí en Irlanda todo esta cerrado. Al menos se de Dublin, Belfast, Gallway y Shannon. Desde la mañana no están llegando vuelos. El aeropuerto de Dublin es un caos.

        ¿Alguna predicción sobre cuanto tiempo toma esto en solucionarse?

        Saludos,

        FC.

        Comment


        • #5
          Ahora mismo estoy en Liverpool Street (de donde salen los trenes a Stansted) y hay un letrero enorme diciendos que no hay vuelos a o desde Stansted, Gatwick, Heathrow y Luton hasta nuevo aviso (mínimo mañana por la mañana). El Stansted Expresses un chiste: Generalmente lleva 8 vagones y ahora sólo son 4! Obviamente, nadie va a Stansted.

          Según SkyNews, esto es nuestro 9/11: NADIE VUELA (ni los helicópteros de la policía que siempre andan sobrevolando la City).

          La verdad es que no se sabe para cuando. Si los vientos y la erupción no ayudan, no habrá vuelos en varios días (y luego vendrá el desmadre del Backlog). Lo interesante ea ver como le afectará a AM y Mexicana esto: sus vuelos a Madrid y Paris tendrán que cruZar el charco mucho más al sur, afectando el rango y carga de pago en sus vuelos con los 767
          Last edited by Jorge Martinez; 15-04-2010, 09:32 AM.
          Saludos desde las tierras britanicas.

          *Este mensaje puede aparecer sin acentos ni caracteres especiales debido a la configuracion de la computadora donde fue escrito*

          <img src="http://my.flightmemory.com/banner2/wolflair.gif">

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          • #6
            Originally posted by Jorge Martinez View Post
            A raiz de la erupcion volcanica en Islandia, se ha observado que la nube de ceniza se desplaza hacia el Sureste, arrastrada por el jetstream que pasa sobre Islandia.

            Las autoridades aeronauticas britanicas decidieron, inicialmente, cerrar los aeropuertos de Escocia y del norte de Inglaterra, al tiempo que recomendaron a las aerolineas operando en UK que cancelaran un numero importante de vuelos. A raiz de un analisis hecho, los siguientes vuelos se cancelaron en un principio:

            - Todos los vuelos nacionales de BA.
            - Todos los vuelos a aeropuertos al norte de Manchester.

            El riesgo de la nube de ceniza se ha incrementado y, a partir de las 12 del dia y por lo menos hasta las 6 de la tarde, el espacio aereo del Reino Unido queda cerrado a la navegacion aerea.

            Eurocontrol ha intervenido ya y a partir de las 6 PM, hora central Europea, el espacio aereo sobre Holanda, Belgica, Luxemburgo y parte de Alemania empezara a cerrar a la navegacion aerea. La situacion es muy fluida y puede cambiar conforme transcurran las horas.

            www.nats.co.uk
            http://www.eurocontrol.int/corporate...ment_final.pdf

            El ultimo dato que tengo es que es posible que el espacio aereo sobre UK permanezca cerrado hasta maniana por la maniana...

            De hecho, el vuelo BA242 desde MEX va ya de regreso....


            Sera una noche rara sin escuchar a los aviones llegando a Stansted!
            .

            Correcto.

            Pendientes spotters en MMMX para ver a que hora se reprograma su salida.

            Last edited by GuZa; 15-04-2010, 09:29 AM.
            Mis fotos en JetPhotos y AviationCorner

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            • #7
              Originally posted by GuZa View Post
              .

              Correcto.

              Pendientes spotters en MMMX para ver a que hora se reprograma su salida.

              A menos que la tripulación que llegó anoche pueda volar esta noche (y dudo su contrato lo permita) ese avión no se va en 2 días
              Saludos desde las tierras britanicas.

              *Este mensaje puede aparecer sin acentos ni caracteres especiales debido a la configuracion de la computadora donde fue escrito*

              <img src="http://my.flightmemory.com/banner2/wolflair.gif">

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              • #8
                Acaban de cerrar 23 aeropuertos de Francia, incluidos los de Paris.

                LHR se abrirá hasta mañana 16 a las 07:00
                Hablando correctamente en este sagrado recinto del buen decir, caballeros, desde Enero del 2011.

                Comment


                • #9
                  Las rutas de KLM, AF y DLH ayer....





                  Mis fotos en JetPhotos y AviationCorner

                  Comment


                  • #10
                    #######! que tengams compaañeros de aqueel ladoo y nos den informaciòn de primera manoo! jejeje.. Saludos!

                    Comment


                    • #11
                      -






                      Difícil situación vivirán las aerolíneas



                      Foto del Volcán Eyjafyallajokull, causante del problema
                      http://www.elpais.com/fotografia/internacional/Columna/humo/volcan/Eyjafyallajokull/Islandia/ha/lanzado/humo/negro/vapor/blanco/ademas/elpdiaint/20100415elpepuint_2/Ies/




                      Video que muestra el avance de la ceniza volcánica
                      La imagen captada por el satélite Meteosat 9 muestra cómo la nube se forma a partir del volcán situado bajo el glaciar Ejyafjallajökull, al sur de Islandia. Al principio, la nube presenta un color negro, debido a que las partículas de hielo enmascaran la ceniza. Poco a poco, la nube adquiere tonos rojizos, lo que indica la presencia de ceniza volcánica


                      http://www.eumetsat.int/Home/index.htm





                      Pagina del Gobierno británico con la información referente al problema
                      http://www.direct.gov.uk/en/Nl1/Newsroom/DG_187244





                      -
                      Last edited by MIG; 15-04-2010, 10:39 AM.
                      sigpic


                      Miguel Arturo Báez

                      "I am convinced that human flight is both possible and practical."
                      Wilbur Wright, 1899

                      Comment


                      • #12
                        Gracias Jorge, gracias por mantenernos informados.

                        Mi hermana y mi cuñado tienen su vuelo para el dia de mañana por AA desde MAN a MTY, lamentablemente no saben si podran salir o no, y si no hasta cuando lo podran hacer.

                        un saludo.
                        Saludos
                        XA-MVA
                        MMMV
                        JAvier

                        Comment


                        • #13
                          Se espera extendidas suspensiones de vuelo debido al volcán, sus cenizas representan varios riesgos a la navegación aérea:


                          Extended Volcano-Induced Flight Disruptions Expected


                          AWIN Apr 15 , 2010

                          LONDON




                          The disruptions to European air traffic from the eruption of the Eyjafjallajokul volcano in Iceland will last at least into the weekend, with the British NATS organization saying U.K. airspace is restricted to all but emergency flights at least through 6 a.m. April 16.

                          NATS closed off British airspace at noon on April 15, at which time many of the country’s airports had already announced closure of flight operations and airlines cancelled all but a handful of flights. Other countries have taken similar action, with Belgium closing its airspace at 4:30 p.m. local time.

                          The forecast for the ash cloud is for it to cover much of western and central Europe north of the Alps by tomorrow morning, reaching into Russian airspace.

                          Eurocontrol notes that “The main North Atlantic eastbound flow arrived at European airports with little disruption. Routes to handle the afternoon westbound flow have been moved to the south to avoid the volcanic ash zone. However, it is expected that this flow of traffic will be disrupted.”

                          The volcanic ash poses several hazards. Among them is that the particles do not show up on an aircraft’s weather radar, so affected areas are difficult to fly around, according to the SkyLibrary maintained by a group of safety and air traffic management organizations. The charged ash particles also can trigger lightning and thunder.

                          The most high profile volcanic-ash related incident occurred on June 24, 1982, when a British Airways 747 flying to Perth, Australia, from Kuala Lumpur, Malaysia, suffered a failure of all four engines while cruising at 37,000 ft. because of an eruption. The crew was able to restart the engine, but only after the aircraft had descended to 13,000 ft.

                          When aircraft fly through ash clouds, passengers can experience smelling sulphur and dust while pilots can experience variable airspeed indications as ash blocks pitot tubes necessary for accurate airspeed readings. The ash also can cause anomalous engine indications as power surges or fluctuates.

                          Pilots flying in such settings should reduce thrust to limit the ash intake into the engine. In many cases a turn around is considered the fastest way to exit the affected area.

                          Flight Safety Foundation President and CEO William Voss lauded the quick response to the April 14 volcanic outbreak to the Volcanic Ash Warning System. “That system functioned perfectly in a worse-case situation involving some of the most heavily-traveled commercial air routes in the world. The system provided timely alerts to air traffic control facilities across Europe, and these ATC facilities, working together with EUROCONTROL, were able to keep thousands of aircraft out of harm’s way.”
                          Last edited by Dream Liner; 15-04-2010, 10:48 AM.

                          Comment


                          • #14
                            Que interesante y frustrante situación. Quién lo iba a decir, el espacio aéreo de Gb cerrado. Alguien me comentaba desde FRA que habían desviado muchos vuelos a FRA, incluido uno de MX, es esto cierto? Incluso habla de cuatro A380. Pero no hay confirmación visual de lo anterior, por lo que pudieran ser rumores. Entiendo que el vuelo de MX está atorado en Gatwick hasta nuevo aviso.

                            Comment


                            • #15
                              http://news.yahoo.com/s/ap/20100415/...celand_volcano

                              Saludos!!!

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